NASCAR SPRINT CUP SERIES 第17戦 Quaker State 400

　6月30日（土）、米国中東部ケンタッキー州スパルタのケンタッキー・スピードウェイでNASCARスプリント・カップ・シリーズ第17戦「Quaker State 400」が開催された。
　2000年オープンと比較的新しいコースであるケンタッキーでは、昨年スプリント・カップ・シリーズ戦が初開催され、カイル・ブッシュが記念すべき初レースを制している。

　29日（金）午後5時10分から予選が行われ、Ky．ブッシュが最前列2番手、デニー・ハムリンが3番手、クリント・ボウヤーが6番手、マーティン・トゥルークス・Jr.が10番手につけ、12台の"トヨタ カムリ"が決勝に進んだ。

　30日（土）猛烈な暑さにもかかわらず集まった10万人以上のファンが見守る中、午後7時48分、1.5マイルオーバルを267周（400.5マイル：約640km）して競われる決勝レースのスタートが切られた。
　最前列2番手グリッドのKy．ブッシュは好スタートを切り、首位に浮上。ハムリンも続き、序盤は2台の"トヨタ カムリ"がレースをリード。イエローコーション及びグリーン下でのピット作業によって若干の順位入れ替わりはあったものの、速さを見せたKy．ブッシュが前半戦を支配した。Ky．ブッシュは119周目に壁に接触したものの、イエローコーションは出ず、そのまま首位での走行を継続。
　126周目にこの日2度目のイエローコーションとなり、Ky．ブッシュとハムリンは最前列に並んで再スタート。好ダッシュを決めたハムリンがこの日初めて首位に立った。
　160周目、11位を走行していたジョーイ・ロガーノが後続に接触され、バランスを崩して内側にいたボウヤーと接触。2台共に立て直し、イエローコーションが出ることもなくそのまま走行を続けることとなったが、ロガーノは23位へとポジションダウン。ボウヤーもグリーン下での予定外のピットインを強いられ、周回遅れとなってしまった。
　ハムリンが首位を守る一方で、Ky．ブッシュはハンドリング不調に見舞われ徐々にポジションダウン。上位勢は200周過ぎからグリーン下でのピットに向かったが、最後まで走りきるには若干足りないタイミングでのピット作業となった。
　最後までピットインを粘ったKy．ブッシュだったが、209周目に燃料切れに見舞われスローダウン。何とかピットへはたどり着いたが、順位は後退。Ky．ブッシュがピット作業を行っている最中に、他車のクラッシュによるイエローコーションが発生した。
　残りの燃料と周回数を考えると最後のピットになると思われたが、ハムリンを含む上位4台は先のグリーンピットでの給油のみで最後まで走りきるという燃費作戦を選択し、コース上に残った。Ky．ブッシュは、サスペンションを破損していることが発覚し、コース清掃のために長くかかったイエローコーション中に何度もピットへ向かい、首位と同一周回を維持しながら車両を修復。21位で、残り47周の再スタートを切った。
　2位で再スタートしたハムリンは、燃費作戦を完遂し最後まで走りきったが、首位逆転はならず。3位でチェッカー。トゥルークス・Jr.が8位。最後猛烈な追い上げを見せたKy．ブッシュは10位と、トップ10入りを果たしてフィニッシュ。Ky．ブッシュはこのレースでの最多リードラップ（200周中118周）により貴重なボーナスポイントも獲得した。

