トヨタ スープラ 主要諸元表
RZ | SZ-R | SZ | ||
6MT | 8AT |
車両型式 | 3BA-DB06-MURW | 3BA-DB06-ZURW | 3BA-DB26-ZTRW | 3BA-DB86-ZSRW | |
---|---|---|---|---|---|
車両重量kg
|
1,520 | 1,530 | 1,460 | 1,410 | |
車両総重量kg
|
1,630 | 1,640 | 1,570 | 1,520 | |
燃料消費率(国土交通省審査値)km/L
|
11.0 | 12.1 | 14.0 | 14.5 | |
市街地モードkm/L
|
7.6 | 8.2 | 10.0 | 10.2 | |
郊外モードkm/L
|
11.3 | 12.5 | 14.6 | 15.0 | |
高速道路モードkm/L
|
13.3 | 14.9 | 16.4 | 17.2 | |
主要燃費改善対策 | 直噴エンジン、可変バルブタイミング、電動パワーステアリング、アイドリングストップ装置、充電制御 | ||||
最小回転半径m
|
5.2 |
型式 | B58B30B | B48B20B | ||
---|---|---|---|---|
総排気量L
|
2.997 | 1.998 | ||
種類 | 直列6気筒 | 直列4気筒 | ||
使用燃料 | 無鉛プレミアムガソリン | |||
内径×行程mm
|
82.0×94.6 | |||
最高出力〈ネット〉kW[PS] /r.p.m.
|
285[387]/5,800 | 190[258]/5,000 | 145[197]/4,500 | |
最大トルク〈ネット〉N・m[kgf・m] /r.p.m.
|
500[51.0] /1,800 〜5,000 | 400[40.8] /1,550 〜4,400 | 320 [32.7] /1,450 〜4,200 | |
燃料供給装置 | 筒内直接燃料噴射装置 | |||
燃料タンク容量L
|
52 |
全長mm
|
4,380 | ||||
---|---|---|---|---|---|
全幅mm
|
1,865 | ||||
全高mm
|
1,295 | ||||
ホイールベースmm
|
2,470 | ||||
トレッド |
フロントmm
|
1,595 | 1,595 | 1,610 | |
リヤmm
|
1,590 | 1,590 | 1,615 | ||
最低地上高(社内測定値)mm
|
117 | 118 | |||
室内(社内測定値) |
長mm
|
970 | |||
幅mm
|
1,460 | ||||
高mm
|
1,060 | ||||
乗車定員名
|
2 |
サスペンション | フロント/ リヤ | マクファーソンストラット式コイルスプリング/ マルチリンク式コイルスプリング | |||
---|---|---|---|---|---|
ブレーキ | フロント/ リヤ | ベンチレーテッドディスク/ ベンチレーテッドディスク | |||
作動方式 | 油圧式 | ||||
駆動方式 | FR(後輪駆動方式) |
トランスミッション | 6速マニュアル | 8速スポーツオートマチック | ||
---|---|---|---|---|
第1速 | 4.110 | 5.250 | ||
第2速 | 2.315 | 3.360 | ||
第3速 | 1.542 | 2.172 | ||
第4速 | 1.179 | 1.720 | ||
第5速 | 1.000 | 1.316 | ||
第6速 | 0.846 | 1.000 | ||
第7速 | - | 0.822 | ||
第8速 | - | 0.640 | ||
後退 | 3.727 | 3.712 | ||
減速比 | 3.462 | 3.154 |
- 車両によっては自動車重量税などの軽減措置を受けることができます。詳しくはエコカー減税紹介ページ(https://toyota.jp/ecocar/about1/) をご確認、または販売店におたずねください。
- ■燃料消費率は定められた試験条件のもとでの値です。お客様の使用環境(気象、渋滞等)や運転方法(発進の緩急、エアコン使用等)に応じて燃料消費率は異なります。
- ■ WLTC モードは、市街地、郊外、高速道路の各走行モードを平均的な使用時間配分で構成した国際的な走行モードです。市街地モードは、信号や渋滞等の影響を受ける比較的低速な走行を想定し、郊外モードは、信号や渋滞等の影響をあまり受けない走行を想定、高速道路モードは、高速道路等での走行を想定しています。
- ■エンジン出力表示にはネット値とグロス値があります。「グロス」はエンジン単体で測定したものであり、「ネット」とはエンジンを車両に搭載した状態とほぼ同条件で測定したものです。同じエンジンで測定した場合、「ネット」は「グロス」よりもガソリン自動車で約15%程度低い値(自工会調べ)となっています。
- ■“SUPRA” “VSC” “TRC” “TOYOTA GAZOO Racing” “” はトヨタ自動車(株)の商標です。
- ■道路運送車両法による自動車型式指定申請書数値
- ■製造事業者:Bayerische Motoren Werke AG
- ■輸入販売元:トヨタ自動車株式会社
自動車リサイクル法の施行により、下表のリサイクル料金が別途必要となります。
リサイクル預託金 | 資金管理料金 | 合計 | ||||
---|---|---|---|---|---|---|
シュレッダーダスト料金 | エアバッグ類料金 | フロン類料金 | 情報管理料金 | |||
全車 | 10,690円 | 2,800円 | 0円 | 130円 | 290円 | 13,910円 |
- ※リサイクル料金は ’22年7月時点の金額
- ■リサイクル預託金が預託済のお車を商品車 として譲渡する旧所有者(譲渡人)は、車両価値部分とリサイクル預託金相当額の合計額を新所有者(譲受人)からお受け取りになることにより、リサイクル預託金の返金を受けることができます。
トヨタ スープラ 環境仕様
車両型式 | 3BA-DB06 | 3BA-DB26 | 3BA-DB86 | ||
---|---|---|---|---|---|
エンジン | 型式 | B58B30B | B48B20B | ||
総排気量L
|
2.997 | 1.998 | |||
燃料 | 無鉛プレミアムガソリン | ||||
駆動装置 | 駆動方式 | 後輪駆動方式 | |||
変速機 | 6MT | 8AT |
燃料消費率 |
燃料消費率*1
(国土交通省審査値) km/L |
11.0 | 12.1 | 14.0 | 14.5 |
---|---|---|---|---|---|
CO2排出量g/km
|
211 | 192 | 166 | 160 | |
参考 | - | ||||
主要燃費改善対策 | 直噴エンジン、可変バルブタイミング、電動パワーステアリング、アイドリングストップ装置、充電制御 | ||||
排出ガス | 認定レベルまたは適合規制(国土交通省) | 平成30年排出ガス規制適合*2 | |||
認定レベル値
または適合規制値(g/km) CO/NMHC*3/NOx/PM |
1.15/0.1/0.05/0.005 | ||||
車外騒音 |
規制区分
平成28年騒音規制
|
M1C2A | M1B2A | M1A2A | |
加速/ 定常/ 近接
dB
|
73(規制値)/- /93 | 71(規制値)/- /93 | 70(規制値)/- /88 | ||
冷媒の種類(GWP 値*4)/ 使用量
g
|
R1234yf(1*5)/ 550 |
- *1 燃料消費率は定められた試験条件のもとでの値です。お客様の使用環境(気象、渋滞等)や運転方法(発進の緩急、エアコン使用等)に応じて燃料消費率は異なります。
- *2 WLTCモード走行
- *3 NMHC:Non Methane Hydrocarbons(非メタン炭化水素)
- *4 GWP:Global Warming Potential(地球温暖化係数)
- *5 フロン法において、カーエアコン冷媒は、2023年度以降、環境影響度を製造者等ごとに出荷台数で加重平均した値が目標値150を上回らないことが求められております。