トヨタ自動車、2003年のモータースポーツ活動および支援計画を発表
トヨタ自動車（株）（以下、トヨタ）は、「フォーミュラ・ワン世界選手権（F1）」、「IRLインディ・カー・シリーズ（インディ）」、「全日本GT選手権（JGTC）」をモータースポーツのトップカテゴリー参戦の3本柱とし、「頂点を目指す挑戦」を2003年の共通テーマに掲げ活動する。また、将来に向けたトップ・ドライバー育成、モータースポーツの基盤を支える活動についても継続して行う。
参戦2年目となるF1については、今シーズンを「挑戦の年」としてとらえ、新型エンジン「RVX-03」および新型7速ギアボックスを搭載し、空力面を大幅に進化させた新型F1カー「トヨタＴF103」と、新ドライバーのオリビエ・パニスとクリスチアーノ・ダ・マッタの布陣で臨む。初挑戦となるIRLインディ・カー・シリーズでは、6チーム10台へ新開発のV8 3.5リッター自然吸気エンジン「トヨタ・インディRV8I」を供給、「インディ・ジャパン（もてぎ）」および伝統の「インディ500」での勝利を目指す。国内では、全日本GT選手権シリーズへ参戦するスープラに、セルシオなどに搭載のV8 4.3リッターエンジン（3UZ-FE）をベースとする新開発のV8 5.2リッターエンジンを投入、ドライバーズ・タイトルおよびチーム・タイトルを狙う。
また、トップドライバーを継続的かつ長期的に育てることを目的とした「トヨタ・ドライバー・育成プログラム」については、日本国内および欧州での活動を継続し、才能ある人材の発掘と育成を進める。
さらに、モータースポーツの基盤を支える活動については、日本国内でのワンメイクレース 「ESSOフォーミュラ・トヨタ・シリーズ"や"Netz Cup（ヴィッツ・シリーズ、アルテッツァ・シリーズ）」の開催、米国での「CART・トヨタ・アトランティック・チャンピオンシップ」や欧州での「ヤリス･カップ」への支援などを、積極的かつ継続的に行うことにより、モータースポーツの発展に寄与していく。
なお、トヨタの様々なモータースポーツ活動は、東富士研究所のモータースポーツ部を中心に、日本ではトヨタテクノクラフト(株）TRD（以下、TRD）、米国ではTRD,U.S.A.Inc.（以下、TRD-USA）、欧州ではToyota Motorsport GmbH（以下、TMG）を、各地域での活動拠点として位置付けている。
【活動および支援計画概要】
1.フォーミュラ・ワン世界選手権
- 「パナソニック・トヨタ・レーシング」として、フルコンストラクター（単独チーム）での参戦を継続し、2年目となる2003年シーズンを、「挑戦の年」ととらえ活動を推進
- 昨年7月より本格的な稼動を始めた風洞設備を使用し、空力面を大幅に進化させた新型F1カー
- 「トヨタＴF103」を開幕戦より投入。軽量化と低重心化、およびパワーアップによる性能向上を信頼性と両立させた新型エンジン"RVX-03"に加え、新型7速ギアボックスを搭載
- ドライバーには、オリビエ・パニス（Olivier Panis フランス）およびクリスチアーノ・ダ・マッタ（Cristiano da Matta ブラジル）を新たに起用。また、リザーブ・ドライバーとして、リカルド・ゾンタ（Ricardo Zonta ブラジル）を加え、レース・テスト・開発に万全の体制で臨む
- プロジェクトの拡大に併せ、TMGの経営とチーム運営の分離を図るとともに、技術部門の組織を見直し、レース＆テスト・エンジニアリング部門を新設するなど、より一層の体制強化を実施
2.IRLインディ・カー・シリーズ（インディ）
- IRLインディ・カーシリーズ（Indy Car Series）に参戦する5チーム10台を、米国トヨタ自動車販売(株)（以下、TMS）およびTRD-USAを通じ、エンジン開発・供給にて支援
- 昨年7月より本格的な稼動を始めた風洞設備を使用し、空力面を大幅に進化させた新型F1カー
- TRD-USAを中心に新開発した、V8 3.5リッター自然吸気エンジン「トヨタ・インディRV8I」を各チームに供給
- エンジン供給チームとドライバーは下記の通り
| チーム名 | ドライバー |
|---|---|
| マールボロ・チーム・ペンスキー （Marlboro Team Penske） |
