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26式 GR YARIS
メーカー希望小売価格（税込）
361.72万円〜

26式 GR YARIS

※価格はメーカー希望小売価格で参考価格です。
価格は販売店が独自に定めていますので、詳しくは各販売店におたずねください。
Photo : RC (6MT・4WD)。ボディカラーはスーパーホワイトⅡ〈040〉。

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  • RC＊

    モータースポーツ参戦用車両

    3,617,200円〜（税込）

  • RZ

    スポーツ走行を堪能できる装備が充実

    4,537,200円〜（税込）

  • RZ“High performance”

    走りとデザインにこだわった最上位モデル

    5,037,200円〜（税込）

Photo : RZ“High performance” (6MT・4WD)。
ボディカラーのプラチナホワイトパールマイカ〈089〉<33,000円>はメーカーオプション。

＊RCは、モータースポーツ参戦を前提としたグレードです。 参戦される競技の車両規定に則したカスタマイズが必要となります。 また、他グレードで装備されている一部の機能は、設定されておりません。詳しくは、グレードごとの主要装備差や、こちらの主要装備一覧表をご覧ください。

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グレードごとの主要装備差

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RC*
RZ
RZ
“High performance”
エアコン
メーカー
オプション
フルオート
エアコン
フルオート
エアコン
オーディオ・
ナビ
ディスプレイ
オーディオレス
（2スピーカー）
ヘッド
ランプ
ハロゲン
フルLED
フルLED
標準装備の
アルミ
ホイール
17インチ鋳造
アルミホイール
（ENKEI製）
18インチ鋳造
アルミホイール
（ENKEI製）
18インチ鋳造
アルミホイール
（BBS製）
カラード
キャリパー
-
-
トルセン®LSD
-
-
エアコン
オーディオ・
ナビ
ヘッド
ランプ
標準装備の
アルミ
ホイール
カラード
キャリパー
トルセン®LSD

＊RCは、モータースポーツ参戦を前提としたグレードです。 参戦される競技の車両規定に則したカスタマイズが必要となります。 また、他グレードで装備されている一部の機能は、設定されておりません。詳しくは、グレードごとの主要装備差や、こちらの主要装備一覧表をご覧ください。

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GRヤリスに込められた、
GRの走りとつくり込み。

  • モータースポーツで磨かれた進化

    モータースポーツで磨かれた進化

    2020年の発売以降、さまざまなモータースポーツに参戦。
    「壊しては直す」を繰り返し、進化を続けるGRヤリス。
    ラリーやレースの現場で得た知見を、走りの質へと磨き上げた一台。

  • 走りを支える本格スペック

    走りを支える本格スペック

    最高出力304PS、最大トルク400N・m。さらに、ラリーの最高峰、
    WRC （FIA 世界ラリー選手権）で磨かれたGR独自のスポーツ4WD
    「GR-FOUR」を搭載。加速、旋回、トラクションまで、意のままの走りを支える本格スペック。

  • 高精度な組み付け作業

    高精度な組み付け作業

    スポーツカー専用の製造工場「GR FACTORY」 。レーシングカー並みの高剛性なボディ・高精度な足周りを備えたクルマを、お客様に届く「市販車」として実現するための独自の技術が詰まっている。

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26式GRヤリスを支える走りの進化

新開発の
GRステアリングホイール

プロドライバーと開発した新開発のGRステアリングホイール。
ドライビングにおける操作性を追求して作り込み。
プロドライバーと開発した
新開発のGRステアリングホイール。
ドライビングにおける操作性を
追求して作り込み。
舵角180度でも持ち替えなしでステアリング操作を行うモータースポーツにおいて、従来のステアリングではスイッチに触れないように配慮が必要で、「手のひらを理想的な位置に置けない」という声があった。これを受け、粘土で形作った試作品を車両に装着してサーキットへ持ち込み、プロドライバーと繰り返し評価を実施。操舵レスポンス向上のための小径化と、コーナリング時の押し操作で手のひらにフィットする左右グリップ形状へと至った。また、ステアリングスイッチはモータースポーツを通して得た学びを活かし、それぞれのスイッチを独立させた配置にすることで操作性を向上したほか、スイッチ外周のリング状のイルミネーションにより夜間の視認性を向上させた。

高負荷時の
ハンドリングの改善

EPSの改良で、高負荷時も
スムーズなステアリング操作が可能に。
EPSの改良で、高負荷時も
スムーズなステアリング操作が可能に。
サーキット走行やラリー参戦などでのハイグリップタイヤ装着時や、高いブレーキ制動力を必要とする高負荷での旋回時においても、電動パワーステアリング（EPS）のアシストがしっかりと稼働するように改良。具体的には、トルクセンサー内のトーションバー剛性を最適化するとともに、ソフトウェア制御を変更している。これにより、ステアリングトルクの検出範囲を拡大させ、極めて高負荷での旋回時にも最適なアシストを行い、スムーズなステアリング操作を実現。

RZ “High performance”の
タイヤ変更

RZ"High performance"に新開発の「ブリヂストン POTENZA RACE」を装着。
トレッドパターンなどを見直し、限界領域でのコントロール性が大幅に向上。
RZ"High performance"に新開発の
「ブリヂストン POTENZA RACE」を装着。
トレッドパターンなどを見直し、
限界領域でのコントロール性が大幅に向上。
新採用のタイヤは、モータースポーツにおける高いグリップ性能を長時間維持させるため、現場でのテストを重ねて新開発したタイヤである。トレッドパターン、内部構造、ゴム配合を見直すことで、限界領域における車両のコントロール性を大幅に向上。市街地走行からサーキットでの限界走行まで、安定したパフォーマンスを実現する。また、タイヤ性能を最大限に引き出すため、フロントおよびリヤのショックアブソーバーの減衰力特性の最適化も行った。
＊RZ“High performance” + Aero performance package も含む。

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■ “トルセン”は（株）JTEKTの登録商標です。
■一部の写真は海外仕様など、実際の仕様と異なる場合があります。
■北海道・沖縄地区は価格が異なります。
■「設定あり」「メーカーオプション」はご注文時に申し受けます。メーカーの工場で装着するため、ご注文後はお受けできませんのでご了承ください。
■価格はメーカー希望小売価格＜（消費税込み）’26年9月現在のもの＞で参考価格です。価格は販売店が独自に定めていますので、詳しくは各販売店におたずねください。
■ボディカラーおよび内装色は撮影の条件、ご覧になる画面によって実際の色とは異なって見えることがあります。また、実車においてもご覧になる環境（屋内外、光の角度等）により、ボディカラーの見え方は異なります。
■価格はタイヤパンク応急修理キット付の価格です。
■安全運転を支援する装置は、あくまで運転を支援する機能です。本機能を過信せず、必ずドライバーが責任を持って運転してください。
■装備類の詳しい設定は、主要装備一覧表をご覧ください。
■環境対応車 普及促進税制およびリサイクル料金については、各販売店へおたずねください。
■表示される画面は、グレードやオプション装着により設定が異なります。
■北海道地区の価格には寒冷地仕様が含まれます。
■価格にはオプション価格、取付費は含まれていません。
■保険料、税金（除く消費税）、登録料などの諸費用は別途申し受けます。
■写真は機能説明のために各ランプを点灯したものです。実際の走行状態を示すものではありません。
■画面はハメ込み合成です。
■一部の写真は合成・イメージです。
■写真・動画の色や照度は実際とは異なります。

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