F1世界選手権第10戦フランスGPの公式練習3回目と4回目に続き、公式予選が行われた。
午後の予選に先立って午前9時から開始された公式練習3回目は、曇り空の下、気温18度、路面温度19度、湿度88%のウェット路面で開始された。しかし、天候回復の予報に期待した、多くのチームは出走を控え、パナソニック・トヨタ・レーシングの2台もタイム計測はならず。その後、30分のインターバルを挟み、午前10時15分に開始された公式練習4回目の乾き始めた路面で、各車最後のセットアップを行った。この公式練習4回目の終盤には、ラルフ・シューマッハーが好タイムをマークし、2番手。ヤルノ・トゥルーリは渋滞に阻まれ、10番手タイムとなった。
公式予選は、午後1時に雨は止んでいるが相変わらずの曇り空の下、気温は21度、路面温度25度のコンディションで開始された。予選の出走順は、前戦アメリカGPの決勝結果の逆順となるが、決勝を出走しなかったドライバーに関しては、アメリカGPの予選結果の逆順で出走することとなった。このため、アメリカGPで予選に出走しなかったラルフ・シューマッハーが1番目に出走。ポールポジションを獲得したヤルノ・トゥルーリは14番目に出走することになった。路面状況が刻々と変わる中で、最初のタイムアタックという不利な状況ながら、ラルフ・シューマッハーは12番手タイム。決勝では、K.ライコネン(マクラーレン・メルセデス)の降格から11番手グリッドを確保。ヤルノ・トゥルーリは見事なアタックで、2番手タイムをマーク。今季4度目の最前列スタートで、明日の決勝レースへと挑むことになった。
明日の決勝レースは、午後2時(日本時間午後9時)に70周のスタートが切られる。
|
|
ヤルノ・トゥルーリ : カーナンバー16
シャシー:TF105/02
公式練習3回目: 10番手 タイム無し 3周
公式練習4回目: 10番手 1分15秒249(トップと0.783秒差) 15周
公式予選 : 2番手 1分14秒521(トップと0.109秒差) 3周
グリッド : 2番手
「再び最前列から決勝レースをスタートできることは素晴らしいことだ。完璧に、とても速く走ることが出来、タイムアタックには満足している。“TF105”は1日を通して驚くほど良好なハンドリングであった。昨日はセットアップが満足いくものだったとは言えず、苦戦を強いられていた。しかし、今朝までに新たなセットアップの方向性を見出すことが出来、グリップレベルも向上するなど、状況は改善した。“TF105”は好調で、午前中の公式練習でのロングランでも競争力は高く、決勝レースでも力強いレースが出来ると思う。これまでの所、全て順調に進んでいる」
ラルフ・シューマッハー : カーナンバー17
シャシー:TF105/03
公式練習3回目: 14番手 タイム無し 2周
公式練習4回目: 2番手 1分14秒603(トップと0.137秒差) 13周
公式予選 : 12番手 1分15秒771(トップと1.359秒差) 3周
グリッド : 11番手
「悔しい予選になってしまった。アデレードヘアピンの進入でブレーキをロックさせてしまい、コンマ5秒はタイムをロスしてしまった。それを除けば、1番目の出走で、コースが滑りやすかったことを考えれば納得できる結果であり、予選としては悪くなかった。私は今シーズン、何度か同様の予選順位からスタートしてポイントを獲得しているが、明日の決勝レースでも、ポイント獲得を目指す」
ディーター・ガス : チーフ・レース・エンジニア
「また、ヤルノ・トゥルーリが最前列スタートを決めてくれて、とても嬉しい。彼のいつものタイムアタックパフォーマンスに違いはないのだが、本当に素晴らしかった。予選2番手からのスタートということも含めて、良いレースを戦えそうだ。ラルフ・シューマッハーは、不幸にも、再び、最初のタイムアタックとなってしまった。彼は、アデレード・コーナーでブレーキをロックさせてしまいタイムロスを喫してしまったが、それが無ければ、予選トップ10には入れたはずだ。とはいえ、全体的に今日の予選には満足している。我々は、レース戦略に自信を持っており、明日の決勝レースで力を発揮出来ることを楽しみにしている」
高橋敬三 : 技術コーディネーション担当ディレクター
「非常に僅差の予選だったが、ヤルノ・トゥルーリが完璧なアタックで、フロントローを獲得してくれた。一方、ラルフ・シューマッハーは、一番目のアタックで、路面が滑りやすく、ターン5でブレーキをロックさせ、タイムをロスしてしまった。しかし、“TF105”のバランスは両車共に良く、競争力があると思われるのでレース戦略の構築とともに、明日の決勝レースでは表彰台を目指して頑張る」
|