勝田貴元、初出場のアルゼンチンでWRC 2を一時リード

ラリー・アルゼンティーナは、大都市コルドバ近郊のビージャ・カルロス・パスを中心に開催されるグラベルラリーです。渓谷に広がる砂状の道や、険しい山岳地帯の石だらけの道など、ステージによって特徴は大きく異なります。また、大きなジャンプやウォータースプラッシュ（川渡り）もあり、総合的なドライビングテクニックが求められる1戦です。

アルゼンチンの4月下旬は秋の始まりに相当し、例年天気はやや不安定です。過去2年間は比較的ドライな路面が保たれましたが、今年はラリーウィークの前半に大量の雨が降り、路面は濡れて滑りやすく、そして非常に荒れたコンディションとなりました。勝田がステージのレッキ（事前下見走行）を行なった際、一部のステージは深い霧に包まれるなど、ヨーロッパ外のWRCイベントは今回が初出場となる勝田にとっては、厳しい条件でのラリースタートとなりました。

前戦に続きフォード・フィエスタR5で臨んだ勝田は、市街地を舞台とするデイ1オープニングのSS1でWRカーに次ぐR5勢トップタイムを記録。翌日から始まったデイ2の本格的なグラベルステージでも速さを示し、デイ2最終ステージの直前まで2本のベストタイムを刻んでWRC 2首位に立ち、24.4秒のリードを築いていました。しかし、最終ステージで左前輪のホイールが壊れてコースオフを喫し、スタック状態に陥りデイリタイアに。幸いにもクルマにはダメージがなかったため、勝田は翌日のデイ3に再出走を果たしました。

巻き返しをはかるべく臨んだ土曜日のデイ3で、勝田は早々にパワーステアリングのトラブルに見舞われ、パワーアシストのない重いステアリングと格闘しながら午前中のステージを走行。そのため大きな遅れをとりました。それでも、問題を解決して挑んだ午後のステージでは2本のベストタイムを記録。競技最終日のデイ4は、深い霧の中で行なったレッキにより、ペースノートに自信を持てない状態でSSをスタートしましたが、3本のSSのうち、有名な「エル・コンドル」 のステージを2回制覇。ラリー全体では7本のSSベストタイムを記録しました。デイ3までのトラブルによる遅れが響き、最終結果はWRC 2カテゴリー5位でしたが、勝田にとっては多くの経験を得た非常に有意義なラリーとなりました。

勝田貴元：自分にとっては、とても良いラリーでした。リザルトは望んでいたようなものではありませんが、元々の目標は初めてのラリーで経験値を高めることだけでした。事前にとてもタフなラリーだと聞いていましたが、何とか全てのステージを走り切ることができました。ステージはとても荒れていて、それなのにハイスピードなコースだったので簡単ではありませんでした。また、雨の影響でいくつかのコーナーは泥で覆われ、自分にとっては初めて経験するようなコンディションでした。最初はとても苦労しましたが、ドライビングと速さの両方を改善できたと思います。また、突然ホイールが破損するまで、WRC 2カテゴリーをリードできたことに関しても嬉しく思います。特に何かに当たったたわけではないので、ホイールが壊れたのはとても残念ですが、このような荒れたラリーでは十分に起こり得ることです。土曜日の午前中にはパワーステアリングの問題が起こりましたが、チームがすぐに修理をしてくれたので、以降は運転を楽しむことができました。R5カーをドライブする経験豊かな選手に対抗するためには、さらなる進化が必要ですが、このラリーに何回も出ているドライバーを相手に、何度かベストタイムを出せたのは良かったと思います。

ヤルッコ・ミエッティネン（インストラクター）：今回のラリーの貴元の目標は、しっかりと完走して、この荒れたラリーで良い経験を積むことでした。貴元はとても良い走りをし、才能を証明しました。例えば、SS1ではWRC 2を含むすべてのR5カーの中で最速でした。今回貴元は非常に荒れたセクションでも生き残れるような狙い通りのペースで走っていましたが、それでも問題が起こってしまうくらい、路面は荒れていました。今回のラリーもまた、貴元にとっては新たな経験となり、来るべきラリーにその経験が活かされると確信しています。

勝田の次戦は、5月9日から12日にかけて開催されるWRC第6戦ラリー・チリです。チリは今回がWRC初開催となり、中南部の都市コンセプシオンにサービスパークが置かれます。同じ南米のイベントながら、アルゼンチンとは違う特徴を持つグラベルラリーで、中高速の森林ステージが多くを占める1戦です。アルゼンチンを戦い終えた勝田はそのまま南米に留まり、次なる戦いに向けての準備を進めます。