３日目は小林可夢偉に代わりＪ．トゥルーリが加わり、ティモ・グロックとテストを続行

２００７年１２月５日（水）（スペイン・ヘレス発）

Ｆ１ヘレス合同テスト２日目を迎えたパナソニック・トヨタ・レーシングは、昨日に引き続き、ティモ・グロックと小林可夢偉がテストを担当し、走行を重ねた。この日も好天に恵まれ、チームは2008年へ向けた開発パーツを試す多くの機会が得られた。また、昨日“TF107”でのテストデビューを飾った２名のドライバーは、素早い適応力を見せている。小林可夢偉は再び、車体後部を改善された“TF107”に2008年向けのスタンダードECUを装備して、可能な限り多くの周回をこなした。ティモ・グロックはより従来型に近い“TF107”の電子的なドライバー支援機能を解除して走行。2008年からのトラクションコントロール禁止規則を念頭に、メカニカル・空力両面でのセットアップを理解することに焦点を当ててテストを行った。両ドライバー共にトラブルフリーの一日を満喫した。しかし、ティモ・グロックは着実な進歩を遂げたものの、チームの年間テスト走行距離制限である30000kmが近づいており、彼のプログラムは２日目のチェッカーが振られる１時間半前に終了することとなった。一方で小林可夢偉は2008年へ向けた開発パーツのテストを続け、この日最も忙しいドライバーとして、118周を走破した。ティモ・グロックは明日の３日目もテストを続行。小林可夢偉に代わりヤルノ・トゥルーリがもう１台の“TF107”でテストを担当する。

ティモ・グロック　　： ＴＦ１０７／０３
ベストラップ：１分２０秒５２３
順位：１１位
周回数：５４周
走行距離：２３９．１１２ｋｍ

小林可夢偉　： ＴＦ１０７／０６
ベストラップ：１分２１秒６９９
順位：１９位
周回数：１１８周
走行距離：５２２．５０４ｋｍ

「非常に忙しい一日だった。今日も多くの周回をこなしたが、体力的には良い状態を保つことが出来、首も鍛えていたので問題はなかった。特に大きな問題も無くとてもスムーズな一日となり、ロングランのプログラムを完了することが出来た。今週のテストは、私にとって初めての長時間に渡るＦ１テストとなったが、良い経験となり、上手くこなすことが出来たと思う。Ｆ１カーはブレーキングやパワー、コーナーリングスピードなどの全てにおいて、私がこれまで乗ってきた他のどんなレーシングカーよりも印象的で、この２日間は本当に楽しむことが出来た。今はサードドライバーとなる来年を楽しみにしている。チームと、トヨタのＦ１カーを改良するために懸命な努力を続けることになるだろうが、共に上手くやっていける自信を持っている」

パスカル・バセロン　：　
シャシー部門シニア・ゼネラル・マネージャー

「今日は予定していた全ての作業を完了することが出来、成し遂げた進歩に満足しており、期待の出来る結果となった。ティモ・グロックは、フィードバックと走行ペースにおいて今日も印象的な走行を続けた。彼は2008年へ向けて役立ついくつかの非常に価値ある意見をもたらしてくれると共に、既に即時的な改良についても貢献してくれた。また、“TF107”の特徴を理解するために大変な努力を惜しまず、どのような改良が出来るか提案してくれた。我々は明日もティモ・グロックとセットアップ作業を継続し、2009年へ向けたタイヤ仕様についての調査を始めることになる。小林可夢偉もハードな作業をこなした。このように若いドライバーが、非常に多くの周回をミス無く、そして体力的な問題にも見舞われることなくこなせたというのは本当に立派だ。彼は自分の貢献に満足しており、我々も彼の努力に感謝している。私は小林可夢偉が来年サードドライバーとして良い仕事をしてくれると確信している」