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GR-FOUR
- Photo(左):RZ(日本仕様・プロトタイプ)。ボディカラーのプラチナホワイトパールマイカ〈089〉はメーカーオプション。オプション装着車(プロトタイプのため実際の仕様とは異なります)。(右):RZ “MORIZO Edition”(日本仕様・プロトタイプ)。ボディカラーのマットスティール〈1M1〉はメーカーオプション(プロトタイプのため実際の仕様とは異なります)。 ■写真は合成です。 ■写真は機能説明のために各ランプを点灯したものです。実際の走行状態を示すものではありません。 ■GRカローラ RZ“MORIZO Edition”の抽選申込は終了いたしました。
GR-FOUR
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トヨタオリジナルのスポーツ4WDを
レース現場で最適化。アクティブトルクスプリット4WDシステム緻密な前後駆動力配分制御とそれを実現する高応答電子制御カップリング、トルセン®LSDにより、4輪の駆動力を自在に操り、思いのままの優れた旋回加速性能と4WDならではの安定性を実現します。スーパー耐久シリーズで収集した実戦データを活用し、さらにはサーキットからダート、雪道まで、あらゆる路面状況で走り込みを重ねながらGRカローラに最適化。トヨタ独自開発のスポーツ4WDとして、その運動性能をさらに高い次元に引き上げています。■トルセン®LSDの“トルセン”は株式会社ジェイテクトの登録商標です。
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■トルセン®LSDの“トルセン”は株式会社ジェイテクトの登録商標です。
普段の走りからタイムトライアルまで、
目的に合わせてモード選択できる。
目的に合わせてモード選択できる。
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4WDモードセレクトスイッチ(60:40 / 30:70 / TRACK)電子制御多板クラッチを用いたアクティブトルクスプリット4WDシステムにより、前後輪のトルク配分を「60:40(前輪60:後輪40)」、「30:70(前輪30:後輪70)」、「TRACK(前輪50:後輪50)」の3つの制御モードから選択できます。モードの切り替えはセンターコンソールに設置した4WDモードセレクトスイッチで行います。
4WDモードセレクト駆動力配分イメージ
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60:40[前輪60:後輪40]加速時のトルク配分を前輪寄りに制御。普段使いの走りを軽快に楽しめます。
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30:70[前輪30:後輪70]後輪寄りのトルク配分とすることで、FRのようなきびきびしたハンドリングが楽しめます。
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TRACK[前輪50:後輪50]4輪のトラクションを最大限に発揮。サーキットなどのタイムトライアルに適したモード。
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コーナー立ち上がりの
トラクション確保に貢献。トルセン®LSD(リミテッド・スリップ・デフ)[フロント・リヤ]アクティブトルクスプリット4WDシステムの性能をさらに引き上げるトルセン®LSDをフロント&リヤデフに設定。常に変化する路面状況に最適なトルクを瞬時に配分し、コーナリングにおける鋭い立ち上がり加速や、安定したコントロール性能の確保に貢献します。■トルセン®LSDの“トルセン”は株式会社ジェイテクトの登録商標です。
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ドライバーの好みや走行環境に応じて、
最適な走りを選択。ドライブモードセレクト(ECO / NORMAL / SPORT / CUSTOM)普段使いからサーキット走行まで、シーンに合わせたドライブモードを設定。アクセル応答性やステアリング、エアコンの効きについて、好みの制御をスイッチ操作で選択できます。
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サーキットでのスキルアップなど、
走りを追求できるモード。EXPERTモードドライブモードがSPORTまたはCUSTOMモード時に、VSC OFFスイッチを短押しするとEXPERTモードが作動。自らの運転テクニックでサーキット走行を楽しめるよう、ドライバーによるコントロール領域を最大限に残しつつ、車両挙動が大きく乱れた場合には乱れを緩和させる制御が介入します。ドライブ
モードパワートレーン シャシー
(ステアリング)エアコン EXPERT
モード狙い ECO 穏やかな加速 標準状態 燃費優先 なし
(TRCオフのみ)普段使い NORMAL 標準状態 なし
(TRCオフのみ)走りを楽しむ SPORT 鋭い加速 スポーツ制御 標準状態 あり スポーツ走行 CUSTOM 各モードを自分好みの組み合わせに設定可能 あり カスタマイズ - 選択したドライブモードに応じて各制御を最適化
- ■公道では使用しないでください。
- ■路面状況や周囲の状況から、十分に安全が確保できるときのみ選択してください。
- ■EXPERTモード選択時の運転には、高度な運転技術技能を必要とします。路面状況や周囲の安全を常に確認し、通常以上の慎重な運転を心がけてください。