3月6日（日）、米国西部ネバダ州ラスベガスのラスベガス・モーター・スピードウェイでNASCARスプリント・カップ・シリーズ第3戦「Kobalt 400」が開催された。 　ラスベガスは昨年のシリーズチャンピオンであるカイル・ブッシュの地元。カイル・ブッシュ自身はラスベガスで2009年にポール・トゥ・ウィン。2013年にはマット・ケンゼスが勝利を挙げている。カイル・ブッシュは前日に行われたエクスフィニティ・シリーズで、ラスベガスでのシリーズ初勝利を挙げており、地元での完全勝利を目指し臨んだ。

　3日（木）のテスト走行、4日（金）午前中の練習走行に続き、午後4時45分より予選開始。ケンゼスが3番手、ハムリンが9番手、マーティン・トゥルーエクス・Jr.が10番手。カイル・ブッシュは23番手と中団の位置に。エドワーズは24番手タイムをマークしたが、予選セッション中にクラッシュ。決勝ではバックアップカーに乗り換えることになったため、フォーメーションラップ時に最後尾グリッドへと後退してスタートを切ることとなった。

　6日（日）正午過ぎからレース前のセレモニーが開始されたが、このセレモニー中に軽い降雨があり、雨が止んだ後、“トヨタ タンドラ”に搭載されたコース乾燥システム“エア・タイタン“でコース路面を乾燥。予定よりも20分ほど遅れた午後1時11分、かなりの強風が吹き荒れる中、1.5マイルオーバルを267周（400.5マイル：約640km）して競われる決勝レースのスタートが切られた。
　序盤からケンゼスが上位を争い、後方からはカイル・ブッシュとエドワーズが徐々にポジションアップ。カイル・ブッシュは98周目のこの日2度目のイエローコーションで2本タイヤ交換作戦を採り、3位へとジャンプアップ。
　中盤にこの日2度目となるグリーンフラッグピットを終えた後、178周目にはコース上の異物、198周目にクラッシュで連続でのイエローコーション。残りはフルに給油してぎりぎり届くかどうかと言う微妙な周回。加えてそれまで青空が覗いていたが、急に砂嵐に見舞われ、軽い雨も感じられるなど、難しい状況下でのピットとなった。
　ケンゼス、カイル・ブッシュらは2本タイヤ交換作戦を採り、ケンゼスが首位浮上。カイル・ブッシュも3位へ。トゥルーエクス・Jr.が6位。エドワーズ9位で再スタート。ケンゼスは好スタートで首位を守り、カイル・ブッシュも3位をキープ。
　しかし、215周目にスピン車両によりイエローコーション。残り50周弱と、ほぼ確実に最後まで走り切れる周回で、ほとんどの車両がピットへ向かったが、3台がコース上に残り、最後まで走るギャンブルに出た。
　ピットインしたケンゼスとカイル・ブッシュは5，6位と、3列目に並んでの再スタートを切ったが、カイル・ブッシュが素晴らしいダッシュを決め、ターン1から2にかけて、3ワイドのアウト側から2列目の2台をかわすと、バックストレートで一気にイン側へ切り込み、ターン3から4にかけて最前列の2台もパス。再スタート後1周で首位を奪取した。
　しかしその直後、トゥルーエクス・Jr.とサイド・バイ・サイドの7位争いを繰り広げていたケンゼスがスピン。後続がこれに突っ込み多重クラッシュに。この混乱を避けようとしたエドワーズも巻き込まれた。ケンゼスの車両はダメージが大きく、無念の戦線離脱。
　このアクシデントでこの日6度目のイエローコーション。上位勢はピットインせず、残り35周、カイル・ブッシュが首位から絶好の再スタートを切り後続を引き離していった。2位との差は一時1秒以上に開き、独走状態となったが、残りが15周を切ったあたりからカイル・ブッシュは右前ホイールからの異常振動を訴え、ハンドリングも悪化し、その差を詰められることに。
　何とか逃げ切るべく健闘を続けたカイル・ブッシュだったが、残り6周で惜しくもライバルの先行を許し、2位へ後退。その後もハンドリングに苦しみ、最終的に4位でチェッカーを受けた。
　惜しくも地元での勝利は叶わなかったカイル・ブッシュだが、トヨタ勢最上位の4位、そして開幕からの3戦連続トップ4フィニッシュと好調なレースを続けており、ドライバーズランキングでは首位の座を守った。

