トヨタ GR86 環境仕様
| 車両型式 | 3BA-ZN8 | ||||
|---|---|---|---|---|---|
|
⾞両重量kg
|
1,260〜1,270 | 1,280〜1,290 | 1,270〜1,280 | 1,290〜1,300 | |
|
CO2 排出量 ＊1
g/km
|
193 | 197 | 195 | 198 | |
| 排出ガス |
認定レベルまたは適合規制（国土交通省）
|
平成30年排出ガス規制適合 | |||
|
認定レベル値または適合規制値
CO/NMHC/NOx/PMg/km |
1.15/0.10/0.05/0.005 | ||||
| 車外騒音 | 規制区分 | 平成28年騒音規制 M1B2A | |||
|
加速/定常/近接dB
|
71（規制値）/ー/75 | 71（規制値）/ー/73 | 71（規制値）/ー/75 | 71（規制値）/ー/73 | |
|
冷媒の種類（GWP値＊2）/使用量g
|
HFO-1234yf（1＊3）/400 | ||||
| 環境負荷物質削減 | 鉛 | 自工会2006年自主目標達成（1996年比1/10以下＊4） | |||
| 水銀 | 自工会自主目標達成（2005年1月以降使用禁止＊5） | ||||
| カドミウム | 自工会自主目標達成（2007年1月以降使用禁止） | ||||
| 六価クロム | 自工会自主目標達成（2008年1月以降使用禁止） | ||||
| 車室内VOC＊6 | 自工会自主目標達成（厚生労働省室内濃度指針値以下） | ||||
| リサイクル関係 | リサイクルし易い材料を使用した部品 | バンパーカバー、インストルメントパネル、その他内装材 | |||
| 樹脂、ゴム部品への材料表示 | あり | ||||
| リサイクル材の使用 | ダッシュサイレンサー等 | ||||
| 環境負荷物質使⽤状況等 | 鉛 |
電⼦基板・電気部品のはんだ、圧電素⼦（PZTセンサー）等に使⽤ 鉛廃⽌済み部品：電着塗料、燃料ホース、パワステ⾼圧ホース、ホイールバランサー、電球と点⽕プラグ、塩ビ・ゴム部品、バルブシート、軸受けなど |
|||
| 水銀 | ⽔銀廃⽌済み部品：コンビネーションメーター | ||||
| 六価クロム | 六価クロムの使⽤無し/六価クロム廃⽌済み部品：⾦属部品類やボルト・ナット類の防錆⽬的コーティング他 | ||||
| カドミウム | カドミウムの使⽤無し/カドミウム廃止済み部品：電気・電子部品のICチップ基板、厚膜ペースト他 | ||||
- ＊1. 燃料消費率は「主要諸元表」をご覧ください。
- ＊2. GWP：Global Warming Potential（地球温暖化係数）
- ＊3. フロン法において、カーエアコン冷媒は、2023年度以降、環境影響度を製造者等ごとに出荷台数で加重平均した値が目標値150を上回らないことが求められております。
- ＊4. 1996年乗用車の業界平均1,850ｇ（リサイクル回収ルートが確立されているため鉛バッテリーを除く）
- ＊5. ナビゲーション等の液晶ディスプレイ、コンビネーションメーター、ディスチャージヘッドランプ、室内蛍光灯（交通安全上必須な部品の極微量使用を除外）
- ＊6. VOC：Volatile Organic Compounds
自動車リサイクル法の施行により、下表のリサイクル料金が別途必要となります。
| リサイクル預託金 | シュレッダーダスト料金 | 7,730 |
|---|---|---|
| エアバッグ類料金 | 2,800 | |
| フロン類料金 | ー | |
| 情報管理料金 | 130 | |
| 資金管理料金 | 290 | |
| 合計 | 10,950 | |
- ※リサイクル料⾦はʼ24年7月時点の⾦額。
- ■リサイクル預託⾦が預託済のお⾞を商品⾞として譲渡する旧所有者（譲渡⼈）は、⾞両価値部分とリサイクル預託⾦相当額の合計額を新所有者（譲受⼈）からお受け取りになることにより、リサイクル預託⾦の返⾦を受けることができます。詳しくは、取扱い販売店におたずねください。