5月29日（日）、米国東南部ノースカロライナ州コンコードのシャーロット・モーター・スピードウェイでNASCARスプリント・カップ・シリーズ第13戦「Coca-Cola 600」が開催された。
NASCARの関係企業やチームの本拠地などの多くが位置し、NASCARの聖地のひとつであるシャーロット。先週オールスター戦が行われたコースで、今週はシリーズ最長の600マイル（960km）レースが行われた。
秋にも“チェイス”の一戦として500マイルレースが行われるシャーロットで、トヨタは過去3勝。昨年、カール・エドワーズが600マイルを走り切ったレースでのトヨタにとっての初勝利をもたらした。
前々戦のカンザスで今季3勝目を挙げたカイル・ブッシュは、現在シリーズが行われているコースでここシャーロットと次戦のポコノのみが未勝利。今季中の全コース制覇なるかにも注目が集まっている。
翌月曜日がアメリカの祝日「メモリアルデー（戦没将兵追悼記念日）」ということもあり、多くのチームがアメリカ国旗などをモチーフとしたスペシャルカラーリングの車両でレースに臨んだ。

26日（木）に行われた予選でマーティン・トゥルーエクス・Jr.が今季初のポールポジションを獲得。29日（日）午後6時12分に1.5マイルオーバルを400周して競われる決勝レースのスタートが切られると、ポールポジションのトゥルーエクス・Jr.が序盤から快調に後続を引き離し、独走でレースを支配した。
レース中数回行われたグリーンフラッグ中のピットストップで何度か首位を譲ったものの、トゥルーエクス・Jr.はすぐに首位を奪還し再び独走。
終盤、残り55周での再スタートが切られると、直後には首位争いを繰り広げたものの、まもなくトゥルーエクス・Jr.が抜けだし、大差でトップチェッカー。トゥルーエクス・Jr.が今季初勝利を飾った。
今大会、トゥルーエクス・Jr.は全400周中392周、588マイルにわたってトップ走行という圧倒的な強さを見せた。これは1967年に記録された335周を大きく上回り、シャーロットでの1レース中最多リードラップ記録、そしてNASCAR史上における1レース中最長リードラップ距離を更新。また、レース時間3時間44分、平均時速160.644マイル（約260km/h）はいずれも伝統あるシャーロットでの600マイルレースにおける最短／最速の新記録。
今季開幕戦のデイトナでは史上最小差の2位、第7戦テキサスや前戦ドーバーでもレースを支配し、勝てる速さを見せながらも不運なアクシデントなどで勝利を逃してきたトゥルーエクス・Jr.にとって、待望の勝利となった。
この勝利により、トゥルーエクス・Jr.は“チェイス”入りをほぼ確定。トヨタ勢で5人目の“チェイス”入りを決めた。
レースを通して上位を争ったハムリンが4位、ケンゼスが7位。シャーロット初制覇を目指したカイル・ブッシュは10位走行中の392周目に右前タイヤのバーストに見舞われ、33位に終わった。
トヨタはNASCARナショナルシリーズ（トップ3カテゴリー）で、5月6日（金）のトラック・シリーズ第4戦以来、オールスターを除くシリーズ戦で8連勝と好調な戦いを続けている。

次戦第14戦は6月5日（日）、米国東部ペンシルバニア州ロングポンドのポコノ・レースウェイで行われる。

5月28日（土）にNASCARエクスフィニティ・シリーズの第11戦「Hisense 4K TV 300」がシャーロット・モーター・スピードウェイで開催された。

決勝を前に行われた予選では、昨年キャンピング・ワールド・トラック・シリーズでルーキーながらチャンピオンに輝き、今季はエクスフィニティ・シリーズのレギュラーとしてフル参戦している20歳のエリック・ジョーンズが今季4度目となるポールポジションを獲得。シリーズフル参戦2年目となるメキシコ人ドライバーのダニエル・サレスが2番手、今季初のエクスフィニティ・シリーズ出場となるデニー・ハムリンが3番手で続き、“トヨタ カムリ”がトップ3グリッドを占めて決勝のスタートを切ることとなった。

午後2時46分に1.5マイルオーバルを200周（300マイル：約480km）して競われる決勝レースがスタート。ポールポジションのエリック・ジョーンズを13周目にハムリンがかわし、前半戦はハムリンが独走。一方、エリック・ジョーンズとサレスは25周目に、コース上に出たオイルに乗り壁にヒット。ピットロード上で修復したものの、共に周回遅れの30位以下まで順位を落としてしまった。
首位を争っていたハムリンも、160周目のイエローコーション時のピットで作業ペナルティ。14位まで後退するも、目覚ましい追い上げで終盤には首位争いに復帰した。
ファイナルラップ目前の199周目、周回遅れ最上位を争っていたエリック・ジョーンズの右前タイヤがバーストし、壁に激しくクラッシュ。エリック・ジョーンズはここでレースを終えることに。レースは延長され最後の2周“オーバータイム”で競われることとなった。
このコーションが出された時点で、ハムリンは3位を走行。上位2台がピットに向かわず、コース上に残る判断をしたが、ハムリンはピットへ。4本タイヤを交換したハムリンは、2本タイヤ交換組にも先行され、6位で“オーバータイム”の再スタートとなった。
3列目アウト側から再スタートを切ったハムリンは、新品タイヤの優位性を活かし一気にポジションアップ。首位にテール・トゥ・ノーズの2位でファイナルラップに突入すると、サイド・バイ・サイドのバトルから最終コーナーで逆転。トップでチェッカーを受けた。ハムリンは今季初のエクスフィニティ・シリーズ戦出場で初勝利となった。
サレスは“ラッキー・ドッグ”（コーション発生時に周回遅れ最上位の車両が首位と同一周回に復帰できる救済措置）を獲得し、12位でフィニッシュ。ドライバーズランキングで首位に返り咲いた。
2004年よりトラック･シリーズ、2007年よりカップ・シリーズとエクスフィニティ・シリーズ（当時はブッシュ・シリーズ）に参戦しているトヨタにとって、今大会の勝利はNASCARナショナルシリーズ（トップ3カテゴリー）の通算勝利数で、記念すべき350勝目となった。

次戦第12戦は6月4日（土）、ポコノ・レースウェイで行われる。