2005年のモータースポーツ活動および支援計画を発表
トヨタ自動車（株）（以下、トヨタ）は、フォーミュラ・ワン世界選手権（F1）、IRLインディ・カー・シリーズ（IRL）およびスーパーGT・インターチャレンジ（スーパーGT）をモータースポーツのトップカテゴリー参戦の柱とし、2005年の活動を推進する。
また、将来に向けたトップドライバーの育成、モータースポーツの基盤を支える活動を継続して行う。
参戦４年目となるF1では、新技術規則の下、空力性能と信頼性を徹底追求した新型F1カートヨタTF105を投入し、ドライバーはヤルノ・トゥルーリ、ラルフ・シューマッハーの布陣で臨む。
IRLでは、6チーム10台にトヨタエンジンを供給、「インディジャパン（もてぎ）」および伝統の「インディ500」での勝利をめざす。
また昨年より米国向けピックアップ「タンドラ」で初参戦し4回の勝利をおさめたNASCAR・クラフツマン・トラック・シリーズでは、引き続き参戦チームを支援する。
日本国内では、スーパーGTへ参戦するチームを継続支援する。
また、トップドライバーを継続的かつ長期的に育てることを目的としたトヨタ・ドライバー・育成プログラムは、日本および欧州でのプログラムの連携を深め、一元化する。
さらに、モータースポーツの基盤を支える活動については、日本国内でのワンメイクレース ESSOフォーミュラ・トヨタ・シリーズやNetz Cup（ヴィッツ・シリーズ、アルテッツァ・シリーズ）の開催、米国でのトヨタ・アトランティック・チャンピオンシップの支援などを、継続的に行う。
なお、トヨタのモータースポーツ活動は、東富士研究所のモータースポーツ部を中心に、日本では トヨタテクノクラフト（株）TRD（以下、TRD）、米国ではTRD,U.S.A.Inc.（以下、TRD-USA）、欧州ではToyota Motorsport GmbH（以下、TMG）を、各地域での活動拠点として位置付けている。
2005年の活動概要は次の通り。
【活動および支援計画概要】
1.フォーミュラ・ワン世界選手権（F1）
- パナソニック・トヨタ・レーシングとして、フルコンストラクター（単独チーム）での参戦4年目となる本年、まずは初の表彰台に向けた活動を推進
- 新技術規則を念頭に性能と耐久性の両面を高めた新型エンジンRVX-05を搭載するとともに、新技術規則により性能低下が図られた空力性能の回復、向上を徹底追求
- ドライバーには、ヤルノ・トゥルーリ（Jarno Trulli イタリア）およびラルフ・シューマッハー（Ralf Schumacher ドイツ）を新たに起用サード・ドライバーはオリビエ・パニス（Olivier Panis フランス）、テストドライバーはリカルド・ゾンタ（Ricardo Zonta ブラジル）の布陣
- また本年よりジョーダン・グランプリ・チームに対しトヨタ開発の新型エンジン RVX-05を供給
2-1.IRLインディ・カー・シリーズ（IRL）
- IRLに参戦する6チーム10台を、米国トヨタ自動車販売（株）（以下、TMS）およびTRD-USAを通じ、エンジン開発・供給を行い支援
- エンジン供給チームとドライバーは下記の通り
| チーム名 | ドライバー |
|---|---|
| マールボロ・チーム・ペンスキー （Marlboro Team Penske） |
エリオ・カストロネベス （Helio Castroneves ブラジル） |
| サム・ホーニッシュ Jr. （Sam Hornish Jr. アメリカ） | |
| チップ・ガナッシ・レーシング （Chip Ganassi Racing） |
スコット・ディクソン （Scott Dixon ニュージーランド） |
| ダレン・マニング （Darren Manning 英国） | |
| ライアン・ブリスコ （Ryan Briscoe オーストラリア） | |
| レッド・ブル・チーバー・レーシング （Red Bull Cheever Racing） |
アレックス・バロン （Alex Barron アメリカ） |
| パトリック・カーペンティア （Patrick Carpentier カナダ） | |
| AJフォイト・エンタープライズ （A.J. Foyt Enterprises） |
A.J.フォイト4世 （A.J.Foyt IV アメリカ） |
