「道」がクルマを鍛える
「道」がクルマを鍛える。
それはマスタードライバーであるモリゾウが
かつてニュルで学んだこと。
世界中の「道」と戦うことで、
クルマは鍛えられ、さらに強くなっていく。
レースで戦う「道」を舞台に、
格闘するクルマの一挙一動を、
リアルスピードの体感的な映像として
カメラに収めることを目指す。
エアロの空力から得られるグリップ力や、ジャンプの着地からコーナーに入っていく際のサスペンションの動きが、非常に重要となる。
僕自身がラリーのキャリアでずっと鍛えられてきたフィンランドの道。そこで、クルマも鍛えられました。
このクルマがどんな姿勢で飛んでも、何事もなかったように駆け抜けていく。そんな映像が見れました。
僕自身がラリーのキャリアで
ずっと鍛えられてきたフィンランドの道。
そこで、クルマも鍛えられました。
このクルマがどんな姿勢で飛んでも、
何事もなかったように駆け抜けていく。
そんな映像が見れました。
そんな過酷な道を、高速域で走行しコーナーも曲がってゆく。
そのためには、足を固くして車高を下げるという従来のレーシングカーとは逆の、過酷な道だからこそ良さが出るクルマが必要なのだ。
半分くらいのレーシングカーは、多分ここを走れないんじゃないかというくらいの荒い路面のコンディション。
道が本当にクルマを鍛え、これからも色々な道を走ることで、クルマのつくり方やセッティングができる。
レーシングカー、自動車が、すごく奥深いということを、改めて感じました。
半分くらいのレーシングカーは、
多分ここを走れないんじゃないかというくらいの
荒い路面のコンディション。
道が本当にクルマを鍛え、
これからも色々な道を走ることで、
クルマのつくり方やセッティングができる。
レーシングカー、自動車が、すごく奥深い
ということを、改めて感じました。
クルマに大きな負荷のかかる路面を走り抜き、時にはクルマを壊しながらでも、信頼性を鍛え上げることに通じてゆくのである。
どんなシーンでもクルマがどういう状態にあるのかを、ドライバーに教えてくれようとしていることを感じ、
クルマに引き込まれいく自分がいると感じました。
1番サスペンションの伸びた状態から縮みきるまで。これをしっかり見てもらいたいと思います。
どんなシーンでもクルマが
どういう状態にあるのかを、
ドライバーに教えてくれようとしていることを感じ、
クルマに引き込まれいく自分がいると感じました。
1番サスペンションの伸びた状態から縮みきるまで。
これをしっかり見てもらいたいと思います。
常に様々な方向に動きながらもコントロールして、クルマの荷重をタイヤを通して地面に伝ることが重要だ。
バンクや数々の耐久試験、海外でのテストの積み重ねが、GR GT3を生み出した。
（GR GT3と並走する）GR GTは、本当にレーシングカーと全く同じスピードで加速していけるので、
レーシングカーをそのまま味わえるような、ワクワクする、ドキドキする、
五感で感じるクルマになっていると思います。
（GR GT3と並走する）GR GTは、
本当にレーシングカーと全く同じスピードで
加速していけるので、
レーシングカーをそのまま味わえるような、
ワクワクする、ドキドキする、
五感で感じるクルマになっていると思います。
クルマは走るフィールドによって形を変えますが、良いものはどの道でもより優れた性能を出すと思います。
みなさんにも興味を持ってもらえると嬉しいです。
クルマは走るフィールドによって形を変えますが、
良いものはどの道でも
より優れた性能を出すと思います。
みなさんにも興味を持ってもらえると嬉しいです。