NASCAR SPRINT CUP SERIES 第29戦 AAA 400

　9月30日（日）、米国東部デラウェア州ドーバーのドーバー・インターナショナル・スピードウェイでNASCARスプリント・カップ・シリーズ第29戦「AAA 400」が開催された。
　年に2回カップ・シリーズのレースが開催される"モンスター・マイル"ドーバーは、カイル・ブッシュが春の大会過去2勝を挙げているが、"チェイス"でランキング3位につけるデニー・ハムリンは過去トップ10フィニッシュがわずか4回と、苦手とするコースの一つ。前戦勝利を挙げ勢いに乗るハムリンの活躍に期待がかかった。

　28日（金）に2度の公式練習が行われ、29日（土）午後1時40分より予選開始。好調ハムリンがシーズン3回目、ドーバーでは自身初となるポールポジションを獲得。"チェイス"を争うクリント・ボウヤーとマーティン・トゥルークス・Jr.が2番手、3番手で続き"トヨタ カムリ"は予選トップ3を独占。カイル・ブッシュも5番手グリッドを獲得し、11台の"トヨタ カムリ"が決勝へと進んだ。

　30日（日）好天の下、午後2時19分に1マイルオーバルを400周（400マイル：約640km）して競われる決勝レースがスタート。ポールポジションのハムリンが好スタートを切り、ボウヤーが続いた。その後方ではKy．ブッシュが速さを見せ、16周目にはボウヤーもかわし、ハムリンに続く2位に浮上。
　ハイスピードなショートオーバルであるドーバーで、ハムリンが圧倒的な速さを見せる中、17周目には周回遅れが発生。ハムリン、Ky．ブッシュ、ボウヤーの3台は周回遅れをかわしながらトップ3を形成した。
　2位のKy．ブッシュは、ハムリンが周回遅れを交わす際のタイムロスを見逃さずじりじりとその差を詰めていき、35周目に首位を奪取。
　60周目過ぎからグリーンピットが始まったが、その最中、69周目にこの日初めてのイエローコーション。まだピットに入っていなかった上位勢がこのタイミングでピットイン。レースが始まってまだ5分の1にも達していない周回にもかかわらず、この時点で首位と同一周回は僅か8台。Ky．ブッシュが首位をキープし、ハムリンが2位、ボウヤーが4位で再スタートが切られた。
　その後はイエローコーションが出ず、140周目過ぎから各車グリーンピット。Ky．ブッシュは全車がピットを終えた時点で再び首位に浮上。トップと同一周回はハムリンとボウヤーを含む僅か6台となった。
　179周目にコース上の異物によりこの日2度目のイエローコーション。ここでタイヤ2本交換としたハムリンが首位に浮上。4本交換のKy．ブッシュが2位で再スタートを切ったが、最前列イン側のKy．ブッシュが好ダッシュを見せ、再び首位を奪還した。
　その後独走するKy．ブッシュは一時2位のハムリンに4秒以上の差をつけたが、246周目にまたもコース上の異物によりこの日3度目のイエローコーション。マージンはなくなったが、Ky．ブッシュは再スタート後も首位をキープした。
　"ラッキー・ドッグ"による救済もあり、この時点で首位と同一周回は8台となっていたが、続く9位以降にマーク・マーティン、ジョーイ・ロガーノ、トゥルークス・Jr.が続き、リードラップ復帰を狙った。
　309周目、残りを無給油で走りきるには若干厳しいタイミングで、この日4度目のイエローコーション。マーティンが"ラッキー・ドッグ"により首位と同一周回に復帰した。
　上位勢はピットに向かい、316周目に再スタートが切られたが、その直後、スピン車両により再びイエローコーション。今度はトゥルークス・Jr.が"ラッキー・ドッグ"の恩恵を受けリードラップ復帰。このコーションでは、マーティンがピットへと向かった。
　Ky．ブッシュが2位、ハムリン3位で再スタート。Ky．ブッシュは首位を逃げるジミー・ジョンソン（シボレー）と激しいバトルを展開し、354周目にこの日4度目の首位に。しかし、燃料の足りないKy．ブッシュとハムリンは、残り10周ほどの時点で無念のピットイン。レースの大半をリードし、支配した2台だったが、チェッカーを目前にして7位、8位へと後退してしまった。
　30年前の春のドーバー戦でカップ・シリーズデビューを果たしたマーティンが、26番手スタートからベテランらしい走りを見せ、"トヨタ カムリ"勢最上位の3位でフィニッシュ。同じく最後無給油で走りきったトゥルークス・Jr.が6位。Ky．ブッシュが7位、ハムリンが8位。レースを通して上位を走行したボウヤーが9位、ロガーノが10位で続き、"トヨタ カムリ"は6台がトップ10フィニッシュ。
　"チェイス"を争う3名はトップ10の好成績で、ハムリンはトップと16ポイント差の3位、ボウヤーが4位、トゥルークス・Jr.が8位へとそれぞれ2つずつ順位を上げることとなった。

　次戦第30戦は10月7日（日）、米国南部アラバマ州タラデガのタラデガ・スーパースピードウェイで行われる。

　9月29日（土）にNASCARネイションワイド・シリーズの第28戦「OneMain Financial 200」がドーバー・インターナショナル・スピードウェイで開催された。
　年に2回開催されるドーバー戦、今季春の大会では"トヨタ カムリ"がトップ4を独占し、ジョーイ・ロガーノが勝利を飾っている。

　29日（土）決勝を前に、午後12時5分から予選が行われ、デビュー4戦目となるダレル・ウォレス・Jr.が初のポールポジションを獲得。ロガーノが3番手、カイル・ブッシュが7番手につけ、12台の"トヨタ カムリ"が決勝に進んだ。

