トヨタ自動車、2002年のモータースポーツ活動および支援計画を発表
トヨタ自動車（株）（以下、トヨタ）は、フォーミュラ・ワン世界選手権（F1）への初参戦、FedExチャンピオンシップ･シリーズ（CART）へのエンジン供給による参戦、および全日本GT選手権参戦を始めとする国内活動支援を中心とした、2002年のモータースポーツに関する活動および支援計画を発表した。
トヨタは、1999年1月のF1参戦表明以来、フル・コンストラクター（単独チーム）での参戦を目指し、チームの拠点となるトヨタモータースポーツ(有)（TMG：Toyota Motorsport GmbH、ドイツ・ケルン市、以下TMG）の施設の拡張を行うと同時に、グランプリ開催サーキットでのテスト走行を重ねるなど、F1カー開発を進めてきた。約3年間の準備期間を経て、今シーズン初戦となるオーストラリア・グランプリが、トヨタF1チーム「パナソニック・トヨタ・レーシング」にとってデビュー戦となる。
FedExチャンピオンシップシリーズ（CART）では、初のマニュファクチャラーズタイトル獲得に向け、参戦チーム(5チーム8台）へのエンジン供給を行うほか、国内においても全日本GT選手権シリーズや全日本Ｆ3選手権シリーズへの参戦支援を行う。
また、トップドライバーを継続的かつ長期的に育てることを目的としたトヨタ・ドライバー育成プログラムについては、日本国内での活動に加え、TMGを中心に欧州における活動も併せて行うことで、才能ある人材の発掘と育成を行っていく。
さらに、モータースポーツの基盤を支える活動については、日本国内でのワンメイクレースESSOフォーミュラトヨタシリーズやNetz Cup（ヴィッツシリーズ・アルテッツァシリーズ）の開催、米国でのCART・トヨタ・アトランティック・シリーズへのサポートなど、積極的な支援を継続的に行うことにより、モータースポーツの発展に寄与していく。
なお、トヨタのモータースポーツ活動は、東富士研究所のモータースポーツ部を中心に、トヨタテクノクラフト（株）TRD（日本）、TRD‐USA Inc.（米国）、TMG（欧州）の3ヵ所を各地域の拠点として位置付けて活動を行っている。
2002年の活動および支援活動の概要、およびトヨタ・ドライバー育成プログラムの内容は次の通り。
【活動および支援計画概要】
1.フォーミュラ・ワン世界選手権
- フォーミュラ･ワン世界選手権（F1）へフル･コンストラクター(単独チーム）にて参戦
- ドライバーは、ミカ・サロ（24号車）およびアラン・マクニッシュ（25号車）
- テスト・ドライバーは、ステファン・サラザン、およびライアン・ブリスコ
- TMGを拠点とし、F1カー開発およびチーム活動を実施
- 日本サイドについては広範囲かつ迅速なレベルアップに向け、エンジン開発および材料技術、電子制御技術、生産技術等の先行開発を中心に担当、またエンジン主要部品等の供給も実施
2.FedExチャンピオンシップ・シリーズ（CART）
- FedExチャンピオンシップ･シリーズに参戦する5チーム8台を、米国トヨタ自動車販売(株)（以下、TMS）およびTRD-USAを通じ、エンジン開発・供給で支援
- 昨年、性能・燃費・信頼性に高い実績を残したRV8Fの進化型エンジン、RV8Fαを初戦より全チームに投入
| トヨタRV8Fα・スペック | |
|---|---|
| 型式名称 | RV8Fα |
| エンジン形式 | V8ターボ |
| 排気量 | 2.65リットル |
| ターボ加給圧 | 34インチ |
| 燃料 | メタノール |
- エンジン供給チームとドライバーは下記の通り
| エンジン供給チームおよびドライバーのラインナップ | |
|---|---|
| チーム | ドライバー名 |
| ニューマン／ハース・レーシング | クリスチアーノ・ダ・マッタ |
| クリスチャン・フィッティパルディ | |
| パックウエスト・レーシング・グループ | スコット・ディクソン |
| オリオール・セルビア | |
| パトリック・レーシング | タウンゼント・ベル |
| ターゲット／チップ･ガナッシ･レーシング | ケニー・ブラック |
| ブルーノ・ジュンケイラ | |
