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高剛性・軽量ボディ
鍛え上げた強固なボディが、
すべてのパワーを受け止める。
すべてのパワーを受け止める。
- Photo：RZ。ボディカラーのプレシャスブラックパール〈219〉はメーカーオプション。内装色はブラック。LEDリヤフォグランプと寒冷地仕様はセットでメーカーオプション。オート電動格納式リモコンドアミラー（ブラインドスポットモニター付）、ブラインドスポットモニター＋安心降車アシスト、リヤクロストラフィックアラート＋クリアランスソナー&バックソナー、カラーヘッドアップディスプレイはセットでメーカーオプション。ドライブレコーダー（前方）＋バックガイドモニター（録画機能付）、ディスプレイオーディオ（コネクティッドナビ対応）Plus、ETC2.0ユニット（VICS機能付）はセットでメーカーオプション。ステアリングヒーターとシートヒーターはセットでメーカーオプション。おくだけ充電はメーカーオプション。 ■写真は合成です。 ■写真は機能説明のために各ランプを点灯したものです。実際の走行状態を示すものではありません。
ボディ
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スポーツカーに求められる強靱さを目指して。高剛性・軽量ボディGR-FOURの走りをしっかりと支え、ドライバーの操作に俊敏に反応できる強固な基本骨格を目指してボディの高剛性化に取り組みました。愛知県豊田市のトヨタ元町工場にあるGR専用ラインGR Factoryにおいて、溶接打点の間隔を通常よりも短くし、カローラ スポーツ比で349点ものスポット溶接増し打ちを実施。またボディ全体に使用する特殊な構造用接着剤の塗布箇所を2.7m延長。部品同士の結合剛性を向上させることで、運転操作に対する高い応答性、高G旋回・高速走行での優れた操縦安定性を身につけました。さらには、スポーツカーにとって高剛性ボディとともにアドバンテージとなる軽量ボディを目指して、カーボンルーフや新開発の軽量・高剛性フロントサスペンションメンバー、塗布型制振材の塗布エリア&塗布量の最適化、薄肉化バンパーなどを採用。ボディ各所で様々な軽量化を行いました。
フロントサスタワースポット溶接 
ドアオープニングスポット溶接 
ロッカーフランジスポット溶接
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スポーツ走行時の操縦安定性をレベルアップ。追加ブレースによるボディ剛性向上GR Factoryで組み上げられた高剛性基本骨格を、ブレースの追加によってさらに強化しています。リヤホイールハウス間や床下トンネル、タンク前の床下に計4点のブレースを設置。スポーツ走行時の高度な操縦安定性に寄与します。
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床下トンネルブレース 
タンク前床下ブレース 
リヤホイールハウス間ブレース
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締結剛性向上ボルトによるシャシー剛性向上シャシー部品の締結ボルトの一部に締結剛性の高い特別なボルトを採用。ステアリング操作に対する応答性と直進安定性を向上し、クルマとの一体感を進化させました。
ステアリングギヤボックス × フロントサスペンションメンバー 
リヤサスペンションメンバー × ボディ
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異素材を組み合わせた軽量ルーフを採用。カーボンルーフ形状自由度が高いSMC＊1工法で成形されたCFRP＊2素材のルーフパネルを採用。プラスチック（樹脂）を母材に、炭素繊維（カーボンファイバー）を強化材として加えたCFRP素材を使用することで、軽快なスポーツ走行に直結する軽量化と低重心化を実現しています。＊1. SMC: Sheet Molding Compound
＊2. CFRP: Carbon Fiber Reinforced Plastics（炭素繊維強化プラスチック）