| へメルガン・エタノール・レーシング （Hemelgarn Ethanol Racing） |
ポール・ダナ （Paul Dana アメリカ） |
| ビジョン・レーシング （Vision Racing） |
エド・カーペンター （Ed Carpenter アメリカ） |
2-2.NASCARクラフツマン・トラック・シリーズ
- TMSおよびTRD-USAを通じ、NASCARクラフツマン・トラック・シリーズ（NASCAR Craftsman Truck Series）に参戦するチームを支援
- 参戦車両は、V8 5.8リッターエンジンを搭載する大型ピックアップトラック「タンドラ」
- 支援チームとドライバーは下記の通り
| チーム名 | ドライバー |
|---|---|
| ビル・デイビス・レーシング （Bill Davis Racing） |
マイク・スキナー （Mike Skinner アメリカ） |
| ジョニー・ベンソン （Johnny Benson アメリカ） | |
| ビル・レスター （Bill Lester アメリカ） | |
| ダレル・ウォルトリップ・モータースポーツ （Darrell Waltrip Motorsports） |
ロバート・ハフマン （Robert Huffman アメリカ） |
| デビッド・ロイティマン （David Reutimann アメリカ） | |
| ジャーメイン・アーノルド・レーシング （Germain Arnold Racing） |
チャド・チャフィン （Chad Chaffin アメリカ） |
| 服部茂章 （Shigeaki Hattori 日本） | |
| クリーン・ライン・モータースポーツ （Clean Line Motorsports） |
ブランドン・ウィット （Brandon Whitt アメリカ） |
| フィドルバック・レーシング （Fiddleback Racing） |
トッド・ボダイン （Todd Bodine アメリカ） |
3.スーパーGT・インターチャレンジ（スーパーGT）
- 昨年までの全日本GT選手権シリーズ（JGTC）は本年よりFIA公認の国際シリーズとなり「スーパーGT・インターチャレンジ」に名称を変えたが、日本のトップカテゴリーとして引き続きTRDを通じ、参戦するチームを支援
- 参戦車両は、V8 4.5リッターエンジン（3UZ-FE）を搭載するスープラ（GT500クラス）、および2.0リッターターボエンジン（3S-GTE）を搭載するMR-Sとセリカ（GT300クラス）
- 支援チームおよびドライバーラインナップ（暫定）は下記の通り
| チーム名 | ドライバー | ||||
|---|---|---|---|---|---|
| GT500 | ESSO・トヨタ・チーム・ルマン （ESSO TOYOTA Team LeMans） |
脇阪寿一 （Juichi Wakisaka 日本） | |||
| 飯田章 （Akira Iida 日本） | |||||
| トヨタ・チーム・トムス （TOYOTA TEAM TOM'S） |
土屋武士 （Takeshi Tsuchiya 日本） | ||||
| ジェームズ・コートニー （James Courtney 豪州） | |||||
| 片岡龍也 （Tatsuya Kataoka 日本） | |||||
| 山本左近 （Sakon Yamamoto 日本） | |||||
| トヨタ・チーム・セルモ （TOYOTA TEAM Cerumo） |
高木虎之介 （Toranosuke Takagi 日本） | ||||
| 立川祐路 （Yuji Tachikawa 日本） | |||||
| トヨタ・チーム・サード （TOYOTA TEAM SaRD） |
アンドレ・クート （Andre Couto ポルトガル） | ||||
| ロニー・クインタレッリ （Ronnie Quintarelli イタリア） | |||||
| チーム・アドバン・ツチヤ （TEAM ADVAN TSUCHIYA） |
織戸学 （Manabu Orido 日本） | ||||
| ドミニク・シュワガー （Dominik Schwager ドイツ） | |||||
| クラフト （KRAFT） |
服部尚貴 （Naoki Hattori 日本） | ||||
