GR-FOUR
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アクティブトルクスプリット4WDシステムイメージ “GR-FOUR”として
トヨタスポーツ4WDのDNAを継承。アクティブトルクスプリット4WDシステムあらゆる路面状況において4輪へのトルク配分を即座に制御し、トラクションを余すことなく路面に伝達。発進から高速域までの幅広い速度域で、ダイレクトな操作フィールを可能にします。強烈なGが加わるコーナーでは4輪で路面をしっかりグリップ。前後輪に最適なトルクを与えることで鋭く旋回、ドライバーの意思に応じた車両姿勢へとクルマを自在にコントロールできます。スーパー耐久シリーズ、全日本ラリー選手権からフィードバックしたさまざまなノウハウを惜しみなく投入することで、トヨタ独自開発のスポーツ4WDとして運動性能を、さらに高い次元に引き上げています。
高応答電子制御カップリング 
トルセン®LSD
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走ることの楽しさを追求。EXPERTモード付VSCドライブモードがSPORTモードまたはCUSTOMモードで、VSC OFFスイッチ短押し時にEXPERTモードが作動。自らの運転テクニックでサーキット走行を楽しめるよう、ドライバーによるコントロール領域を最大限に残しつつ、車両挙動が大きく乱れた場合には乱れを緩和させる制御が介入します。
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コーナー立ち上がりのトラクションを確保。トルセン®LSDアクティブトルクスプリット4WDシステムの性能をさらに引き上げるトルセン®LSDをフロント＆リヤデフに設定。常に変化する路面状況に最適なトルクを瞬時に配分し、コーナリングにおける鋭い立ち上がり加速や、安定したコントロール性能を確保します。
［RZ“High performance”に標準装備］
4WDモードセレクト駆動力配分イメージ
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NORMALモード［前輪60：後輪40］静的な荷重配分に合わせた前輪寄りの前後駆動力配分とすることで、 通常走行領域における旋回性能と安定性を高いバランスで両立。 安心感のある走りが体感できます。 -
GRAVELモード［前輪53：後輪47］加速時の荷重移動を考慮した前後駆動力配分で、トラクション性能を最大限に発揮することを狙ったモード。タイヤ摩擦円の限界領域でも4輪のトラクションを読みやすく、前へ車両を進める車両挙動としています。 -
TRACKモード［前輪60～30：後輪40～70で連続可変］ドライバーの操作と車両状態に応じ、駆動力をフロント寄りからリヤ寄りまで連続的に可変させるモード。操舵に応答するフロントタイヤと、アクセル操作に応答するリヤタイヤのトラクションによるコントロール性を重視しています。
- ■ “トルセン”は（株）JTEKTの登録商標です。
- ■写真はイメージです。
- ■装備類の詳しい設定は、主要装備一覧表をご覧ください。