Ｆ１世界選手権開幕戦オーストラリアＧＰの公式練習が、オーストラリア・メルボルンのアルバートパーク・サーキットで開始された。 公式練習１回目は、午前１１時から１時間にわたって、気温１９度、路面温度３０度、湿度５２％というコンディションの下で開始。パナソニック・トヨタ・レーシングは、２人のレースドライバー、ヤルノ・トゥルーリとラルフ・シューマッハーに、リカルド・ゾンタが加わり、３台体制でこの公式練習に臨んだ。公式練習１回目は、汚れた路面の特設コースだけに、各チーム同様に慎重に走行を開始。３台の“ＴＦ１０５”は、初期チェックを終えた後、リカルド・ゾンタが中心となり精力的に周回を重ね、１分２７秒２６５で３番手のタイムをマークした。 ２時間のインターバルを挟んで午後２時から１時間行われた公式練習２回目は、気温２１度、路面温度２８度、湿度５４％のコンディションで、さらなるセットアップ。リカルド・ゾンタが１分２６秒８０８の１１番手、ラルフ・シューマッハーは１分２７秒１６２の１３番手。ヤルノ・トゥルーリが１分２７秒１９５で１４番手となった。

ラルフ・シューマッハー　：　カーナンバー１７　
シャシー：ＴＦ１０５／０４



公式練習１回目：　１３番手　１分２９秒２８５（トップと３．３１８秒差）　１２周
公式練習２回目：　１３番手　１分２７秒１６２（トップと１．７８６秒差）　１６周

「全体的に見て、我々が今日達成できた内容に満足している。ＴＦ１０５は午前・午後どちらのセッションでも技術的な 問題は何も無かった。我々は日曜日の決勝レースへ向けて多くの準備作業を行い、仕上げは良い方向へと進んでいる。 我々のパフォーマンスは、想像していたよりも良く、少し驚いているくらいだが、まだＴＦ１０５を改良するために夜を 徹して作業を続けなければならない。明日からの予選が楽しみだ」

ヤルノ・トゥルーリ　：　カーナンバー１６　
シャシー：ＴＦ１０５／０３



公式練習１回目：　８番手　１分２８秒３６６（トップと２．３９９秒差）　１０周
公式練習２回目：１４番手　１分２７秒１９５（トップと１．８１９秒差）　２４周

「今日はこのサーキットにおけるＴＦ１０５のバランスの改良と、向上する事に時間を費やした。また、決勝レースの ために重要となるタイヤの選択を行ったが、正直なところ、明日の成り行きは分からない。このあと天気は悪くなる という予想だが、それは良いチャンスともいえる。もし雨になれば、我々は完全に異なったコースコンディションと 対面することになり、日曜日は各チームがギャンブルを強いられることになるからだ。とはいえ、長い休暇のあと、 オーストラリアへ戻ってきてレースが出来ることは嬉しいことだ」

リカルド・ゾンタ　：　カーナンバー３８　
シャシー：ＴＦ１０５／０２



公式練習１回目：　３番手　１分２７秒２６５（トップと１．２９８秒差）　２０周
公式練習２回目：１１番手　１分２６秒８０８（トップと１．４３２秒差）　３１周

「１レース１タイヤという新しい競技規則が導入される初戦であるこのレースウィークにおいて、サードカーの存在は、ミシュランタイヤを評価するために非常に重要だ。我々は異なるコンパウンドを比較するために２度のロングランを行ったが、成果を得ることが出来たと思う。これから、どのタイヤがメルボルンにおける“ＴＦ１０５”にベストなものか、データから導き出さなければならない。アルバートパーク・サーキットはいつも通り、最初のセッションでは埃っぽく滑りやすく、そして、路面にタイヤのラバーが付着するにつれ、グリップは増して行く。今日は両セッションで多くのクルマがコースオフを喫しており、完璧なコース状況でラップを重ねることは難しかった」

マイク・ガスコイン　：　シャシー部門　テクニカルディレクター

「長いオフシーズンテストを終え、開幕戦の初日を迎えることが出来たことを喜んでいる。我々は今日一日を、新しい競技規則、とくにタイヤの選択について慣れることに費やした。リカルド・ゾンタは、２種類のミシュランタイヤのコンパウンドを比較するため、タイヤ評価テスト及びロングランに取り組んだ。アルバートパーク・サーキットはレースウィークを通じて路面が大きく変化するため、非常に難しい作業を強いられるが、今日得られたデータは明日のセッションに役立つことだろう。ラルフ・シューマッハーとヤルノ・トゥルーリはＴＦ１０５のバランス改善に専念し、全体的に見て今日の結果には満足している」

高橋敬三　：　技術コーディネーション担当ディレクター

「新競技規則の導入後、初のレースに向けて、２種類のタイヤをロングランで十分に評価出来た。また、オーストラリアＧＰ仕様の空力パッケージの効果も確認出来た。明日は雨が予想されるが、今日のデータをもとに、万全の準備を行う」