エリオ・カストロネベス （Helio Castroneves ブラジル） |
| ジル・ド・フェラン （Gil de Ferran ブラジル） | |
| ターゲット・チップ・ガナッシ・レーシング （Target Chip Ganassi Racing） |
スコット・ディクソン （Scott Dixon ニュージーランド） |
| トーマス・シェクター （Thomas Sheckter 南アフリカ） | |
| ケリー・レーシング （Kelly Racing) |
アル・アンサー Jr. （Al Unser Jr. アメリカ） |
| スコット・シャープ （Scott Sharp アメリカ） | |
| モー･ナン・レーシング （Mo Nunn Racing） |
高木虎之介 （Toranosuke Takagi 日本） |
| フェリペ・ジャフォーネ （Felippe Giaffone ブラジル） | |
| AJフォイト・エンタープライズ （A.J. Foyt Enterprises） |
A.J.フォイト4世 （A.J.Foyt IV アメリカ） |
| 服部茂章 （Shigeaki Hattori 日本） |
3.全日本GT選手権シリーズ（JGTC）
- TRDを通じ、「全日本GT選手権シリーズ (All Japan Grand Touring Car Championship Series：JGTC）」に参戦するチームを支援
- 参戦車両は、新開発のV8 5.2リッターエンジン（3UZ-FE）を搭載するスープラ（GT500クラス）および2.0リッターターボエンジン（3S-GTE）を搭載するMR-Sとセリカ（GT300クラス）
- 新型V8 5.2リッターエンジンは、セルシオなどに搭載するV8 4.3リッターエンジン（3UZ-FE）をベースに、高性能かつ軽量・コンパクト・低重心を狙いに開発
- 支援チームおよびドライバーラインナップ(暫定)は下記の通り
| チーム名 | ドライバー | ||||
|---|---|---|---|---|---|
| GT500 | ESSO・トヨタ・チーム・ルマン （ESSO TOYOTA Team LeMans） |
脇阪寿一 （Juichi Wakisaka） | |||
| 飯田章 （Akira Iida） | |||||
| トヨタ・チーム・トムス （TOYOTA TEAM TOM'S） |
土屋武士（Takeshi Tsuchiya） | ||||
| 黒澤琢弥 （Takuya Kurosawa） | |||||
| T.B.N. | |||||
| T.B.N. | |||||
| トヨタ・チーム・セルモ （TOYOTA TEAM Cerumo） |
竹内浩典 （Hironori Takeuchi） | ||||
| 立川祐路 （Yuji Tachikawa） | |||||
| トヨタ・チーム・サード （TOYOTA TEAM SaRD） |
ドミニク・シュワガー （Dominik Schwager） | ||||
| 織戸学 （Manabu Orido） | |||||
| アドバン・レーシング・チーム （ADVAN Racing Team） |
荒聖治 （Seiji Ara） | ||||
| ジェレミー・デュフォア （Jeremie Dufour） | |||||
| クラフト （KRAFT） |
服部尚貴 （Naoki Hattori） | ||||
| 脇阪薫一 （Shigekazu Wakisaka） | |||||
| GT300 | ※チーム、ドライバー未定 | ||||
|
（T.B.N.:後日決定） | |||||
4.その他の活動支援
＜日本国内＞
- TRDを通じ、下記のカテゴリーへの参戦を支援。主に参戦マシン設計･開発･製作を担当するほか、トヨタ車を使用する各カテゴリーのチームへの技術的支援も実施
(1)全日本F3選手権シリーズ
- 「全日本F3選手権」に参戦するチームおよびドライバーを支援
- 支援チームおよびドライバーラインナップ（暫定）は下記の通り
| チーム名 | ドライバー |
|---|---|
| トムス（TOM'S） | ジェームス・コートニー （James Courtney オーストラリア） |
