GR-FOUR ｜ 4WDシステム
細部に至る機能美が、その答えだ。
- Photo：RZ（6MT・4WD）。ボディカラーのプラチナホワイトパールマイカ〈089〉はメーカーオプション。 ■写真は合成です。
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“GR-FOUR”としてトヨタスポーツ4WDのDNAを継承。アクティブトルクスプリット4WDシステムあらゆる路面状況において4輪へのトルク配分を即座に制御し、トラクションを余すことなく路面に伝達。発進から高速域までの幅広い速度域で、ダイレクトな操作フィールを可能にします。強烈なGが加わるコーナーでは4輪で路面をしっかりグリップ。前後輪に最適なトルクを与えることで鋭く旋回、ドライバーの意思に応じた車両姿勢へとクルマを自在にコントロールできます。
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4WDモードセレクト作動イメージ 
4WDモードセレクトスイッチ 3つのモードから状況に合わせた走りを選択。4WDモードセレクトスイッチ（NORMAL / GRAVEL / TRACK）電子制御多板クラッチを用いたアクティブトルクスプリット4WDシステムにより、前後輪のトルク配分を「NORMAL（前輪60：後輪40）」、「GRAVEL（前輪50：後輪50）」、「TRACK（前輪60～30：後輪40～70で連続可変）」の3つの制御モードから選択できます。
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NORMALモード［前輪60：後輪40］静的な荷重配分に合わせた前輪寄りの前後駆動力配分とすることで、 通常走行領域における旋回性能と安定性を高いバランスで両立。 安心感のある走りが体感できます。 -
GRAVELモード［前輪50：後輪50］加速時の荷重移動を考慮した前後駆動力配分で、トラクション性能を最大限に発揮することを狙ったモード。タイヤ摩擦円の限界領域でも4輪のトラクションを読みやすく、前へ車両を進める車両挙動としています。 -
TRACKモード［前輪60～30：後輪40～70で連続可変］ドライバーの操作と車両状態に応じ、駆動力をフロント寄りからリヤ寄りまで連続的に可変させるモード。アクセル操作に応答するリヤタイヤのトラクションによるコントロール性を重視しています。
| モード | SPORT | NORMAL | ECO | |
|---|---|---|---|---|
| 共通 | 想定シーン | スポーツ走行 | 市街地〜ワインディング | 市街地 |
| メーター |
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| 電動パワーステアリング | 手ごたえが重い | ノーマル | ||
| エアコン | ノーマル | Eco | ||
| MT | アクセルレスポンス | アジャイル | ノーマル | コンフォート |
| GR-DAT | アクセルレスポンス | アジャイル | コンフォート | |
| 変速フィール | レスポンス重視 | ショックとレスポンスのバランス | ||
| 使用ギヤ段 | ローギヤ選択 | ノーマル | ハイギヤ選択 | |
| Mモードの自動シフトアップ | ディレイ | 有効 | ||
| Mモードのキックダウン | 無効 | 有効 | ||
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走りのテイストを自由に選択。ドライブモードセレクトダイナミックな加速を楽しみたい時、穏やかに走りたい時、走行シーンやドライバーの気分に合わせて走りのテイストを選択できます。センターコンソール上に配置しているドライブモードセレクトスイッチで切替可能です。従来の4WDモードセレクトに加え、スポーツ走行と日常生活での使い勝手を両立するため、ドライブモードセレクトを新設定。CUSTOMモードではお客様のお好みや参戦するモータースポーツの特性に合わせ、電動パワーステアリング、パワートレーン、エアコンの設定ができます。
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サーキットでのスキルアップなど、走りを追求できるモード。EXPERTモードドライブモードがSPORTまたはCUSTOMモード時に、VSC OFFスイッチを短押しするとEXPERTモードが作動。自らの運転テクニックでサーキット走行を楽しめるよう、ドライバーによるコントロール領域を最大限に残しつつ、車両挙動が大きく乱れた場合には乱れを緩和させる制御が介入します。■公道では使用しないでください。路面状況や周囲の状況から、十分に安全が確保できる時のみ選択してください。EXPERTモード選択時の運転には、高度な運転技術技能を必要とします。路面状況や周囲の安全を常に確認し、通常以上の慎重な運転を心がけてください。
- ■写真はイメージです。
- ■装備類の詳しい設定は、主要装備一覧表をご覧ください。