| 脇阪薫一 （Shigekazu Wakisaka 日本） | |||||
| GT300 | アペックス・ウィズ・エーピーアール （APEX with apr）＜MR-S＞ |
田中実 （Minoru Tanaka 日本） | |||
| T.B.N. | |||||
| チーム・レクリス （TEAM RECKLESS） ＜MR-S＞ |
佐々木孝太 （Kouta Sasaki 日本） | ||||
| 山野哲也 （Tetsuya Yamano 日本） | |||||
| レーシングプロジェクト・バンドウ （RACING PROJECT BANDOH） ＜セリカ＞ |
加藤寛規 （Hiroki Kato 日本） | ||||
| 谷口信輝 （Nobuteru Taniguchi 日本） | |||||
| チーム タケウチ （Team Takeuchi） ＜セリカ＞ |
竹内浩典 （Hironori Takeuchi 日本） | ||||
| 平中克幸 （Katsuyuki Hiranaka 日本） | |||||
|
（T.B.N.:後日決定） | |||||
4.その他の活動支援
＜日本＞
- TRDを通じ、下記のカテゴリーへの参戦を支援。主に参戦マシン設計･開発･製作を担当する（除くF3）ほか、トヨタ車を使用する各カテゴリーのチームへの技術的支援も実施
（1）全日本F3選手権シリーズ
- 「全日本F3選手権」に参戦するチームおよびドライバーを支援
- トヨタエンジン使用のチームおよびドライバーラインナップ（暫定）は下記の通り
| チーム名 | ドライバー | ||||
|---|---|---|---|---|---|
| トムス（TOM'S） | J.P.デ・オリベイラ （Joao Paulo de Oliveira ブラジル） | ||||
| トムス（TOM'S） | 中嶋 一貴 （Kazuki Nakajima 日本） | ||||
| トムス（TOM'S） | 池田 大祐 （Daisuke Ikeda 日本） | ||||
| NOW MOTORSPORTS | 番場 琢 （Taku Banba 日本） | ||||
| インギング（INGING） | 安岡 秀徒 （Hideto Yasuoka 日本） | ||||
| インギング（INGING） | T.B.N. | ||||
| DTM | 折目遼 （Ryo Orime 日本） | ||||
|
（T.B.N.:後日決定） | |||||
（2）ESSOフォーミュラ・トヨタ・シリーズ
- ワンメイク・フォーミュラ・レース 「ESSOフォーミュラ・トヨタ・シリーズ（全11戦）」を開催
- レースカー（FT30）は、カーボンコンポジット製シャシーに1.6リッターエンジン（4A-GE）を搭載した、上級カテゴリーへのステップアップを考慮した車両
（3）Netz Cup 「アルテッツァ・シリーズ」および「ヴィッツ・シリーズ」
- 「観る」から「参加する」をコンセプトに2000年にスタート、これまで延べ約7300名（アルテッツァ・シリーズ約1200名、ヴィッツ・シリーズ約6100名）の参加者を記録
- 主要サーキットを網羅する全国シリーズとし、全7戦を開催
- 5つの地方シリーズ（東北、関東、関西、西日本、北海道） 全27戦を開催
- 各地方シリーズの上位者が集うチャンピオン戦を開催
（4）その他各種グラスルーツ活動への支援
- 各種活動（スーパー耐久シリーズ、全日本ラリー選手権、全日本ダートトライアル選手権など）における参戦チームへの支援
- B級ライセンスで初心者も参加が可能なイベントとして、ヴィッツによるワンメイク･ラリー TRD Vitz Challenge（全6戦）の開催
- トヨタモータースポーツクラブ（TMSC）の活動支援など
＜米国＞
- IRLならびにNASCARクラフツマン・トラック・シリーズへの参戦に加え、TMSおよびTRD-USAを中心に、主に下記の活動を支援
（1）トヨタ・アトランティック・チャンピオンシップ
- 今年で17回目となるタイトル・スポンサーおよびワンメイク用1.6リッターエンジン（4A-GE）の供給
（2）グランド・アメリカ・ロード・レーシング（GRAND AM）
- 「ロレックス・スポーツ・カー・シリーズ」にチップ・ガナッシ・レーシング（Chip Ganassi Racing）など6チームにV8 4.35リッターエンジンを供給