| ウォーカー・レーシング | 高木虎之介 |
4.その他の活動支援
＜日本国内＞
- トヨタテクノクラフト（株） TRD（以下､TRD）を通じ、下記のカテゴリーへの支援を実施。TRDは、主に参戦マシン設計･開発･製作を担当するほか、トヨタ車を使用する各カテゴリーのプライベートチームへの技術的支援も実施
(1)全日本GT選手権シリーズ（JGTC）
- 全日本GT選手権 (JGTC）シリーズに参戦するチームを支援
- 参戦車両はスープラ（GT500クラス）およびMR-S（GT300クラス）
| 支援チームおよびドライバーラインナップ(暫定) | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| チーム名 | ドライバー | ||||
| GT500 | トヨタ・チーム・セルモ | 竹内浩典 | |||
| 立川祐路 | |||||
| トヨタ・チーム・トムス | 土屋武士 | ||||
| ワイン・ガードナー | |||||
| 黒澤琢弥 | |||||
| パオロ・モンティン | |||||
| トヨタ・チーム・ルマン | 脇阪寿一 | ||||
| 飯田章 | |||||
| トヨタ・チーム・サード | ジェレミー・デュフォア | ||||
| 織戸学 | |||||
| 土屋エンジニアリング | 山路慎一 | ||||
| 荒聖治 | |||||
| KRAFT | 影山正彦 | ||||
| T.B.N. | |||||
| GT300 | アペックス | 新田守男 | |||
| 高木真一 | |||||
| RACING PROJECT BANDOH | 田中実 | ||||
| 後藤聡 | |||||
| トムス・スピリット | 松永雅博 | ||||
| T.B.N. | |||||
|
（T.B.N.:後日決定） | |||||
(2)全日本F3選手権シリーズ
- 「全日本F3選手権」に参戦する下記チームを支援
| 支援チームおよびドライバーラインナップ(暫定) | |
|---|---|
| チーム名 | ドライバー |
| トムス | パオロ・モンティン |
| トムス | 横溝 直輝 |
| トムス | 片岡 龍也 |
| トムス | 平中 克幸 |
| NOW MOTORSPORTS | 吉本 大樹 |
(3)ESSOフォーミュラ・トヨタ・シリーズ
- 1990年以来、ESSO（エッソ石油）にご支援を頂いている、ワンメイク・フォーミュラレース「ESSOフォーミュラトヨタ・シリーズ」の開催（全10戦）
- カーボンコンポジット製シャシーの採用による安全性向上、およびラジアルタイヤとL.S.D.の採用による上級カテゴリーへのステップアップを考慮した新型車（FT30）を今シーズンから採用
(4)Netz Cup 「アルテッツァ・シリーズ」および「ヴィッツ・シリーズ」
- 「観る」から「参加する」をコンセプトに2000年にスタート、これまで延べ約2600名（アルテッツァ・シリーズ約600名、ヴィッツ・シリーズ約2000名）の参加者を記録
- 主要サーキットを網羅する全国シリーズとし、全10戦を開催
- 昨年の4つの地方シリーズ(東北、関東、関西、西日本) 全25戦に、北海道シリーズ全2戦が加わった5シリーズ全27戦を開催
- 各地方シリーズの上位者が集うチャンピオン戦を富士スピードウェイにて実施
- 参戦用車両ヴィッツ TRD‐MSBが生産累計500台を達成（2月現在）
(5)その他各種グラスルーツ活動への支援
- 各種活動（スーパー耐久シリーズ、全日本ラリー選手権、全日本ダートトライアル選手権など）における参戦チームへの支援
- ヴィッツによるワンメイク･ラリー「TRD Vitz Challenge」の開催(全6戦)B級ライセンスで初心者も参加が可能なイベントを目指し、今シーズンよりスタート
- トヨタモータースポーツクラブ(TMSC)の活動支援等
＜米国＞
- TMSおよびTRD-USAを中心に､CARTへの参戦に加え､主に下記の活動を支援
(1)CART・トヨタ・アトランティック・チャンピオンシップ・シリーズ
- 4A-GEエンジンの供給について、2004年シーズンまで契約を更新
- 2002年は全12戦、約30台をサポート
