GR Supra Racing Concept
ジュネーブモーターショー2018
においてGR Supra Racing
Conceptを世界初公開。
スイス・ジュネーブで3月8日（木）から18日（日）に開催される
第88回ジュネーブ国際モーターショー＊1において、｢GR Supra Racing Concept｣を世界初公開。
「スープラ＊2」 は「2000GT」などと並び、トヨタの歴史において長らくフラグシップスポーツとして親しまれてきたが、
2002年に生産を中止。
今回初公開した｢GR Supra Racing Concept｣は、
「スープラ」を16年ぶりにレーシングカーとして蘇らせたコンセプトモデル。
｢GR Supra Racing Concept｣は、TOYOTA GAZOO Racingが手がけるスポーツカーシリーズ「GR」のスタディモデルとして、よりエモーショナルでお客様をワクワクさせるスポーツカーを表現するため、往年の「スープラ」をイメージしながら製作。
トヨタがグローバルで推進する「もっといいクルマづくり」の取り組みのもと、「トヨタ世界最高峰のFun to Driveを提供する新たなスポーツカー」を目指して、欧州のモータースポーツ活動拠点であるトヨタモータースポーツ有限会社（Toyota Motorsport GmbH）が開発を担当。
「ロングノーズ＆ショートデッキ」の伝統的スポーツカーのフォルムをまとった｢GR Supra Racing Concept｣は、フロントエンジン・リヤドライブの2ドアクーペ。コンパクトなボディには、レースの最前線で使われる軽量かつ高剛性なカーボン・コンポジット材などを採用。左右に大きく張り出したフェンダーや大型リヤウィング、リヤディフューザーなどは、優れた空力性能と走行性能とを狙って開発。
サスペンション、ホイール、タイヤ、ブレーキなどは、レース専用部品を装備。インテリアも、後方確認モニターがついたダッシュボードやレーシングシートに加え、パドルシフト付きステアリングホイール、コラム、ペダル、ロールケージなど、各種レース用装備を組み込んでいる。
「The Sports of Toyota」として、四半世紀にわたり世界中のファンから愛され続けた「スープラ」は、モータースポーツの世界でも確かな足跡を残した。特に、1993年に発売された第4世代＊3のスープラは、全日本GT選手権（現在のSUPER GT）のGT500クラスで4回の年間チャンピオンを獲得。1980年代にはアメリカのIMSAレース＊4、1990年代にはル・マン24時間レースに参戦するなど、多くのファンを魅了した。
なお、｢GR Supra Racing Concept｣は、ゲームソフト「グランツーリスモSPORT 」＊5に、2018年4月のアップデートで、新モデルとして追加される予定。
- ＊1 正式名称：Le 88e Salon International de l'automobile Geneve 3月6日(火)・7日(水):プレスデー、8日(木)～18日(日):一般公開日。
- ＊2 車名の由来:ラテン語で
「超えて」「上に」などを意味する。 - ＊3 国内では第3代目が初代にあたる。
- ＊4 IMSA（International Motor Sports Association）は、米国の自動車レース統括団体。デイトナ24時間やセブリング12時間などのレースを長年主催している。
- ＊5 株式会社ポリフォニー・デジタルが開発。PlayStation®4用のソフトウェア。
INFORMATION
| 全長 | 4,575mm |
|---|---|
| 全幅 | 2,048mm |
| 全高 | 1,230mm |
| 駆動形式 | FR |
| ホイールベース | 2,470mm |
| タイヤサイズ | フロント 30/68-18 リヤ 31/71-18 |
- ■ FIA LM-GTE規定に対応
年表
- 1978
- 初代（A40/A50型）「Supra」北米で発売。
日本国内では「セリカXX」として販売
- 1981
- 第2世代（A60型）北米で発売。
日本国内では「セリカXX」として販売
- 1986
- 第3世代（A70型）世界各国で発売
- 1993
- 第4世代（A80型）発売
- 2002
- 生産中止
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