（3）その他
- CORR（Championship Off Road Racing）およびNHRA（National Hot Rod Association）ドラッグレースに参加するタンドラなどトヨタ車を支援
- チャンプ・カー･ワールド･シリーズ初戦ロングビーチ・グランプリへのスポンサード（ロングビーチ･グランプリへのスポンサードは、1975年以来31回目）
- IRLインディ･カー･シリーズ開幕戦マイアミ・ホームステッド、および第17戦カリフォルニア州フォンタナへのスポンサード
- NASCAR・クラフツマン・トラック・シリーズ第16戦のナッシュビルへのスポンサード
＜欧州＞
- パリ・ダカールラリーにランドクルーザーで参戦するトヨタ車体（株）を支援（本年1月に行われた「パリ・ダカール2005」では無改造でクラス1・2・3位を独占する快挙を達成）
【トヨタ・ドライバー育成プログラム】
1.基本的な考え方
- 世界および日本のトップカテゴリーにおいて活躍できるレーシングドライバーの育成を目的に、才能ある人材を発掘するとともに、継続的にステップアップできるプログラムを設定
- 本年より日本および欧州でのプログラムの連携を深め、日本（FTRS：Formula Toyota Racing School レーシングスクールの名称兼育成プログラム名称）、欧州（TDA：Toyota Drivers Academy）の各育成プログラムの名称をTDP（Toyota young Drivers Program）に統一し活動を一元化
2.プログラムの内容について
（1）トヨタ／ヤマハ ステップアップ・システム
- ヤマハ発動機（株）が展開するレーシングKARTプロジェクトを支援するとともに、優秀ドライバーをフォーミュラ・トヨタ・レーシングスクール（FTRS）に招聘
（2）フォーミュラトヨタ・スカラシップ
- レーシングカート、入門フォーミュラシリーズの成績優秀者などを対象（18歳前後）とする「ESSOフォーミュラ・トヨタ・レーシング・スクール（FTRS）」より選抜したドライバー大嶋和也（Kazuya Ohshima 17歳）、関口雄飛（Yuuhi Sekiguchi 17歳）のESSOフォーミュラ・トヨタ･シリーズへの参戦を引き続き支援するとともに、本年より新たに山内英輝（Hideki Yamauchi 16歳）、国本京佑（Keisuke Kunimoto 16歳）の2名を支援
（3）トヨタF3スカラシップ
- 2004年「ESSOフォーミュラ・トヨタ・シリーズ」のシリーズ・チャンピオン安岡秀徒（Hideto Yasuoka 21歳）の全日本F3選手権への参戦をトヨタF3スカラシップとして支援
- 中嶋一貴（Kazuki Nakajima 20歳）、番場琢（Taku Bannba 22歳）、池田大佑（Daisuke Ikeda 22歳）の3名のドライバーの全日本F3選手権への参戦をトヨタF3スカラシップとして引き続き支援
（4）フォーミュラ・ルノー・スカラシップ
- FTRSやESSOフォーミュラ・トヨタ・シリーズの成績優秀者を対象としたスカラシップで小林可夢偉（Kamui Kobayashi 18歳）の参戦を継続支援
（5）F3ユーロシリーズ・スカラシップ
- 入門フォーミュラシリーズあるいはFTRSやESSOフォーミュラ・トヨタ・シリーズなどの成績優秀者を対象としたスカラシップでフランク・ペレラ（Franck Perera フランス 19歳）、平手晃平 （Kouhei Hirate 18歳）の参戦を支援
（6）レーシングスクールの開催
- 関谷正徳を校長としたFTRSを年央に4回開催
- 各スカラシップ選定者を対象としたトレーニング・プログラムの実施（レーシングカーの 基礎知識、ドライビング理論、メンタル・フィジカル両面でのトレーニング等の幅広いメニュー）
- 体験型1日コースも年数回開催の予定
（7）世界トップカテゴリーへ参戦するドライバーへの支援
- ライアン・ブリスコ（Ryan Briscoe 豪州 23歳）のIRLインディ・カー・シリーズへの参戦を支援
＜ご参考＞
【富士スピードウェイ・リニューアルについて】
- 国際レーシングコースおよび関連施設の全面改築を終え「富士スピードウェイ落成披露」を2月28日（月）に実施。「リニューアルオープン」は4月10日（日）を予定。