７月３１日（日）、第１３戦ハンガリーＧＰの決勝レースがハンガロリンク・サーキットで行われた。午後２時、好天の下、気温３４度、路面温度４６度、湿度４３％という酷暑のコンディションで決勝レースがスタート。３番手スタートのヤルノ・トゥルーリはスタートで一つ順位を落とし、５番手スタートのラルフ・シューマッハーと４位、５位で序盤戦へ。１回目のピットインの後、ヤルノ・トゥルーリと、ラルフ・シューマッハーの順位が逆転、さらに、ファン・モントーヤ（マクラーレン・メルセデス）のリタイアによって、ラルフ・シューマッハーは３位、ヤルノ・トゥルーリは４位へと。躍進したレース終盤には、表彰台を確実にしたラルフ・シューマッハーが、２位で逃げるミハエル・シューマッハー（フェラーリ）を激しく追い上げ、ゴール直前まで、テール・トゥ・ノーズの激しい兄弟バトルを展開。しかし、惜しくも逆転はならず、今季初の表彰台となる、３位でフィニッシュ。ヤルノ・トゥルーリも４位に入賞し、パナソニック・トヨタ・レーシングは、見事ダブル入賞を果たした。優勝は、キミ・ライコネン（マクラーレン・メルセデス）であった。

ラルフ・シューマッハー　：　カーナンバー１７　
シャシー：ＴＦ１０５／０５　　



決勝順位 ：　　３位　　７０周／７０周（トップと３６秒１２９差）　　
グリッド ：　　５番手

「チームは週末を通じて本当に良くやってくれて、素晴らしい結果となった。我々の選択した戦略を１００％信頼していたわけではなかったが、エンジニアの選択は正しかった。猛暑になることを予想していたので、タイヤに負担をかけないよう、非常に早いピットストップで上手くバランスを取った。これまで、決勝レースでは、予選と比べてパフォーマンスを発揮出来なかったことで、いろいろと言われてきたが、今日、我々は、ほとんどライバル達と同様に速さを示すことが出来た。“TF105”は、これまで同様にレース中も素晴らしく、ピットストップも完璧だった。レース終盤、ミハエル・シューマッハーに追いついたものの、彼のコーナー脱出速度は速く、ミスを犯すのを待つしかなかったが、結局ミスは犯さなかった。全体的に見れば、今日は本当に良い一日となった」

ヤルノ・トゥルーリ　：　カーナンバー１６　
シャシー：ＴＦ１０５／０７　　



決勝順位 ：　　４位　　７０周／７０周（トップと５４秒２２１差）　　
グリッド ：　　３番手

「１周目の第１コーナーで起こったことを考えれば、５ポイントを獲得出来たというのは素晴らしい結果だ。そして、心底、レースを完走できたことを喜ばなければならない。私の“TF105”の後部は、接触によって、ひどいダメージを負っており、そのため、運転は非常に困難になり、本当に厳しいレースを強いられた。後部ディフューザーが破損した後、バランスは予測不能になり、コースを１周する間にも、オーバーステアからアンダーステアへと突如として変化し、ピットに対策を頼み続けることになった。とはいえ、最初のコーナーでの出来事を克服した４位フィニッシュに満足している」

高橋敬三　：　技術コーディネーション担当ディレクター

「再び表彰台に戻ってくることが出来とても嬉しい。ラルフ・シューマッハーは最後まで、ミハエル・シューマッハーを追い上げる健闘を見せてくれた。スタート早々の混乱で、車体後部に損傷を負ったヤルノ・トゥルーリも素晴らしいペースで過酷なレースを走り切ってくれた。次戦は初めてＦ１ＧＰ開催となるトルコＧＰだが、チームの総力をあげて、休まず、さらに改良を進める」

冨田 務　：　ＴＭＧ会長 兼 チーム代表

「素晴らしい１日となった。勿論、結果には大満足している。レース前に、３回給油戦略か、２回給油戦略かを徹底的に議論した。その結果、我々は、タイヤを可能な限り機能させるためにも、３回給油戦略を選択したが、全てが有効に働いた。そして、２台共、スタート直後の１コーナーで接触に見舞われたことを考えれば、多少、運も良かった。ラルフ・シューマッハーは、ダメージを受けなかったが、ヤルノ・トゥルーリは、車体後部とリアウィングの翼端板を破損してしまい、バランスを得るために苦戦を強いられたのは、言うまでもない。にもかかわらず、両車ともに、タイヤは素晴らしく、ペースを十分に維持出来た。また、ラルフ・シューマッハーは、レース終盤に、ミハエル・シューマッハーを追い上げたが、このサーキットでの追い抜きは、まず不可能だった。結果として、１１ポイントを獲得出来たのはとても素晴らしいが、まだ、トップチームとの差はあり、我々は、全力で頑張り続けなくてはならない」