　次戦第18戦は7月7日（土）、米国南東部フロリダ州デイトナビーチのデイトナ・インターナショナル・スピードウェイで行われる。

　6月29日（金）にNASCARネイションワイド・シリーズの第15戦「Feed the Children 300」がケンタッキー・スピードウェイで開催された。

　29日（金）午後3時35分から予選が行われ、デニー・ハムリンが6番手、カート・ブッシュが8番手グリッドを確保。11台の"トヨタ カムリ"が決勝に進んだ。

　予選に続き、午後7時49分に1.5マイルオーバルを200周（300マイル：約480km）して競われる決勝レースがスタート。
　6番手スタートのハムリンと8番手スタートのKu．ブッシュはポジションをキープしての序盤戦となったが、ハムリンは50周目過ぎにリアタイヤの異常振動、その後、エンジンの不調にも見舞われ、徐々にポジションダウン。132周目にはガレージへと向かい、そのままレースを終えてしまった。
　一方Ku．ブッシュは着実な走りで順位を上げ、117周目には2位に浮上。15番手スタートのブライアン・スコットも序盤のうちにトップ10圏内へとポジションを上げ、上位争いを繰り広げた。
　この日はイエローコーションがあまり出ず、長いグリーン下での走行とピット作業によって多くの車両が周回遅れに。143周目にこの日2度目のイエローコーションが出された時点で、首位と同一周回はわずか7台となっていた。
　この2度目のイエローコーションで全車最後のピットへ向かうと、Ku．ブッシュが3位、ブライアン・スコットが5位につけて残り50周での再スタート。Ku．ブッシュは3ワイドでのバトルから首位奪取を狙ったが惜しくも及ばず、それでも2位をキープ。逆転のチャンスを待った。
　スコットはトップ10圏内につけていたが176周目に突然スローダウン。無念の戦線離脱となってしまった。
　首位を追っていたKu．ブッシュも、残り6周となったところでエンジントラブルに見舞われ、ペースダウン。しかし、3位以下の車両とは大きな差がついていたたため、なんとかポジションを守って最後まで走りきり、2位でチェッカーを受けた。

　次戦第16戦は7月6日（金）、デイトナ・インターナショナル・スピードウェイで行われる。

　NASCARキャンピング・ワールド・トラック・シリーズ第8戦「UNOH 225」が6月28日 （木）にケンタッキー・スピードウェイで開催された。

　木曜日開催となった今大会は、全スケジュールが28日（木）1日で行われるワン・デイ・イベント。昼間に2回の練習走行を行い、午後5時5分から予選開始。
　マット・クラフトンが今季初となるポールポジションを獲得。チームメイトのジョニー・ソーターが6番手、ティモシー・ペターズが7番手につけ、9台の"トヨタ タンドラ"が決勝に進んだ。

　日は傾いているがまだ明るい午後8時23分、1.5マイルオーバルを150周（225マイル：約360km）して競われる決勝レースがスタート。ポールポジションのクラフトンが首位をキープ、6番手スタートのソーターがこれに続き、序盤は"トヨタ タンドラ"が1－2体制で進んだ。
　16周目にジョン・ウェス・タウンリーが単独スピンからクラッシュ。イエローコーションとなり、全車ピットへ。上位勢の順位変動は無かったが、その後も連続でイエローコーションが発生。22周目にはトップ10圏内につけていたボダインがスピンし、30位まで順位を落としてしまった。
　63周目にこの日4度目のイエローコーションが出され、各車ピットに向かったが、7位前後を走行していたソーターが、ピット作業時にタイヤを止めるナットを失うアクシデントに見舞われ、再度ピットへ。20位に後退。
　再スタートが切られてまもない69周目には、14位前後まで順位を戻していたボダインが再びスピン。壁に激しくクラッシュし、無念のリタイアとなった。
　106周目に出されたこの日6度目のイエローコーションで、多くの車両がこの日最後となるであろうピットへ向かうと、5位に付けていたペターズ、10位前後を走行していたジェイソン・リフラーを含む数台が2本タイヤ交換作戦を採りポジションアップ。3位に付けていたクラフトンは4本タイヤを交換したため、7位へとポジションを落としての再スタートとなった。
　しかし、クラフトンは再スタートからタイヤ4本交換の利も活かし、猛烈な追い上げを開始。123周目に一気に2台をパスし、5位に浮上すると、前を行くペターズもかわし、更に上位を狙った。
　周回遅れが現れたことも幸いし、大きく開いていた3位との差を詰めていったクラフトンは、残り2周でテール・トゥ・ノーズ状態に。2位、3位の車両と団子状になりながらフィニッシュラインへとなだれ込んだ3台だったが、クラフトンは鼻の差で届かず4位フィニッシュ。
　ペターズが5位、ピットトラブルから見事なリカバリーを見せたソーターが6位、リフラーが8位に入り、"トヨタ タンドラ"は4台がトップ10フィニッシュを果たした。
　今季開幕からの8戦で、7回トップ10フィニッシュという安定した成績を続けているペターズは、今大会の5位フィニッシュにより、ランキング首位に復帰した。

　次戦第9戦は7月14日（土）に米国中部アイオワ州ニュートンのアイオワ・スピードウェイで開催される。