■眞貝知志（TGR-WRJチーム監督）
大竹選手/橋本選手組は、周囲とのタイム差を見ながら、難しいコンディションのなか要所要所でしっかりタイムを出すという“強い勝ち方”を見せてくれました。とても頼もしいコンビになってきてくれたと思っています。平川選手/竹原選手組は、2日目のSS7でMCC5番手タイムをマークし、しっかり2日間走り切ってくれました。少しずつクルマとドライビングがシンクロしてきて、今後につながる良いラリーになったと思います。チームは5月からエンジニアリング、メカニックとも人員が補強されました。今後はさらに、選手およびクルマに対して手厚く充実した体制で臨めると思います。もちろん、まだやらなければならないことはたくさんありますが、TGR-WRTを手本として、選手たちに気持ち良く運転してもらい、好成績を出すというサイクルが少しずつできているのではないかと思います。

■大竹直生（ドライバー）
ハイスピードで狭いだけでなく、雨の影響で車が滑りやすく、イン側から泥が掻き出されている部分もあり、天候の変化も含めてチャレンジングな道でした。その中でも、ライバルたちにしっかりタイム差をつけながら、攻めるところで攻め、守るところで守るというラリー運びができたので、とてもいい戦いができたかなと思います。前戦、ラトバラさんから細かいペースノートの作り方を教えてもらいましたが、それを活かせたと思います。次戦に向けてもしっかりと準備して、4連勝を目指します。

■橋本美咲（コ・ドライバー）
ペースノート作りから、とても難しい道だったと思いますが、大竹選手と今年3戦目ということもあり、今までで一番リズム良く読めたと思います。事前に『ちゃんと抑えよう』と相談していたとおり、特にリスクの高いコーナーはしっかりと減速して入ってくれたので、走りのペースをコントロールできているということが隣に乗っていても分かりました。ドライビングとリーディングのリズムが合っていたという感触がありましたし、この勢いを維持して4連勝できるように頑張ります。

■平川真子（ドライバー）
ラリーを通じてたくさんのことを学べました。こうしたひとつひとつの積み重ねが、今後につながるのではないかなと思います。初日はペースに悩んだのですが、チームの皆さんがデータを分析してくださって、ドライビングの改善点を細かく話し合い、それを実践することができました。必要なものが何か分かったので、デイ2でとてもいい感触がつかめたのだと思います。まだまだ課題はあると思うので、それを見返して、次戦のモントレーにもしっかり取り組みたいと思います。

■竹原静香（コ・ドライバー）
初めてのフルウェットという状況だったので、平川選手とは『タイムを気にせず行きましょう』と話をしていたのですが、予想以上に感触が良かったと思います。ただ、ペースノートで新しく使い始めた言葉に慣れておらず戸惑う場面があり、今回はリズムを合わせるのに苦労したコースがいくつかありました。ハイスピードなSSでそうなってしまうと致命的なので、気をつけなければいけないなというところです。次戦のモントレーまでにオンボードビデオを見返して、対応できるようにしたいと思っています。

安藤瑞歩（平川号メカニック）
この第3戦からメカニックとしてチームに加わりました。今回は平川選手の車両の右リヤセクションをサポートし、ほかにも各セクションで突発的な作業が発生した場合のサポートを行いました。今後は右リヤセクションを担当する予定です。以前は車両開発の部署にいましたので、ラリーカーに異常が出た際のトラブルシューティングなど、これまで学んできたことを活かせると考えています。チームメンバーとしっかりコミュニケーションを取って自分の役割を明確にし、整備作業に取り組んでいきたいと思います。

中谷圭佑（GR Garage CHAUPY 奈良登美ヶ丘）
平川選手の車両の左リヤセクションを担当し、下回りを含めた各部のガタや締め付けなどをチェックしました。会社でGR86/BRZ Cupなどにも参戦しているので作業自体は違和感なくできましたが、制限時間に関しては緊張感があり、今年に入って一番汗をかきました。メンテナンスの事前打ち合わせや作業後の振り返りなど、チームで学んだことを積極的に取り入れたいと思います。店舗にご来店いただくお客様はモータースポーツ好きの方も多いので、今回の経験をお話ししてラリーファンを増やしていきたいです。