GR86 | BORN FROM MOTORSPORTS. | GR

2021年、GRブランドとして
新たな門出を果たしたGR86。
多くのドライバーに愛される一台が、
さらにバージョンアップ。
名車の系譜を継ぐクルマ。
そして、走りを追求する
GRのもとに生まれたクルマとして。
より磨き抜かれたGR86が、
あなたの走りをさらに愉しく、快適なものに。

GR86

特別な条件での使用（サーキット走行やレース・ラリー等のスポーツ走行）に起因する不具合については保証の対象外となります。
詳しくは保証書をご確認下さい。

※また、スポーツ走行をされる場合はその都度、ご自身の責任で車両の安全性をご確認いただくようお願いいたします。
その際はTGRサイト内スポーツ走行ガイドページ（https://toyotagazooracing.com/jp/sports-driving-guide/）もぜひご活用ください。その際はTGRサイト内スポーツ走行ガイドページもぜひご活用ください。

PERFORMANCE

ドライバーが磨く。
ドライバーを磨く。
切磋琢磨しながら、走りを極める。

ラリーやワンメイクレースをはじめ、さまざまな参加型モータースポーツのベース⾞として、多くのドライバーの相棒になってきたからこそ、何を磨くべきかが⾒えている。ボディ剛性、空⼒性能、動⼒性能。⾛る楽しさを追求するために必要なものは、すべてモータースポーツのフィードバックから⽣まれた。今回のバージョンアップでは、走行安定性やレスポンス性能をさらに追求。

道の声が聞こえるまで、
感覚を研ぎ澄まして、走れ。

マシン性能とドライバーの技術を試すかのような、曲がりくねった道。エンジンや空⼒性能だけではなく、ドライバーの情熱まで問うような直線。あらゆる道が刺激をくれる。
加速レスポンスの良さや、キレのあるハンドリング性能を存分に発揮しながら、道に問う。GR86の⾛りはどうだ？そんな対話も、走る愉しみのひとつ。

Pick up improvements

電子スロットル

従来の電子スロットルに改良を加え、出力特性を変更。ドライバーのペダル操作に対し、よりタイトな反応でスロットル開度を制御。

VSC（Vehicle Stability Control）

コーナリングで横滑りが発生した際、
ブレーキとエンジン出力を自動的にコントロールし、優れた車両安定性を実現。

brembo製ベンチレーテッドディスクブレーキ（フロント・リヤ）/ SACHS（ZF）アブソーバー

世界的なブランドである「brembo製ベンチレーテッドディスクブレーキ（フロント・リヤ）」と「SACHS（ZF）アブソーバーZFダンパー」の搭載により、さらなる走行性能アップに貢献。
［RZ・SZにメーカーオプション^＊］

＊スペアタイヤとbrembo製ベンチレーテッドディスクブレーキは同時装着できません。

DESIGN

走ることを、楽しむ。
ただ、それだけ。
それだけを見つめてきた。

走りへの想いを凝縮し、機能を突き詰める。スポーツカーであることを主張する、水平基調の骨格。軽快さを印象づける、ショートオーバーハング。意のままの走りを想起させる、低重心かつワイドスタンス。純粋な走る楽しさを追求することで、GR86が生まれた。まだ踏み入れたことのない楽しさが、ここにある。クルマと一体になり、操る喜びを全身で感じてほしい。

クルマと意思疎通を生むボディから、
キレのある走りが生まれる。

超低重心FR パッケージをベースにヒップポイントを低く抑えて、さらなる低重心化と回頭性を実現。ボディ剛性は、どんな速度域でも｢走る楽しさ｣を感じられるハンドリング性能を目指して開発。まるでクルマと会話するかのように、感覚ひとつで取り回せる手の内感やキビキビとした走りを手に入れた。

COMFORT & SAFETY

永く愛されるために。
日々、使いやすく。

動的性能だけに特化するのではなく、クルマとしての日常使いのことも忘れてはいない。走るために生まれてきた。けれど、荷物を積み込み遠出するときも、音楽で心を落ち着かせるときも、ドライバーに寄り添う。そんなスポーツカーでありたい。

