TRANSMISSION ｜ トランスミッション
野性味が、その身に宿る。
- Photo：RZ（6MT・4WD）。ボディカラーのプラチナホワイトパールマイカ〈089〉はメーカーオプション。 ■写真は合成です。
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実戦で鍛え、つくり上げられた新型8速AT。GAZOO Racing Direct Automatic Transmission（GR-DAT）GRカローラに搭載された「1.6Lターボ×4WD」を楽しみ尽くすために開発されたGR-DAT。簡単に運転できることではなく、モータースポーツで勝つことを目的に開発されたこのATによって、どんな方でもGRならではのスポーティで野性味あふれる走りを体感できます。Dレンジにギヤを入れるだけで、プロドライバーと同じタイミングで素早く変速。車両状態を的確にモニタリングし、サーキットを最速で走るためのギヤを正確に選択します。これによりシフト操作によるタイムロスを低減し、誰もがGRカローラの性能を引き出すことができるようになります。また、AT内部にある各クラッチと各ブレーキの油圧を制御する、高応答小型リニアソレノイドを新開発。シフトレバーをMポジションにしたシーケンシャルシフトマチックモード時に、世界トップレベル＊1の変速スピードを実現しました（シフトアップ時）。GR- DATは、モータースポーツに馴染みのない方がスポーティな走りを体験するためだけのものではありません。上級者にとっても、シフト操作に気を取られず、ステアリングやブレーキング、アクセルコントロールに集中して走ることができるというメリットがあります。ギヤ比は、6速までMT同等に設定。そのため、ATであってもエンジンパワーを最大限引き出すことが可能となっています。さらに7速、8速を加え多段化することで、一般道を含めたカバーレンジの広さも両立しました。
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6MT→GR-DAT（8AT）への多段化とクロスレシオの採用 -
Dレンジのままで速く走るSPORTモード時は、ドライバーの意思を読み取ることで、プロドライバー同等のギヤ選択をDレンジで実現。これにより、シフト操作によるタイムロスを低減し、誰もが性能を引き出しやすくなります。
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最大効率での発進が可能に。ローンチスタート制御ローンチスタート制御を採用し、車両停止状態からの力強い発進加速を実現。ローンチスタート制御がアクティブの時は、通常のストール発進よりもエンジン回転数が高くなります。■詳しくは取扱説明書をご確認ください。
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コーナー立ち上がりのトラクション確保に貢献。トルセン®LSD（リミテッド・スリップ・デフ）［フロント・リヤ］アクティブトルクスプリット4WDシステムの性能をさらに引き上げるトルセン®LSDをフロント＆リヤデフに設定。常に変化する路面状況に最適なトルクを瞬時に配分し、コーナリングにおける鋭い立ち上がり加速や、安定したコントロール性能の確保に貢献します。
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スムーズな変速をアシストし、スポーティな走りを楽しめる。6速iMT（インテリジェントマニュアルトランスミッション）iMTスイッチを押すと、6速iMTがスタンバイ状態になります。この状態で変速動作（クラッチ操作、シフト操作）を検出すると、変速後のエンジン回転数を合わせるように制御し、スムーズな変速をアシストします。また、日常からサーキットまで気持ちの良い加速を楽しめるようにファイナルギヤを設定しています。iMTスイッチは、シフト前方位置に配置。運転操作系スイッチをシフトまわりに集約することで優れた操作性を実現しました。
iMTスイッチ
- ＊1. 2025年2月現在。トヨタ自動車（株）調べ。
- ■️“トルセン”は（株）JTEKTの登録商標です。
- ■写真はイメージです。
- ■装備類の詳しい設定は、主要装備一覧表をご覧ください。