| トムス（TOM'S） | 片岡 龍也（Tatsuya Kataoka 日本） |
| トムス（TOM'S） | 小早川 済瑠（Wataru Kobayakawa日本） |
| NOW MOTORSPORTS | 吉本 大樹 （Hiroki Yoshimoto 日本） |
| NOW MOTORSPORTS | 番場 琢 （Taku Banba 日本） |
| インギング（INGING） | 横溝 直輝 （Naoki Yokomizo 日本） |
| インギング（INGING） | ロニー・クインタレッリ （Ronnie Quintarelli イタリア） |
(2)ESSOフォーミュラ・トヨタ・シリーズ
- ワンメイク・フォーミュラ・レース 「ESSOフォーミュラ・トヨタ・シリーズ（全10戦）」の開催（1990年以来14シーズン目）
- 参戦用車両（FT30）は、カーボンコンポジット製シャシー、ラジアルタイヤとL.S.Dの採用により、上級カテゴリーへのステップアップを考慮
(3)Netz Cup 「アルテッツァ・シリーズ」および「ヴィッツ・シリーズ」
- 「観る」から「参加する」をコンセプトに2000年にスタート、これまで延べ約4300名（アルテッツァ・シリーズ約900名、ヴィッツ・シリーズ約3400名）の参加者を記録
- 主要サーキットを網羅する全国シリーズとし、全7戦を開催
- 5つの地方シリーズ(東北、関東、関西、西日本、北海道) 全27戦を開催
- 各地方シリーズの上位者が集うチャンピオン戦を開催
(4)その他各種グラスルーツ活動への支援
- 各種活動（スーパー耐久シリーズ、全日本ラリー選手権、全日本ダートトライアル選手権など）における参戦チームへの支援
- B級ライセンスで初心者も参加が可能なイベントとして、ヴィッツによるワンメイク･ラリー TRD Vitz Challenge（全6戦）の開催
- トヨタモータースポーツクラブ(TMSC)の活動支援等
＜米国＞
- TMSおよびTRD-USAを中心に､IRLへの参戦に加え､主に下記の活動を支援
(1)NASCAR（National Association for Stock Car Auto Racing）
- NASCARグッディーズ・ダッシュ・シリーズ（NASCAR Goody's Dash Series）へＶ6 4.1リッターエンジン搭載の「セリカ」にて参戦。ドライバーは、ロバート・フォフマン（Robert Huffman）ほか
- NASCARクラフツマン・トラック・シリーズへの2004年からの参戦に向けた、NASCAR用V8 5.8リッターエンジンおよび参戦車両の「トヨタ・タンドラ・NASCARクラフツマン・トラック」の開発
(2)CART・トヨタ・アトランティック・チャンピオンシップ
- 今年で15回目となるタイトル・スポンサーおよびワンメイク用1.6リッターエンジン（4A-GE）の供給にて支援。2003年シーズンは、全12戦、約30台をサポート
(3)CORR（Championship Off Road Racing）
- トヨタ「タンドラ」にて参戦するジョニー・グレーブス（Johnny Greves）、およびトヨタ「タコマ」で参戦するジェフ・キンケイド（Jeff Kincaid）を支援
(4)グランド・アメリカ・ロード・レーシング（GRAND AM）
- 「ロレックス・スポーツ・カー・シリーズ」に参戦するセグワ・レーシング（Cegwa Racing）へのV8 4.3リッターエンジン供給による支援
(5)NHRA(National Hot Rod Association)ドラッグレース
- 「ファニーカー（Funny Car）」クラスに「セリカ」で参戦するアラン・ジョンソン・レーシング（Alan Johnson Racing）とドライバーのブルース・サーバー（Bruce Sarver）への支援等
- CARTチャンプ・カー･ワールド･シリーズ第3戦ロングビーチ・グランプリへのスポンサード（ロングビーチ･グランプリへのスポンサードは、1975年以来29回目）
- IRLインディ･カー･シリーズ開幕戦マイアミ・ホームステッド、および第15戦フォンタナへのスポンサード
＜欧州＞
- ヤリス(日本名ヴィッツ)1.3リッターをベースとするワンメイクレースを開催、2003年は欧州数カ国で各6～8戦を開催予定
