コース設定を変更し、フランク・モンタニーが異なるセッティングでのデータを収集

２００７年５月１７日（木）（フランス・ポールリカール発）

ポールリカール・サーキットで行われている４日間にわたるＦ１合同テストに参加しているパナソニック・トヨタ・レーシングは、３日目を迎え、昨日までテストを担当していたラルフ・シューマッハーに代わりフランク・モンタニーがテストを継続した。コース設定も、第５戦モナコＧＰへ向けたものから、第６戦、第７戦の北米２連戦を見据えたものへと変更された。北米２連戦の初戦は６月１０日（日）にカナダ・モントリオールで行われる第６戦カナダＧＰで、モナコＧＰの低速コーナーを攻略する高いダウンフォースとは、大きく異なるセットアップが要求される。カナダＧＰの行われるジル・ビルヌーブ・サーキットは長いストレートとシケイン、ヘアピンを持ち、ダウンフォースは低めで競いながら、ブレーキング時の安定性が要求され、また、縁石を上手く乗り越えることと、素早く向きを変えられることが重要になる。このサーキットを想定して、チームは１周5.255kmの異なるレイアウト設定を使用している。フランク・モンタニーはカナダＧＰへ向けたセットアップとブレーキに関する作業を行った。しかし、にわか雨による中断があり、また、終盤シケインでの問題にも見舞われた。テストの終了間際に、縁石を乗り越える際 “TF107”に軽いダメージを受け、コース上でストップ。赤旗中断となってしまった。フランク・モンタニーはポールリカール・サーキットでの合同テスト最終日となる明日もテストを担当する。

フランク・モンタニー　：　ＴＦ１０７／０３
ベストラップ：１分２９秒２０５
順位：６位
周回数：６７周
走行距離：３５２．０８５ｋｍ

「今日は比較的上手く行った。我々はあまり多くの距離を走行しなかったので、テストを最適化しようと試みた。しかし、それは風と気まぐれな雨のために簡単ではなかった。それでも我々はモントリオールへ向けたセットアップに取り組みながら、かなりのデータを収集し、シーズン当初からの改善を、確実に一歩一歩進化させている。今日の終了直前に、私は些細なトラブルに見舞われコーナー外側に止まってしまった。それを差し引いても、今日は全体的に良い進歩を遂げられたと思う」

ゲルト・プファイファー　：　テスト・チーム・マネージャー

「今日のコースレイアウトはこれまでの２日間とは全く異なるものとなった。我々はモントリオールで必要とされる、ハードブレーキングと、素早い方向転換における最良の基本バランスを見出すことに集中した。また、午後はブレーキに関する作業を行った。フランク・モンタニーが終了１５分前にシケインで止まってしまうまではトラブルフリーの一日となり、この最後のトラブルも大きな痛手にはならなかった」