Ｆ１世界選手権第８戦カナダＧＰの公式練習３回目と４回目に続き、公式予選が行われた。例年にない暑さのモントリオールコースは、今年再舗装が施されたが、それに加え、この日新たにいくつかのコーナーで、コンクリートによる補修が行われ、路面状況はまた変化することとなった。午後の予選に先立って午前９時から開始された公式練習３回目は、気温２８度、路面温度３５度、湿度は７０％というコンディションで行われた。各車路面温度の上昇と、路面コンディションの改善を待ち、ラルフ・シューマッハー、ヤルノ・トゥルーリ共に後半になってから走行開始。ラルフ・シューマッハーが１１番手、ヤルノ・トゥルーリは１２番手となった。その後、３０分のインターバルを挟み、午前１０時１５分に開始された公式練習４回目では、ラルフ・シューマッハーが精力的に走行。６番手のタイムをマーク。一方、ヤルノ・トゥルーリは、電気系のトラブルに見舞われ、終盤コースインして８周したのみに終わり、１３番手タイムであった。公式予選の開始された午後１時には、気温３３度、路面温度は５２度まで上昇。前戦ヨーロッパＧＰ決勝結果の逆順でタイムアタックが開始された。ラルフ・シューマッハーは、３番手という不利な出走順ながら１０番手グリッドを確保。１３番目に出走したヤルノ・トゥルーリは、グリップ不足を訴えながらも９番手につけ、２台揃ってトップ１０グリッドからポイント獲得目指し、決勝へと挑む。明日の決勝レースは、午後１時（日本時間１３日午前２時）に７０周のスタートが切られる。

ヤルノ・トゥルーリ　：　カーナンバー１６　
シャシー：ＴＦ１０５／０２



公式練習３回目：　１２番手　１分１７秒４４１（トップと１．８５９秒差）　　　　５周公式練習４回目：　１３番手　１分１６秒０６３（トップと１．８３１秒差）　　　　８周公式予選　　　　：　　９番手　１分１６秒２０１（トップと０．９８４秒差）　　　　３周

「午前中の公式練習で、電気系のトラブルに見舞われ、走行が限られてしまったが、予選でのアタックラップは私にとって悪くない結果で、満足している。予選アタックのウォームアップラップで、タイヤを充分に暖めるべく最善を尽くしたが難しかった。カナダＧＰは我々にとって、常に厳しいレースとなってきたが、明日の決勝レースへ向けて、私はかなり自信を持っている。この予選グリッドは戦略の自由度も可能にする、我々の明日の戦い方に期待して欲しい」

ラルフ・シューマッハー　：　カーナンバー１７　
シャシー：ＴＦ１０５／０３



公式練習３回目：　１１番手　１分１６秒９９９（トップと１．４１７秒差）　　　　９周公式練習４回目：　　６番手　１分１５秒２８０（トップと１．０４８秒差）　　　１２周公式予選　　　　：　１０番手　１分１６秒３６２（トップと１．１４５秒差）　　　　３周

「問題なく予選アタックが出来、結果には比較的満足している。出走順が早く、その後、さらに路面コンディションが良くなって行くため、かなり難しいアタックとなった。コースは新たにコンクリートが敷かれた部分でグリップの低下が感じられたが、大きな影響はなかった。ただ、その作業によって路面がさらに汚れてしまったことの方がより大きな問題だった。しかし、我々は最善を尽くしたので明日の決勝レースで、このスタートポジションからのポイント獲得を目指す」

ディーター・ガス　：　チーフ・レース・エンジニア

「トップ１０に２人のドライバーが入れたことで、明日のレースは十分なチャンスがあるはずだ。そして、それは、良い結果でフィニッシュ出来ることを意味する。確かに、ヤルノ・トゥルーリは、もっと予選上位を狙えたと思うが、今朝の公式練習で、電気系に問題を抱えてしまい、十分なセットアップを行うことが出来なかった。このことが、彼の予選を難しくしてしまった。また、サーキットの路面コンディションが徐々に良くなって行く中で、早い出走順のラルフ・シューマッハーも、とても厳しい状況だった。にもかかわらず、とても良い結果を出してくれた。明日の戦略に自信をもっており、好結果を期待している。２台揃ってのポイント獲得が我々の現実的な目標だ」

高橋敬三　：　技術コーディネーション担当ディレクター
　
「２台共に予選トップ１０内に入れたことは、我々のレース戦略を考えれば満足すべき結果だ。とくに、ラルフ・シューマッハーは、早い出走順でのタイムアタックで、路面が滑りやすかったにもかかわらず、完璧な走りをしてくれた。明日のレースでは、我々のペースが、かなり競争力を発揮すると思うので、自信を持って戦いに挑むつもりだ」