【トヨタ・ドライバー育成プログラム】
1.基本的な考え方
- 世界および日本のトップカテゴリーにおいて活躍できるレーシングドライバーの育成を目的に、才能ある人材を発掘するとともに、継続的にステップアップできるプログラムを用意
2.プログラムの内容について
＜日本における育成プログラム＞(1)トヨタ／ヤマハ ステップアップ・システム
- ヤマハ発動機（株）が展開するレーシングKARTプロジェクトを支援するとともに、優秀ドライバーをESSOフォーミュラ・トヨタ・レーシングスクール（FTRS）に招聘
(2)ESSO･フォーミュラトヨタ・スカラシップ
- レーシングKART、入門フォーミュラシリーズの成績優秀者などを対象（18歳前後）とする「ESSOフォーミュラ・トヨタ・レーシング・スクール（FTRS）」より選抜した3名のドライバー小林可夢偉（Kamui Kobayashi 16歳）、中嶋一貴（Kazuki Nakajima 18歳）、大嶋和也（Kazuya Ohshima 15歳）のESSOフォーミュラ・トヨタ･シリーズへの参戦を支援
(3)F3スカラシップ
- 2002年「ESSOフォーミュラ・トヨタ・シリーズ」のシリーズ上位入賞者を対象としたオーディションにより、シリーズ・チャンピオンの小早川済瑠（Wataru Kobayakawa21歳）の「全日本F3選手権」へのトムスからの参戦を「ESSO・トヨタF3スカラシップ」として支援
- 片岡龍也（Tatsuya Kataoka）、小早川済瑠（Wataru Kobayakawa）、吉本大樹（Hiroki Yoshimoto）、番場琢（Taku Banba）、横溝直輝（Naoki Yokomizo）の5名のドライバーの「全日本F3選手権」への参戦を「トヨタF3スカラシップ」として支援
(4)トヨタレーシングスクールの開催
- 関谷正徳を校長とした「ESSOフォーミュラ・トヨタ・レーシング・スクール（FTRS）」の実施
- 各スカラシップ選定者を対象としたトレーニング・プログラムの実施（レーシングカーの 基礎知識、ドライビング理論、メンタル・フィジカル両面でのトレーニング等の幅広いメニュー）
- フォーミュラカーおよびツーリングカーのドライバーを対象とした、新たなレーシング・スクールの設立に向けた準備 （富士スピードウェイを拠点に、2005年スタート予定）
(5)世界トップカテゴリーへ参戦するドライバーへの支援
- 高木虎之介の「IRLインディ･カー・シリーズ」への参戦を支援
- 優秀なドライバーのトップ・カテゴリーへの参戦支援については、継続的に検討
- TMGによる「ヤング・ドライバーズ・プログラム」として、将来のF1ドライバー育成を目標に活動
- レーシングカーやドライビングに関する理論の習得、メンタル・フィジカル両面でのトレーニングや、PRおよび語学等のトレーニングを実施
- 2003年は、下記の5名のドライバーが対象
| ドライバー | 参戦カテゴリー | チーム |
|---|---|---|
| ライアン・ブリスコ （Ryan Briscoe オーストラリア 21歳） | ヨーロピアンF3（European F3）およびマールボロ・マスターズF3（Marlboro Masters F3） | プレマ・パワーチーム（Prema Powerteam） |
| 平中克幸（Katsuyuki Hiranaka 日本 21歳） | ||
| フランク・ペレラ（Franck Perera フランス 18歳） | イタリアン・フォーミュラ・ルノー（Italian Formula Renault）およびユーロカップ(Formula Renault Eurocup） | |
| 平手晃平（Kouhei Hirate 日本 16歳） | ||
| ロベルト・ストレイト（Roberto Streit ブラジル 19歳） |
＜ご参考＞
【富士スピードウェイ・全面リニューアル計画について】
- 2003年は、9月15日（月・祝）まで平常営業し、全日本選手権レースを含む主要レースイベントを開催。9月16日以降、約1年半の間、場内の一部を除き営業を休止
- 現在、平常営業と平行して、順次リニューアル工事に着手しており、進捗状況は当初計画通り。全面リニューアル・オープンは、2005年4月を予定