走ることに夢中になるには。
視覚と触覚にも問いかける。

走りに集中できるか、どうか。その感覚はスポーツカーにとって、永遠の課題でもある。車両姿勢の変化をつかみやすい水平基調のインストルメントパネル。優れたホールド性と軽量化を実現したフロントシート。手に触れやすく、扱いやすいスイッチ類。形状や配置など、すべては走るために。クルマと一体となれるような空間をめざして。

「アイサイト」それは
“どこまでも
“人”を考え抜いた
安全テクノロジー。

アイサイトは、「ステレオカメラ」による認識と制御によって主な機能を実現しています。カメラが常に前方を監視し、人の“目”と同じように距離を計測。クルマや歩行者、白線などの識別、ブレーキランプの認識など、広い視野角と視認距離による高い認識性能を誇ります。これらの情報と走行状況を基に、“頭脳”にあたるソフトウェアが必要な制御を判断。状況に合わせてクルマの各ユニットを適切に制御します。

GR86専用設計

スポーツカー特有の低い車高に合わせた専用設計に加え、今回の改良からMT車にもアイサイトを標準搭載（AT車と異なり、後退時のブレーキアシストはなし）。

Pick up improvements

後側方警戒支援システム

車体後部に内蔵されたセンサーによって、自車の後側方から接近する車両を検知。衝突の危険があるとシステムが判断した場合、ドアミラー内側のLEDインジケーターや警報音でドライバーに注意を促します。RZだけではなくSZでも選択いただけるようになりました。
［RZに標準装備、SZにメーカーオプション］

UVカット機能付プライバシーガラス（リヤクォーター・バックガラス）

可視光線の透過率を低下させるプライバシーガラスをRZグレードのリヤクォーター・バックガラスに標準装備。外部からのプライバシーも守ります。

Grade

		メーカー希望小売価格 ^＊1
RZ	6AT	3,616,000円（3,287,273円）
RZ	6MT	3,518,000円（3,198,182円）
SZ	6AT	3,293,000円（2,993,636円）
SZ	6MT	3,195,000円（2,904,545円）
RC	6MT	2,936,000円（2,669,091円）

Body Color

SPARK RED
スパークレッド〈DCK〉^＊2
CRYSTAL BLACK SILICA
クリスタルブラックシリカ〈D4S〉
CRYSTAL WHITE PEARL
クリスタルホワイトパール〈K1X〉^＊3
RIDGE GREEN
リッジグリーン〈DMG〉
MAGNETITE GRAY METALLIC
マグネタイトグレーメタリック〈P8Y〉
ICE SILVER METALLIC
アイスシルバーメタリック〈G1U〉
SAPPHIRE BLUE
サファイアブルー〈WCH〉

■写真はRZ（6MT）。
＊1.沖縄地区は価格が異なります。
＊2.スパークレッド〈DCK〉はメーカーオプション＜55,000円（消費税抜き50,000円）＞となります。
＊3.クリスタルホワイトパール〈K1X〉はメーカーオプション＜33,000円（消費税抜き30,000円）＞となります。
■価格はメーカー希望小売価格＜（消費税10％込み）’24年7月現在のもの＞で参考価格です。価格は販売店が独自に定めていますので、詳しくは各販売店におたずねください。
■価格はタイヤパンク応急修理キット、タイヤ交換用工具付の価格です。
■価格にはオプション価格は含まれていません。
■保険料、税金（除く消費税）、登録料などの諸費用は別途申し受けます。
■写真は機能説明のために各ランプを点灯したものです。実際の走行状態を示すものではありません。
■自動車リサイクル法の施行により、リサイクル料金が別途必要となります。
■「メーカーオプション」「設定あり」はご注文時に申し受けます。メーカーの工場で装着するため、ご注文後はお受けできませんのでご了承ください。
■ボディカラーおよび内装色は撮影の条件や、ご覧になる印刷物または画面で実際の色とは異なって見えることがあります。また、実車においてもご覧になる環境（屋内外、光の角度等）により、ボディカラーの見え方は異なります。
■「Ultrasuede®」、「ウルトラスエード®」は東レ株式会社の登録商標です。
■「ブランノーブ®」はTBカワシマ株式会社の登録商標です。