Strength
クルマと意思疎通を生むボディから、
キレのある走りが生まれる。
キレのある走りが生まれる。
超低重心FRパッケージをベースに
ヒップポイントを低く抑えて、
さらなる低重心化と回頭性を実現。
ボディ剛性は、どんな速度域でも
「走る楽しさ」を感じられる
ハンドリング性能を目指して開発。
まるでクルマと会話するかのように、
感覚ひとつで取り回せる手の内感や
キビキビとした走りを手に入れた。
ヒップポイントを低く抑えて、
さらなる低重心化と回頭性を実現。
ボディ剛性は、どんな速度域でも
「走る楽しさ」を感じられる
ハンドリング性能を目指して開発。
まるでクルマと会話するかのように、
感覚ひとつで取り回せる手の内感や
キビキビとした走りを手に入れた。
空力性能
モータースポーツ参戦車からフィードバックされたフロントエアアウトレットをはじめ、フロントエアダムやサイドシルスポイラー、ダックテールも採用。実⾞⾛⾏評価や⾵洞設備での検証を繰り返し実施し、フロントの接地性やリヤの安定性をはじめ、優れた操縦応答性と安定性を確保しました。
軽量・高剛性ボディ
高次元のハンドリングを実現するために軽量化を追求。⾼張⼒鋼板の拡⼤採⽤をはじめ、フロントフェンダーとエンジンフード、エンジンアンダーカバー、ルーフにアルミ材を使⽤し、軽量設計を徹底。また、車体の横曲げ、ねじり剛性を向上させたことで、高速コーナーにおける軽快なハンドリングと安定した走行性を引き出します。
超低重⼼FRパッケージ
専⽤設計したFRプラットフォームをベースに、低重⼼・低慣性、コンパクト、軽量化などを追求した「超低重⼼FRパッケージ」を構築。4名乗⾞の室内空間を確保しながら、FRスポーツらしい意のままのハンドリングを実現します。
ドライビングポジション
ヒップポイントはより低く、車両の内側へ。重心を低く、中心に設定することで、コーナリング時に⾞両の安定性を高めました。ドライバーは、加速するスピード感や手足のように動く感覚を、より実感することができます。
- ■写真はイメージです。
- ■装備類の詳しい設定につきましては、主要装備一覧表をご覧ください。