パナソニック・トヨタ・レーシングは、Ｆ１ドライバーズ選手権及びＦ１コンストラクターズ選手権で２位の座を堅守して、今週末、バルセロナで行われるスペインＧＰへと臨む。ヤルノ・トゥルーリは開幕戦以来、これまで４レースを終えた時点でドライバーズ選手権１８ポイントを獲得して２位。チームメイトのラルフ・シューマッハーは９ポイントで５位につけている。コンストラクターズの争いでパナソニック・トヨタ・レーシングは２７ポイントを獲得している。チームは、２週間前に行われた、シーズン最初のヨーロッパラウンドであるサンマリノＧＰでの厳しい週末を終え、スペインＧＰでより強力なパフォーマンスを発揮するために全力を挙げている。

ヤルノ・トゥルーリは、ここまで４戦全てのレースで、予選で５番手以内に入り、３戦連続でポイントを獲得しスペインへと向かう。スペインＧＰでの彼の目標は、ドライバーズ選手権での２位というポジションを守ることである。

ヤルノ・トゥルーリ　：　カー・ナンバー１６

「我々は今シーズン素晴らしいスタートを切ることが出来、選手権２位という輝かしい戦績とともにバルセロナへ向かう。カタルニア・サーキットでは、非常に空力性能が必要となる。サーキットはコーナーも多く、しかも比較的高速コーナーといえる。それは、コーナーにおける通過速度が問われることとなり、Ｆ１カーのバランスが完全でなければならない。冬季テストでバルセロナを走っていた時は、圧倒的に速かったわけではないが、その後、かなり空力面での改良を行い、全ての部分において戦闘力が増しており、自信はある。また、カタルニア・サーキットは、タイヤのラバーが付着すれば問題無いと思うが、当初は非常に滑りやすかった。また、温暖な気候は我々に向いていると思う」

ラルフ・シューマッハーは、これまでの３戦でポイント獲得圏内でレースを戦えることを証明した。彼は、バルセロナのカタルニア・サーキットが“ＴＦ１０５”に適していると確信している。

ラルフ・シューマッハー　：　カー・ナンバー１７

「我々はスペインでは、イモラよりも確実に競争力が高いはずだ。サンマリノＧＰは我々にとっていつもタフなイベントだが、あのレースを戦ったことで、我々のパフォーマンスにさらに改善の余地があることが分かった。サンマリノＧＰでのデータを解析し、同様の問題が起こり得るサーキットでの解決策を見出さなければならない。ただ、スペインＧＰの行われるカタルニア・サーキットがそのうちの一つとは言い切れない。また、カタルニア・サーキットは４つのハイスピードコーナーを持つ、厳しいサーキットであり、丘の上に位置するために、風も重要な要素となる。風向きは変わりやすく、空力やギアのセットアップを難しくする。タイヤに関しては、新たな舗装になって初めてのテストでは、非常にスムーズでとても滑りやすかったが、その後、走り込んだことで、問題は無い」

ディーター・ガス　：　チーフ・レース・エンジニア

「カタルニア・サーキットは、全ての面でＦ１カーに極限の性能を要求する、とても内容の濃いサーキットだ。周回全体を通して速く走るには、我々が過去数レースで必要としてきた以上に、高速コーナーに注力しなければならない。競争力の高いラップタイムを得るために、最高速だけでなく、充分なトラクションも獲得する必要がある。カタルニア・サーキットでは、総合的なパッケージを評価することが出来るので、テストで数多く利用される。そのため、どのチームも非常に良くコースを知っており、それは、厳しい戦いとなることを意味する。しかし、コースはこの冬に再舗装され、誰にとっても新たな挑戦となるが、サーキットの基本的な特性には変わりはない。再舗装によって、車の挙動による影響は、タイヤの性能よりも少なくなった。歴史的に見て、バルセロナはタイヤの消耗では、厳しいサーキットであったが、今は他のサーキットとそれほど変わらないだろう」