Ｆ１世界選手権第１７戦ブラジルＧＰの公式練習３回目と４回目に続き、公式予選が行われた。
公式練習３回目は午前９時、雲の覆う空の下、気温２２度、路面温度２４度、湿度７０％とやや涼しいコンディションで開始された。セッション中盤過ぎにコースインしたパナソニック・トヨタ・レーシングの２台は、ヤルノ・トゥルーリが８番手、ラルフ・シューマッハーが９番手。３０分のインターバルの後に行われた公式練習４回目では、１８周を走り込んだラルフ・シューマッハーが８番手のタイムを刻み、ヤルノ・トゥルーリは１３番手となった。
午後１時、気温は２９度、路面温度も３７度まで上昇し、湿度４７％と、やや蒸し暑いコンディションの下、前戦ベルギーGP決勝結果の逆順で予選アタックが開始された。５番目に出走したヤルノ・トゥルーリは、不利な早い出走順ながら午前中の公式練習でのタイムを上回る好走を見せ、８番手となった。しかし、予選出走前にエンジン交換を行ったため、スターティンググリッドは１０グリッド降格となり、今シーズン初の予選トップ１０圏外の１８番手グリッドから決勝レースへ挑むこととなった。一方、１４番目に出走したラルフ・シューマッハーは、１１番手タイムとなり、ヤルノ・トゥルーリの降格で、１０番手グリッドから決勝レースへと臨む。
明日の決勝レースは、午後２時（日本時間２６日午前２時）に７１周のスタートが切られる。

ラルフ・シューマッハー　：　カーナンバー１７　
シャシー：ＴＦ１０５／０５
　　


公式練習３回目　 ：　　９番手　１分１３秒９０８（トップと１．１７０秒差） 　　９周
公式練習４回目　 ：　　８番手　１分１２秒５０９（トップと０．５８０秒差） 　１８周
公式予選　 ：　１１番手　１分１３秒２８５（トップと１．２９７秒差） 　　　　　　３周
グリッド　 ：　１０番手

「強いアンダーステアに悩まされ、望むように全力でアタックすることが出来ず、厳しい予選アタックとなってしまった。“ＴＦ１０５”は午前中の公式練習では好調だっただけに、予選までの間に何が変わってしまったのか、正確に調査する必要がある。全体的に見て、明日の決勝は非常に苦しいものになるだろうが、ここまでの厳しい展開を、良い方向へと変えるべく、ベストを尽くす」

ヤルノ・トゥルーリ　：　カーナンバー１６　
シャシー：ＴＦ１０５／０７
　　


公式練習３回目　 ：　　８番手　１分１３秒８６９（トップと１．１３１秒差） 　１２周
公式練習４回目　 ：　１３番手　１分１３秒２２２（トップと１．２９３秒差） 　１４周
公式予選　 ：　　８番手　１分１３秒０４１（トップと１．０５３秒差） 　　　　　　３周
グリッド　 ：　１８番手

「今シーズン我々のエンジンは非常に信頼性が高かったが、今朝になって動弁系に問題を発見し、大事をとってエンジンを交換することにした。午前中の公式練習でも好調で、再び上位を目指すことが出来たはずだけに、エンジン交換のペナルティで１０グリッドを失うのは残念だ。“ＴＦ１０５”はバランスも良く、前戦でのアクシデントのために、早い出走順であったことと、燃料積載量を考慮すれば、十分満足出来る予選アタックが出来た。明日の決勝レースは非常に厳しい戦いとなるだろうが、全力で立ち向かい、やれるところまで頑張る。インテルラゴスは追い越しの簡単なサーキットではないが、レースではどんなことでも起こりうる」

ディーター・ガス　：　チーフ・レース・エンジニア

「今回の予選結果には非常に落胆している。ヤルノ・トゥルーリは素晴らしい予選アタックだったが、今朝の公式練習後にエンジン交換したことによるペナルティで、明日は１８番手グリッドからスタートしなくてはならない。ラルフ・シューマッハーは強いアンダーステアに苦しめられ、午前中と比べても大きくタイムをロスした。その原因はまだわからないが、慎重にデータを分析する必要がある。確かに明日の決勝レースで２台がポイントを獲得するのは難しいが、レースは長く、何が起こるか分からないものだ」

高橋敬三　：　技術コーディネーション担当ディレクター
　
「ヤルノ・トゥルーリは早い出走順での予選アタックだったが、全力でミスの無い走りを見せてくれた。一方、ラルフ・シューマッハーは強いアンダーステアに見舞われ、タイムを大きくロスしてしまった。ヤルノ・トゥルーリは予選前のエンジン交換により、明日は下位からのスタートとなるが、何としてもポイントを獲得すべく明日も全力を尽くす」