(2)チャンピオンシップ・オフロード・レーシング（CORR）
- タンドラおよびタコマで参戦するチームを支援
(3)NASCAR Goody's ダッシュ
- セリカで参戦するチームを支援
(4)Grand-Amカップ・スポーツ・ツーリング
- レクサス IS300で参戦するチームを支援
(5)ナショナル・ホット・ロッド・アソシエーション（NHRA）ドラッグレース
- タンドラおよびセリカで参戦するチームを支援
- CARTチャンピオンシップ・シリーズにおいて、今年で28回目のスポンサードとなるロングビーチ・グランプリに加え、フォンタナの計2戦をスポンサード
- 2003年からのIRL(Indy Racing League)参戦に向けた3.5リットル V8エンジンの開発
＜欧州＞
- ヤリス(日本名ヴィッツ)1.3リットル車をベースとするワンメイクレースを開催、2002年は欧州5カ国（ギリシャ・ポルトガル・オランダ・ドイツ・ベルギー）で各6～8戦を開催予定
【トヨタ・ドライバー育成プログラム】
1.基本的な考え方
- 世界のトップカテゴリーにおいて活躍できるレーシングドライバーの育成を目的に、才能ある人材を発掘するとともに、継続的にステップアップできるプログラムを用意
2.プログラムの内容について
＜日本における育成プログラム＞(1)ESSO･フォーミュラトヨタ・スカラシップ
- レーシングKART、入門フォーミュラシリーズの成績優秀者などの中からフォーミュラトヨタ･レーシングスクールにて、候補者を数名選定（対象：20歳前後）
- 2002年については、番場琢（ばんば･たく）、平手晃平（ひらて･こうへい）、小林可夢偉（こばやし･かむい）の3名のESSOフォーミュラトヨタ･シリーズへの参戦を支援
- 当スカラシップはESSO（エッソ石油）の支援のもとで運営
(2)ESSO･トヨタ･Ｆ3スカラシップ
- ESSOフォーミュラトヨタ・シリーズのシリーズ上位入賞者を対象としたオーディションにて候補者を数名選定
- 2002年については、横溝直輝（よこみぞ・なおき）、片岡龍也（かたおか・たつや）、平中克幸（ひらなか・かつゆき）の3名の全日本Ｆ3選手権へのトムスからの参戦をバックアップ
- 当スカラシップはESSO（エッソ石油）の支援のもとで運営
(3)トヨタレーシングスクール（校長：関谷正徳）の開催
- ESSOフォーミュラトヨタ・レーシングスクールの実施
- 各スカラシップ選定者を対象としたトレーニングプログラムの実施
- レーシングカーの基礎知識、ドライビング理論、メンタル・フィジカル両面でのトレーニング等、幅広いメニューを実施
- 富士スピードウェイを拠点に、フォーミュラやツーリングカーを含めた、新たなレーシングスクールを設立（2005年本格スタートの予定）
(4)世界トップカテゴリーへ参戦するドライバーへの支援
- 昨年に引き続き、高木虎之介の"FedExチャンピオンシップ・シリーズ"への参戦を支援
- 優秀なドライバーのトップ・カテゴリーへの参戦支援については、継続的に検討
- TMGにより、将来のF1ドライバー育成を目標に活動を支援
- レーシングカーやドライビングに関する理論を学ぶとともに、メンタル・フィジカル両面でのトレーニングや、PRおよび語学等のトレーニングについても実施
- 2002年については、3名のドライバーの下記カテゴリーへの参戦を支援
| ドライバー | 参戦カテゴリー | チーム |
|---|---|---|
| ライアン・ブリスコ | 国際F3000 | ノルディック・レーシング |
| フランク・ペレラ | イタリアン・フォーミュラ・ルノー | プレマ・パワー |
| アレックス・ストーケンフェルド | イタリアン・フォーミュラ・ルノー | プレマ・パワー |
＜ご参考＞
【富士スピードウェイ・全面リニューアル計画について】
- 2003年9月までは通常の営業を継続し、その後約一年半の工事期間を経て2005年4月に全面リニューアルオープンを予定
- 富士スピードウェイの主要な事業テーマである「モータースポーツの振興」、「安全運転の普及･推進」、「若者への情報発信基地」を基軸に「伝統の良さを生かした最新の施設を構築する」という方針で、リニューアルを実施