4月9日（土）、米国南部テキサス州フォートワースのテキサス・モーター・スピードウェイでNASCARスプリント・カップ・シリーズ第7戦「Duck Commander 500」が開催された。
　テキサスは1997年開設と比較的新しいコース。NASCARでは標準的な1周1.5マイル（約2.4km）オーバルだが、コーナーのバンク角が24度と高く、最高速度は320km/hを優に超える、1.5マイルオーバルでは最速クラスのコースである。
　テキサスでカップ・シリーズは年に2戦行われており、トヨタは過去3勝。デニー・ハムリンが2勝、カイル・ブッシュが1勝を挙げている。また、カール・エドワーズもトヨタへの移籍前に3勝、マット・ケンゼスも2勝を挙げており、トヨタ勢の活躍に期待がかかった。

　9日（土）の決勝レースは、直前まで降雨に見舞われ、濡れたコース路面を乾かすために予定よりもスタートが1時間ほど遅れ、日もとっぷりと暮れた午後8時35分に、通常とは異なる、ペースカー先導のまま334周（501マイル：約800km）の周回が開始された。
　6周目にグリーンフラッグが振られ本格戦開始。今季初のポールポジションを獲得したエドワーズが首位を逃げ、3番手スタートから順位を上げたマーティン・トゥルーエクス・Jr.がこれを追う展開に。この日絶好調の走りを見せたトゥルーエクス・Jr.は59周目にエドワーズをパスすると、2位以下を大きく引き離しての首位独走となった。
　中盤戦は、トゥルーエクス・Jr.を追ったエドワーズ、ケンゼス、カイル・ブッシュらがピットなどで順位を入れ替えるも、“トヨタ カムリ”勢がレースを通して首位争いを繰り広げた。
　後半に入ると、トゥルーエクス・Jr.と首位を争っていたエドワーズがホイールが緩むトラブルに見舞われ周回遅れに。最後までぎりぎり走り切れる周回の残り56周でコース上の異物によりイエローコーションが出され全車ピットへ向かうと、ケンゼスもここでホイールナットの締め付けミスで再度ピットインを強いられ後退。
　残り50周で再スタートが切られ、トゥルーエクス・Jr.が首位をキープするも、僅か4周で他車のクラッシュによりイエローコーション。ここでカイル・ブッシュらがピットへ向かったのに対し、トゥルーエクス・Jr.はコース上に残って最後まで走り切る作戦に出た。
しかし、再スタート後すぐの多重クラッシュ発生によりコーションラップが長引き、予想以上にタイヤを摩耗させてしまったトゥルーエクス・Jr.は残り33周での再スタートでグリップが得られずポジションダウン。これをかわしたカイル・ブッシュが首位に立った。
　この日最速だったトゥルーエクス・Jr.の後退により、終盤はカイル・ブッシュが独走。4秒近い大差をつけてトップチェッカー。今季2勝目を挙げた。カイル・ブッシュは前日のエクスフィニティ・シリーズでも勝利。前週のカップ、トラック両レースも制しており、2週連続で週末のレース完全制覇「スウィープ」を成し遂げることとなった。また、この連勝でカイル・ブッシュはドライバーズランキングでも首位に返り咲いた。
　この日最多の141周にわたりレースを支配したトゥルーエクス・Jr.は悔しい6位フィニッシュ。一時は周回遅れになるも「ラッキー・ドッグ」獲得から追い上げたエドワーズが7位でフィニッシュした。
　“トヨタ カムリ”勢はトゥルーエクス・Jr.とエドワーズ（124周）、カイル・ブッシュ（34周）、ケンゼス（20周）、デイビッド・レーガン（1周）と5人のドライバーで全334周中320周で首位を走り、レースを支配する速さを見せた。

　次戦第8戦は4月17日（日）、米国南部テネシー州ブリストルのブリストル・モーター・スピードウェイで行われる。

　TOYOTA GAZOO Racingへのご声援、ありがとうございました。次戦も応援の程よろしくお願いいたします。

　4月8日（金）にNASCARエクスフィニティ・シリーズの第6戦「O'Reilly Auto Parts 300」がテキサス・モーター・スピードウェイで開催された。
同シリーズのテキサス戦でトヨタは過去8勝。うち7勝をカイル・ブッシュが挙げているが、昨年は当時18歳のエリック・ジョーンズが自身にとってのシリーズ初勝利をポール・トゥ・ウィンで飾っている。 

　8日（金）、まだやや空には明るさが残るものの、日は沈み、コースがライトで照らされ始めた午後7時47分に1.5マイルオーバルを200周（300マイル：約480km）して競われる決勝レースがスタート。
　今季3度目のポールポジションスタートとなったカイル・ブッシュを、練習走行ではトップタイムをマークしたエリック・ジョーンズが追走。その後方からシリーズフル参戦2年目のメキシコ人ドライバー、ダニエル・サレスが続き、序盤から“トヨタ カムリ”がトップ3を占めて後続を大きく引き離していった。
　エリック・ジョーンズは69周目にカイル・ブッシュをかわし首位浮上。しかし、77周目にサレスが単独スピンを喫しコーションが出されると、エリック・ジョーンズはピット作業で痛恨のペナルティ。18位と大きく後退してしまった。
　その後はカイル・ブッシュが首位を独走。エリック・ジョーンズは徐々にポジションを取り戻していき、残り40周の時点でついにカイル・ブッシュに次ぐ2位まで復帰した。
　カイル・ブッシュは全200周中150周にわたり首位を走行しレースを支配。チームメイトのエリック・ジョーンズに3秒差をつけトップチェッカー。今季4勝目を挙げた。自身の持つテキサスでのシリーズ勝利記録を8に伸ばすと共に、シリーズ通算での勝利数も自身の記録を塗り替える80勝目。NASCAR3カテゴリーの合計では160勝目を挙げた。また、前週のカップとトラックでの勝利に続き、エクスフィニティでも勝ったことで、3戦連続で3カテゴリー全てを制することとなった。
　2位のエリック・ジョーンズは今季4度目のトップ3フィニッシュ。ランキングも5位へと浮上した。スピンにより周回遅れとなってしまったサレスは16位と、今季始めてトップ10圏外フィニッシュとなったが、それでも1ポイント差ながらドライバーズランキング首位の座を守っている。 

　次戦第7戦は4月16日（土）、ブリストル・モーター・スピードウェイで行われる。 

　TOYOTA GAZOO Racingへのご声援、ありがとうございました。次戦も応援の程よろしくお願いいたします。