■眞貝知志（TGR-WRJチーム監督）
2日間、たいへん難しいコンディションとなりましたが、大竹選手/橋本選手、平川選手/冨本選手とも、厳しい状況のなか、最後まで走り切ってくれたことに感謝しています。大竹選手に関しては、我々が持ち込んだセットアップも含めて、道の上を気持ちよく思いどおりに走れるクルマに仕上げられず申し訳なく思います。しっかり原因を究明し、次戦のハイランドマスターズは万全な状態のクルマで挑みます。平川選手は冨本選手とのコンビネーションを熟成しながらのラリーになりました。最終SSではMCC2番手タイムを刻み、最終戦のハイランドに向けて、いいかたちで終わることができました。

■大竹直生（ドライバー）
不完全燃焼の悔しいラリーになってしまいました。SS1では僕のミスでコースアウトし、クルマを傷めてしまいました。その後、サービスでメカニックの皆さんに修理していただいたのですが、そこから路面に合うセットアップをなかなか見つけることができませんでした。色々と試してみましたが、これという決め手が見つからないままラリーが終わってしまった印象です。何が悪かったのか、原因をしっかり突き止めて次戦で優勝できるように頑張ります。

■橋本美咲（コ・ドライバー）
すごく悔しい一戦だったなという気持ちです。クルマのセットアップに関しては、チームやメカニックの皆さんにも色々と相談に乗っていただきながら、自分たちでやれることを模索し、できることは全部やり切ったと思います。ですが、そこに結果が伴わなかったということで、モヤモヤする部分が残るラリーとなりました。今回は悔しい気持ちで終えてしまったので、最終戦のハイランドマスターズはまたふたりで勝って、有終の美を飾れるように頑張りたいと思います。

■平川真子（ドライバー）
まず無事に２日間を走り切れてホッとしています。１日目は霧が出たり、泥が出たりする様々な路面で大変だったのですが、２日目はその点も考慮してペースノートを調整し、ひとつひとつのコーナーを大切に走り切りました。次戦に向けたセットアップの方向性についてもチームと話ができているので、とても学びのあるラリーになったと思います。初めてコンビを組んだ冨本選手は、多くの準備を重ねてくださり、ペースノートを読む以外にも、クルマやタイヤの内圧のことなど色々と教えていただき、とても心強かったです。

■冨本諒（コ・ドライバー）
久万高原ラリーには初めて参加したのですが、霧が出たり雨が降ったり、コースには苔や泥が多く、様々な状況を経験できる難しいラリーだと感じました。同時に、平川選手のドライビングのうまさや、ペースノートシステムのレベルの高さが印象的でした。私自身としては5回目のコ・ドライバーですが、マシンのスピードも速く、不安な点も多かったです。準備は万全にしてきたつもりですが、本番ではまだまだ足りないことが多いと痛感したので、もっとドライバーをサポートできるように取り組みたいと思います。

■中村豪佑（平川号メカニック）
以前は車両試験課という部署で、車両の総合評価に携わっていました。今年の8月から全日本ラリー選手権の現場で学ばせていただいており、2026年1月からはフィンランドのTGR-WRTに出向することが決まっています。今回の久万高原ラリーはターマックラリーにもかかわらず、グラベルラリー走行後のようなクルマが帰ってくるなど、多くの“想定外”に直面しました。「道が人を鍛える」という言葉を実感する毎日で、現場での臨機応変さが重要だと感じています。常に基本を大切にしつつ、セオリー外のこともカバーできる引き出しを増やし、ドライバーが安心して走れるように安全で確実な整備を第一に心がけたいです。