3週間のインターバルを経て、第2戦がスポーツランドSUGOで4月28日（土）、29日（日）に実施された。プロフェッショナルシリーズで圧巻のパフォーマンスを見せたのが♯7堤優威選手だった。堤選手は、昨年の12月に富士スピードウェイで開催された最終戦にスポット参戦しているものの、このときはクラブマンシリーズへのエントリーで、プロフェッショナルシリーズはデビューイヤーとなるドライバー。デビュー2戦目ながらも予選で強豪を押さえてポールポジションを獲得し、決勝レースでは1周目からレースをリードし、中盤から後半にかけてはペースをコントロールするほどの余裕でポールトゥウィンを達成した。TOYOTA GAZOO Racing 86/BRZ Raceでは、昨シーズンのプロフェッショナルシリーズを制した近藤翼選手や優勝経験を持つ元嶋佑弥選手のように、国内のトップドライバーを相手に目覚ましい活躍を見せることで、上位カテゴリーにステップアップした選手もいる。堤選手の今シーズンの活躍次第では、二人の先輩ドライバーのあとを追うことになるかもしれない。

　一方のクラブマンシリーズでは、一昨年に圧倒的な強さでシリーズチャンピオンを獲得している♯713松原怜史選手がホームコースともいえるスポーツランドSUGOで復活優勝を飾った。昨シーズンは、エントリーしていなかった松原選手だが、今シーズンはディーラーチームとなる「ネッツトヨタ兵庫レーシングチーム」から参戦。開幕戦こそ1年ぶりのワンメイクレースということもあって調子が掴めないようだったが、第2戦目にして早くも実力を発揮した結果となった。

　そして、第2戦から約1カ月の間隔を空けて第3戦のオートポリスラウンドが、5月27日（日）に開催される。エントリーリストを確認するとプロフェッショナルシリーズに参戦するのは26台で、クラブマンシリーズが41台。オートポリスの最大出走台数は46台なので、クラブマンシリーズも1レースで実施される。
　九州最大のサーキットとなるオートポリスだが、プロフェッショナルシリーズ、クラブマンシリーズに参戦しているドライバーやチームはほとんどが本州をベースとしているので、テストの機会や走行経験が他のサーキットより少なくなっている。プロフェッショナルシリーズを戦うトップドライバーなら走行回数は関係ないが、クラブマンシリーズではオートポリスをホームコースとするドライバーが活躍することもある。