2005年Ｆ１選手権第８戦カナダＧＰでは、パナソニック・トヨタ・レーシングのラルフ・シューマッハーが第６戦に続いて６位入賞を果たし再び３ポイントを獲得した。

ただしチームメートのヤルノ・トゥルーリは、不運にも残りわずか８周となったところでブレーキディスクが破損し、ほぼ手中にしていた今シーズン４度目の表彰台を逃している。

元フェラーリの伝説的ドライバー、ジル・ヴィルヌーヴの名を冠した今回のサーキットはブレーキに非常に厳しいコースとして知られている――最高速から急ブレーキをかけなければならない場所が４つもあるのだ。各チーム共にセンサーを通じてブレーキの温度や摩耗の度合いをチェックできる体制になっているが、今回のトゥルーリの場合、２回目のピットストップの前にそのセンサーの情報を伝えてくれるテレメトリーシステムが故障してしまっていた。

「スタートがよくていくつかポジションを上げることができたし、間違いなく表彰台に上がれそうな展開だったのに本当にツイていない」と話すトゥルーリ。

ラルフのほうは、難しいレース展開になっていたものの、すくなくとも３ポイント獲得できただけになんとか満足といったところ。「スタートはまったくダメだった」と話すラルフ。「ポジションをいくつか落としてしまって、結局ニック・ハイドフェルドの後ろになってしまった。私のほうが彼よりも速かったが、モントリオールのコースでは追い越しが簡単じゃないからね。またセーフティーカーが入ったタイミングも私にとっては最悪で、ここでも順位をいくつか落としてしまった。それでも３ポイントを獲得できたことはポジティブな結果として考えたい」

レースの方はウェスト・マクラーレン・メルセデスのキミ・ライコネンがこの４戦で３勝目を挙げ、前回のニュルブルクリンクでの雪辱を果たした。２位はスクーデリア・フェラーリ・マルボロのミハエル・シューマッハー。これは今シーズンのフェラーリの最上位フィニッシュ（２回目）だ。ルーベンス・バリチェロが３位に入り、フェラーリは２-３フィニッシュを達成している。４位はザウバーのフェリペ・マッサ。これは彼にとってのＦ１最上位フィニッシュ・タイ記録となる。BMWウィリアムズＦ１チームのマーク・ウェバーがその直後の５位でフィニッシュ。６位のラルフの後ろはレッドブルの２台、デヴィッド・クルサードとクリスチャン・クリエンが７位と８位に続いた。

パナソニック・トヨタ・レーシングのジョン・ハウエットは次のように語っている。「モントリオールでブレーキが課題になることはもちろんよくわかっていた。だが今回の最大のトラブルはヤルノのクルマのテレメトリーが故障してしまったことだ。このため彼の車のブレーキ温度をチェックできなかった。ラルフのクルマのほうのデータを参考にして判断していたが、それもある程度の推測にしかならなかった。結局の所、違うドライバーが違う状況で違うポジションを走っているわけだからね。今日のヤルノは表彰台に値する走りをしていただけに、本当に残念でならない。ラルフがセーフティーカーのタイミングで遅れてしまったのも残念だった。とはいえ、最終的に３ポイント獲得できたことには満足している」

ドライバーズ選手権ではヤルノ・トゥルーリが27ポイントで３位を守った。またコンストラクターズ選手権ではマイルド・セブン・ルノーＦ１が76ポイントで１位、ウェスト・マクラーレン・メルセデスが63ポイントで２位、続いてBMWウィリアムズＦ１チームとパナソニック・トヨタ・レーシングがともに47ポイントとなっている（上位フィニッシュの多さによりウィリアムズが３位扱い）。その後ろには２ポイント差でディフェンディング・チャンピオンのスクーデリア・フェラーリ・マルボロが続いている。Ｆ１世界選手権は１週間後の６月19日にインディアナポリスで第９戦の決勝を迎える。