■眞貝知志（TGR-WRJチーム監督）
大竹選手/橋本選手組が3位、平川選手/冨本選手組が5位と、両クルーが無事にラリーカーを完走させてくれたことに感謝します。大竹選手には、我々の持ち込んだセットアップが彼のフィーリングにうまく応えられず、申し訳ないことをしました。平川選手は2日目にいいセットアップが見つかり、目覚ましいスピードアップを果たしてシーズンを締めくくれたと思います。今年はTGR-WRJとして『TGR-WRTというプロから謙虚に学ぶ』新体制でスタートしました。まだ完璧とはほど遠いですが、ラリーの前後、そしてラリー中の基本的なプロセスや考え方は落とし込めたと考えています。この活動はモータースポーツのプロになることが唯一の目的ではなく、ここで経験を積んだ社員が量産車開発の部署に戻り、プロに学んだことを活かして『もっといいクルマづくり』につなげるためです。その第一歩となったシーズンだったと思います。

■大竹直生（ドライバー）
前戦からの課題だった低ミュー路のグリップ感に、今回も悩まされました。ドライではフィーリングが良かったのですが、ウェット路面ではフロントのグリップを感じるのが難しく、正直厳しい展開でした。ただ、日曜のサービスでセットアップを変更し、午後は少し良くなった部分もあったので、終わり方としては今後の方向性が見えたと感じています。シーズンを通しては、開幕から連勝でチャンピオンを決めることができ、本当にチームの皆さん、ノートを読んでくれる橋本選手、そして若手が切磋琢磨できるカテゴリーを用意してくださったモリゾウさんに、心から感謝しています。

■橋本美咲（コ・ドライバー）
前戦が残念な結果だったので、今回こそはと準備して臨みましたが、万全の状態で結果を出せず悔しく思っています。最後のループでは少し改善の兆しが見え、ポジティブな方向で終えられたものの、最後まで『気持ち良く走れた』という瞬間がなく、不完全燃焼な部分が心残りです。今季は久しぶりの全日本ラリー選手権参戦で、最初はうまくいかないこともありましたが、1年間同じコンビで戦う中で、徐々に息が合っていくのを実感できました。チームの皆さんにも本当に良くしていただき、とても恵まれた環境でラリーをさせてもらっていると、ありがたく感じる1年でした。

■平川真子（ドライバー）
今回のラリーは生き残るのが精一杯の厳しいコンディションでしたが、セッティングに関してもチームと話し合い、良い方向性を見つけられた学びの多いラリーでした。今シーズンは、初めての4駆ターボでのラリーを本当に楽しく走ることができました。その中でもペースノートに力を入れて取り組み、1年間を通して成長できたと感じています。毎戦課題が見つかり、ラリーが終了後も自分のクルマでレッキのトレーニングを行うなど、本番以外も含めて、自分の糧となる1年でした。チームとともに、もっと良いクルマづくりに関われたことはとても楽しく、貴重な経験になったと思います。

■冨本諒（コ・ドライバー）
ドライバーとして参戦した経験のあるコースでしたが、泥と水で本当に厳しいコンディションでした。その中で走り切れたのは、平川選手のペースノートの良さが発揮されたからだと思います。前戦から時間がない中での参戦でしたが、チームの皆さんに温かく支えていただき、集中して臨むことができました。前戦でできなかった課題にも対策して臨めたので、とても良かったと感じています。また、ワンメイクで争うモリゾウチャレンジカップは盛り上がっていて、ドライバー時代も楽しかったですが、コ・ドライバーとして平川選手と切磋琢磨できたこの2戦は、自分にとって貴重な経験となりました。

■澤藤行博（平川号メカニック）
平川選手の車両のフロントセクションを担当しています。昨年10月から、自分の技能を磨きたいという思いで凄腕技能養成部に加わりました。ラリーの経験は初めてで、厳しい環境を走るクルマのメンテナンスは自分の経験が通用しないことばかりでしたが、とても内容が濃く、技能を高められた1年でした。平川選手は毎戦実力を培っており、チームとしてもレベルアップしている実感があります。最終戦はセッティングで苦戦しましたが、後半は徐々に良くなり、しっかり整備をしてクルマを送り出せました。今回のラリーの中でも様々な作業をメンバー一丸となってこなし、非常に内容の濃い一戦になったと思います。