■ジール・ジョーンズ（MCC1位）
優勝できて、最高の気分です。SS1でトップに立ったので、ラリーをとおしてリードを守ることに集中しました。それがうまくできて、心から安堵しています。正直、勝利までは長い道のりでした。良いペースで走れても、細かい部分をまとめきれなかったからです。僕としてはシーズン最後のラリーで勝利でき、最高の締めくくりになりました。素晴らしい選手権に参加できたこと、チームやサポートしてくれた皆さんに感謝したいです。

■岩堀巧（MCC2位）
優勝を狙っていたラリーで、2位表彰台という結果を得ることができました。絶対に獲りたいと思っていたSSトップタイムも、SS7で獲得できました。自分としても、トップタイムを狙うなら『大川嶺リバース』だと考えており、このSSはコンパクトにミスなくまとめられました。最終日は路面が乾いていくなか、乾いた箇所と濡れている箇所の差が激しく、その見極めが難しかったです。

■大竹直生（MCC3位）
厳しい一戦となりました。思うようにドライブできず、足まわりのセットアップなどを色々試しましたが、特に滑りやすいトリッキーなコンディションにおいて、ナーバスな挙動に悩まされることになりました。セットアップに関しては、原因を突き止められないままラリーが終わってしまったので、次戦まで短いインターバルですが、ハイランドマスターズにはしっかりと自信を取り戻して挑みたいです。

■兼松由奈（MCC4位／最優秀女性ドライバー賞）
今回、コンディションが変化し続けるなか、セッティングなど苦労する場面もありましたが、無事に帰ってくることができました。あらためて、女性ドライバーの暫定チャンピオンを獲得できたことが、本当にうれしいです。MCCに挑戦した理由のひとつは、女性ドライバークラスがあることでした。私自身、4WDターボ車両の経験がなく、色々と大変でしたが、チームのみんなと協力しながら、プライベーターとして頑張ることができました。

■平川真子（MCC5位）
厳しいコンディションのなか、無事に2日間を走り切れたことに安堵しています。特に初日は濃霧に加え、インカットによる泥が路面に出ていて、本当に大変でした。それでも注意すべき箇所をペースノートに入れ、今回から組んだ冨本（諒）選手がしっかり読んでくれたため、大きなミスなく走ることができました。セットアップに関してもチームと良好なコミュニケーションが取れ、多くを学んだ一戦となりました。

■最上佳樹（MCC6位）
初日、トップが見える状況でSS4のハイスピードコーナーで欲張ってしまった結果、コースオフしてしまい、デイリタイアとなりました。それでも2日目に再出走でき、怖い場面もありましたが、なんとかノートラブルで帰ってくることができました。最後にSSトップタイムを獲得できたことも大きな収穫です。

■及川紗利亜（MCC7位）
とても楽しく走ることができましたし、第一目標である完走を達成できて良かったです。上位の選手たちから大きく差をつけられたのが反省点です。今回、初めてインカットを経験できました。最初は怖かったものの、思い切って踏んだらできることが分かりました。路面コンディションが悪化している状況でも走り切ることができたことは、今後の自信につながるはずです。

■服部紡久（MCC8位）
これだけ大きな規模のラリーで、多くの人に応援してもらいながら走るのが初めてだったので、本当に楽しかったです。SSの距離の長さよりも、路面コンディションの変化を経験できたことが大きな収穫でした。初日は戸惑いましたが、最終日はフィーリングも良く、前日よりもうまくドライブできた実感があります。サービスでクルマをしっかり整備してくれたチームの皆さん、コースを準備してくれたオフィシャルの皆さんのおかげで、ありがたく充実した2日間を過ごせました。

■伊藤はづき（MCC9位）
初日は濃霧がひどく、コンディションの変化も激しかったため、まずは完走を第一に、ペースをコントロールして走りました。最終日のSS7は、非常に良いペースで走れていたのですが、タイヤをヒットしてしまい、初めてステージ中にタイヤ交換を経験しました。アライメントにも影響があったので、最終SSはとにかくパンクしないよう、ペースを落としました。

■関あゆみ（MCC10位）
SS3では霧で視界が悪い中、思ったよりも右にラインを取ったことで、側溝にはまってしまいました。マシンにダメージがなく再出走できたため、目標であった女性ドライバー3番手タイムをマークできました。最終日は路面が乾きつつあるなか、インカットで掻き出された泥など、これまで経験したことのなかったシチュエーションが勉強になりました。最終戦ハイランドマスターズでは、今回デイリタイアした原因をしっかり見直して挑みたいと考えています。

■田部井翔大（リタイア）
まずはこのクルマに慣れることを1年目の課題としています。様々なコンディションのなかで、どこで攻めるべきか、路面に合わせたセッティングなど、コ・ドライバーの梅本（まどか）選手の協力をいただきながら、多くのことを試すことができたのは、今回の収穫です。

■米林慶晃（リタイア）
SS6の途中からメカニカルトラブルの兆しがあり、SS7でリタイアを決めました。それでも、舗装路で速さを証明できたことは、自分でも評価しています。グラベルだけでなく、ターマックでもいいペースで走れることを示せました。ラリー北海道ではグラベルラリーでの路面変化への対応に慣れてきたこともあり、今回のようにウェットからドライに変化するなかでも、ペースを上げることができました。今回の悔しさは、最終戦のハイランドマスターズでリベンジします。

■木内秀柾（リタイア）
開幕戦三河湾以来のターマックラリーだったため、舗装路での感覚を取り戻すことを目標に掲げて挑みました。SS2のスタートから12km地点の右コーナーでインカットした際、側溝に引っかかり、コースオフしてしまいました。コースオフした箇所に立木があり、マシンにダメージを負ってしまいました。残念ながらリタイアとなりましたが、良いペースで走れたことは、自分にとって収穫でした。