２００６年シーズン序盤の４戦を終えたパナソニック・トヨタ・レーシングは、第５戦ヨーロッパGPの準備へと、 南仏ポールリカール・サーキットで行われているＦ１合同テストに参加している。１周３．２５４ｋｍに設定された コースで行われたテストに、パナソニック・トヨタ・レーシングは、新たな“ＴＦ１０６Ｂ”パッケージを持ち込み、 ヤルノ・トゥルーリがデータ収集に焦点を当て、リカルド・ゾンタは全てのタイヤに関して、３日間にわたる テストを開始した。明日の２日目も、ヤルノ・トゥルーリとリカルド・ゾンタがテストを続行する予定。

リカルド・ゾンタ　：　ＴＦ１０６／０１
ベストラップ：５８秒２６２
周回数：９１周　
走行距離：２９６．１１４ｋｍ

春の到来と共に、いつものように花粉のシーズンも訪れ、リカルド・ゾンタは汚れたコース路面に手を焼く こととなったが、テストは良好な結果となった。

「今回のサーキットレイアウトは初めて走行するため、コースに合わせたセットアップ作業から始めた。 午前中は、路面が花粉と埃で非常に汚れており、それを排除するための走行に時間を費やした。しかし、 多くの種類のタイヤテストをこなすことが出来、“TF106”も良いパフォーマンスを発揮し、実り多き一日と なった。明日と金曜日には、ロングランテストを集中して行う予定だ」

ヤルノ・トゥルーリ　：ＴＦ１０６／０７Ｂ
ベストラップ：５８秒６３０
周回数：６３周　
走行距離：２０５ｋｍ

第４戦サンマリノＧＰで、自身１５３戦目のＧＰを戦ったヤルノ・トゥルーリは、ポールリカールに、新たな “ＴＦ１０６Ｂ”のテストを行うべく乗り込んだ。

「午前中は路面コンディションの向上を待ち、新しい“ＴＦ１０６Ｂ”でのテスト開始はやや遅れて始まることに なった。とはいえ今日のテストは、新パッケージを試せたということも含め、全体的に非常に有意義なものと なり、テストは上手く進んだ。明日はより多くの周回を重ね、新しいパッケージの感触を掴むと共に、より 良い判断が下せるようになることを期待している」

ディーター・ガス　：　レースおよびテストのチーフ・エンジニア

パナソニック・トヨタ・レーシングはポールリカールテストの初日となったこの日、挑戦的かつ有益な一日を 過ごした。

「新パッケージとなる“ＴＦ１０６Ｂ”を初めて試すこととなったが、初走行を遅らせた若干のトラブルは、この 新パッケージに直接関係するものではない。全体的に、コース上でのテストは上手く行った。チームは、 ケルンに戻ってから、新パッケージのために全力を尽くしてきた。新パッケージは、フロントサスペンションが 明らかに異なっている。この新たな変更により、空力特性とフロントサスペンションの機能をより活かすことが 可能になっている。まだ今日走り始めたばかりであり、この変更によるパフォーマンスについて語るのは 早過ぎる。一方では、リカルド・ゾンタがタイヤテストに専念し、いくつかの興味深い、新たな解決法を見出して くれた」