パナソニック・トヨタ・レーシングは、５月１６日（火）から１９日（金）の４ 日間にわたり、南仏・ポールリカール・サーキットで行われたＦ１合同テストに 参加した。４人のドライバーは、来週開催される第７戦モナコＧＰから新たに投 入される進化型“TF106B”を使用して、経験を積むと共に、分析を行った。テス トプログラムは、それぞれのドライバーが来るモナコGP及びカナダGPへ向けての タイヤ選択を行い、加えて、正しいセットアップとバランスを見出すために集中 した。

ヤルノ・トゥルーリ　：　ＴＦ１０６／０６Ｂ
１日目：ベストラップ：１分０５秒７５２　周回数：１１７周
２日目：ベストラップ：１分０５秒６２４　周回数：１４３周
通算走行距離：９３４．１８ｋｍ

「最終的に、新しい“TF106B”で多くの距離を走破できたことに満足している。 前回ここで行われたテストでは、パーツが十分に揃わず、多くは走り込めなかった。しかし、今回のテストで、進化型“TF106B”がポテンシャルを示してくれた と言える。より剛性の高いモノコック構造により、今まで以上のグリップが感じられる。主にセットアップ作業を行い、進化型“TF106B”に慣れることができた。そしてマーク出来たタイムは、他チームと比較してもかなり良いものであった。 さらに、我々はモナコGPへ向けたいくつかのタイヤテストを行った。モナコGPはいつでもチャレンジングなレースであり、私は良い思い出を持っている。それだけにモナコでのレースを楽しみにしており、我々の結果も上向いてくれるはずだ」

ラルフ・シューマッハー　：　ＴＦ１０６／０７Ｂ
１日目：　ベストラップ：１分０７秒００９　周回数：１０４周
２日目：　ベストラップ：１分０６秒３３３　周回数：１１２周
通算走行距離：７７６．０８８ｋｍ

「今回のテストは、私が進化型“TF106B”の経験を重ねるという意味で我々にとって重要なものであった。そして、良い進化を遂げられたと信じている。進化型 “TF106B”は全く新しい空力パッケージではないけれども、ロングランに置いてコンマ数秒のタイムアップが図れるはずだ。モナコGPへ向けたタイヤテスト以外にも、挙動をより理解するためにも、異なるセットアップのバリエーションを試 した。全体的に見て良いテストであった。モナコＧＰでは、この進化型“TF106B”の明確な効果を出したい」

リカルド・ゾンタ　：　ＴＦ１０６／０６Ｂ
１日目：　ベストラップ：１分２６秒２６１　周回数：１０１周
２日目：　ベストラップ：１分２７秒２３９　周回数：　８８周
通算走行距離：９８５．８２４ｋｍ

「２日間に渡って“TF106B”をドライブし、モントリオールのサーキットに似た、非常に長いストレートを持つコースで、カナダＧＰへ向けた準備作業を行った。 最終日となった今日は強い風に見舞われたが、実際に、そのようなグリップコンディションの下で、どのようなタイヤと空力のセットアップが必要とされるかを 決定する助けとなった。バランスが非常に改善され、ドライブしているときも好印象だ。私の“TF106B”は特に大きな問題に見舞われることもなく、テストは上手く行った」

オリビエ・パニス　： ＴＦ１０６／０７Ｂ
１日目：　ベストラップ：１分２７秒０３７　周回数：　８２周
２日目：　ベストラップ：１分２７秒１４３　周回数：　３５周
通算走行距離：６１０．２７２ｋｍ

「テストの現場に戻り、特に、進化型“TF106B”を試すことが出来て嬉しい。昨日は非常に快適にセットアップ作業をこなし、機能向上へといくつかの解決法も 見出せた。今日は、エンジンに若干の問題を抱え、我々は早めにテストを終了することとなった。しかし、これは、テストではよくあることだ。結果として、タ イヤの温度が上昇していれば、タイヤとグリップに関して、さらに良い結果が得られる確信を得た。進化型“TF106B”はかなり有望に見えるが、非常にトリッキーな公道コースであるモナコにおいてどうなるかは実際に走ってみなくては分からない」

パスカル・バセロン　：　シャシー部門シニア・ゼネラル・マネージャー

「今週のポールリカール合同テストでは、進化型“TF106B”のより進んだテストに焦点を合わせた。この新しい仕様は、新しい空力パッケージよりも、むしろ、 大きな目標のひとつであるフロントのメカニカルグリップを改良した車体構造の開発だ。コースは、最初の２日間、来週に迫ったモンテカルロの公道コースをシ ミュレートするものであり、２人のレースドライバーは、それぞれのセットアップ作業を行った。このコース設定によって、レースにおいてどのようなタイヤの 選択が必要であり、どのように進化型“TF106B”が反応するのかを理解することが出来た。後半の２日間は、カナダGPの準備のために、２つの長いストレートを 持つ、モントリオールを想定した異なるコースを使用した。テストドライバーのオリビエ・パニスとリカルド・ゾンタは、新しい仕様に慣れるべく、初めて進化 型“TF106B”をテストした。全体的に見て、今回のテストは継続的な開発の一貫であり、常に我々はパフォーマンスとパッケージを改善するために努力を続けている」