　午後3時48分、1マイルオーバルを200周（200マイル：約320km）して競われる決勝レースがスタート。ポールポジションのD．ウォレス・Jr.はライバルの先行を許したが、3番手スタートのロガーノがポジションを上げ、13周目に首位に立った。その後方ではKy．ブッシュが激しい5位争いを展開。
　46周目、コンペティション・コーションが出され、全車ピットへ。ここでケイシー・ケイン（シボレー）が2本タイヤ交換としたため、4本タイヤ交換のロガーノは2位へと後退したが、ロガーノは再スタートで見事なダッシュを見せ、すぐにケインから首位を奪還した。
　その後ロガーノは、2位以下に一時2秒以上の差をつけ独走。116周目に故障車によるこの日2度目のイエローコーションが出され、全車ピットへ向かったが、ここでもロガーノは首位を守った。
　再スタート後はジャスティン・アルゲイヤー（シボレー）とロガーノの首位争いとなったが、アルゲイヤーは138周目にタイヤパンクで後退。
　176周目にこの日3度目のイエローコーションとなったが、上位勢はピットに入らず。残り20周での再スタートが切られると、カップ・シリーズのレギュラードライバーであるポール・メナード（シボレー）が猛追。ロガーノとの一騎打ちになったが、ロガーノは逃げ切り、トップでチェッカー。全200周中184周にわたって首位を走行する圧勝で今季7勝目。春のドーバー戦に続き、ドーバーでの2連勝を飾った。
　レースを通してトップ5圏内を走行したKy．ブッシュが5位。ブライアン・スコットが7位に入った。

　次戦第29戦は10月12日（金）、米国東南部ノースカロライナ州コンコードのシャーロット・モーター・スピードウェイで行われる。

　NASCARキャンピング・ワールド・トラック・シリーズ第17戦「Smith's 350」が9月29日（土）に米国西部ネバダ州ラスベガスのラスベガス・モーター・スピードウェイで開催された。
　この週末はスプリント・カップ・シリーズとネイションワイド・シリーズが米国東部のドーバーで開催されており、西部に位置するラスベガスでのトラック・シリーズ戦にはシリーズレギュラーとスポット参戦ドライバーが出場。
　中でも、この週末、同じラスベガスで行われるラリークロスに参戦している、エクストリームスポーツのスーパースター、トラヴィス・パストラーナがトラック・シリーズにもかけ持ち出場することで注目を集めた。ネイションワイド・シリーズに今季デビューし9戦を戦っているパストラーナだが、トラック・シリーズには初挑戦となる。

　28日（金）練習走行に続き、午後8時35分から予選が行われ、ティモシー・ペターズが最前列2番手。今大会初めてカイル・ブッシュ・モータースポーツの18号車をドライブするデイビッド・メイヒューが3番手。マット・クラフトンが4番手、トッド・ボダインが10番手で続き、10台の"トヨタ タンドラ"が決勝へと進んだ。

　29日（土）午後5時51分、1.5マイルオーバルを146周（219マイル：約350km）して競われる決勝レースがスタート。2番手スタートのティモシー・ペターズが首位を奪ったが、1周目の第4ターンでいきなりトッド・ボダインが単独スピンを喫し、イエローコーションとなった。
　幸運にもどこにも接触しなかったボダインはピットでタイヤを交換しコースへと復帰した。
　5周目に再スタートが切られると、今度は17番手スタートのパストラーナが、ボダインと同じ第4ターンでスピン。14周目にも他車が同じところでスピンを喫するなど、序盤からイエローコーションが多発する展開となった。
　波乱の序盤戦となったが、メイヒュー、ペターズ、クラフトンがトップ5圏内、ソーターとクリガーマンがトップ10圏内のポジションをキープした。
　29周目にまた第4ターンでクラッシュが発生し、全車ピットへ。ここでクリガーマンは給油のみとし、首位に浮上した。
　その後はイエローが出ず、70周目前後からグリーンピットが開始。首位でピットへ向かったクリガーマンは、ピットロードで痛恨のスピード違反。20位以下へと後退してしまった。
　77周目にコース上の異物によりイエローコーション。このコーションから2位で再スタートを切ったクラフトンと、序盤のスピンから追い上げてきたボダイン、ペターズ、ソーターらが上位争いを繰り広げた。
　しかし、残り31周となった115周目、9位走行中のソーターは、スピンしてきた車両を避けきれず突っ込み、激しくクラッシュ。車両は大破し、ソーターはここでレースを終えることとなった。
　このイエローコーションで"ラッキー・ドッグ"を獲得し、首位と同一周回に復帰したクリガーマンだったが、残り20周で壁にクラッシュ。ピットで修復を試みたが、右フロント部のダメージは大きく、レース復帰は叶わず。ランキングを争うクリガーマンにとっては痛いリタイアとなってしまった。
　131周目、残り16周での再スタートが切られると、クラフトンは元F1ドライバーのネルソン・ピケ・Jr.（シボレー）らと3ワイドでの激しい首位争いを展開し、132周目に首位奪取。
　トップでファイナルラップを示すホワイトフラッグを受けたクラフトンはそのまま逃げ切るかと思われたが、ファイナルラップの第1ターンでインからパスされ、無念の2位後退。チェッカーまでピケ・Jr.を追ったが逆転は叶わず、2位でチェッカーを受けた。
　終盤は首位争いに加わったボダインが5位。ペターズが8位、メイヒューが9位で4台の"トヨタ タンドラ"がトップ10フィニッシュ。パストラーナは、デビュー戦ながら首位と同一周回の15位フィニッシュを果たした。

　次戦第18戦は10月6日（土）にタラデガ・スーパースピードウェイで開催される。