　次戦第4戦は3月13日（日）、米国南西部アリゾナ州エイボンデールのフェニックス・インターナショナル・レースウェイで行われる。

　TOYOTA GAZOO Racingへのご声援、ありがとうございました。次戦も応援の程よろしくお願いいたします。

　3月5日（土）にNASCARエクスフィニティ・シリーズの第3戦「Boyd Gaming 300」がラスベガス・モーター・スピードウェイで開催された。
　ラスベガスはカイル・ブッシュの地元。エクスフィニティ・シリーズでの最多勝利記録（77勝）を持ち、カップ・シリーズではラスベガスで勝っているカイル・ブッシュだが、エクスフィニティ・シリーズではラスベガス未勝利。昨年、一昨年と連続で2位フィニッシュと悔しい結果に終わっており、念願の地元勝利を目指し挑んだ。

　4日（金）の2度の練習走行を経て、5日（土）、決勝を前に午前9：45から予選開始。カイル・ブッシュが2戦連続となるポールポジションを獲得。昨年キャンピング・ワールド・トラック・シリーズでルーキーながらシリーズチャンピオンを獲得し、今季エクスフィニティ・シリーズへステップアップを果たした19歳のエリック・ジョーンズが2番手。この2人とチームメイトで、今季2年目のシーズンフル参戦となる24歳のメキシコ人ドライバー、ダニエル・サレスが3番手に続き、9台の“トヨタ カムリ”が決勝へと進んだ。

　予選の後、カップ・シリーズの練習走行を挟み、午後1時17分に1.5マイルオーバルを200周（300マイル：約480km）して競われる決勝レースがスタート。ポールポジションのカイル・ブッシュはスタートから快調に後続を引き離し、40周目過ぎには2位のエリック・ジョーンズに3秒以上もの大差をつけ独走した。
　55周目あたりでグリーンフラッグピットストップとなったが、ここで2位につけていたエリック・ジョーンズが、ピットの異なる区間で2度にわたってスピード違反を取られ、2周ピットスルーのペナルティ。グリーンフラッグ下でのペナルティで、2周遅れとなってしまった。
　しかし、エリック・ジョーンズはその後のコーション等を活かし、ピットタイミングをずらすことで1周遅れへと取り戻すと、137周目に出されたこの日3度目のイエローコーションで“ラッキー・ドッグ“を獲得。首位と同一周回に復帰。
　残り58周という燃料的に厳しい周回で、カイル・ブッシュが首位、サレスが2位、エリック・ジョーンズは12位で再スタート。カイル・ブッシュは首位をキープ。これをサレスが追う形に。
　そんな中、12位で再スタートしたエリック・ジョーンズが着々とポジションを回復。20周でトップグループへと復帰し、再び“トヨタ カムリ”の1-2-3態勢となった。
　首位を逃げるカイル・ブッシュは、一時は2位に3秒以上の差を付けていたが、終盤に入ると燃料をセーブしなくてはならないこともあり、サレスが猛追。その差は1秒以内となったが、カイル・ブッシュが逃げ切り、全200周中199周で首位を奪う圧倒的な速さで2戦連続でのポール・トゥ・ウィン。カイル・ブッシュ自身にとっても、トヨタにとってもエクスフィニティ・シリーズで初のラスベガス戦勝利を飾った。カイル・ブッシュは自身の持つシリーズ最多勝利記録を78に伸ばすこととなった。
　最後までカイル・ブッシュを追い詰めたサレスは惜しくも2位。念願の初勝利はならなかったが、開幕から3戦連続のトップ10フィニッシュを続けており、ついにランキング首位に浮上した。トヨタはマニュファクチャラーズポイント争いでも首位に立った。
　エリック・ジョーンズは2戦連続の3位フィニッシュを果たした。

　次戦第4戦は3月12日（土）、フェニックス・インターナショナル・レースウェイで行われる。

　TOYOTA GAZOO Racingへのご声援、ありがとうございました。次戦も応援の程よろしくお願いいたします。