2018年プレスリリース
TOYOTA、ジュネーブモーターショーで
｢GR Supra Racing Concept｣を世界初公開
―「スープラ」が16年ぶりにレーシングカーコンセプトとして復活－
EnglishTOYOTAは、スイス・ジュネーブで3月8日（木）から18日（日）に開催される第88回ジュネーブ国際モーターショー*1において、｢GR Supra Racing Concept｣を世界初公開しました。
「スープラ*2」は「2000GT」などと並び、トヨタの歴史において長らくフラグシップスポーツとして親しまれてきましたが、2002年に生産を中止しています。今回初公開した｢GR Supra Racing Concept｣は、「スープラ」を16年ぶりにレーシングカーとして蘇らせたコンセプトモデルです。
-
-
GR Supra Racing Concept
｢GR Supra Racing Concept｣は、TOYOTA GAZOO Racingが手がけるスポーツカーシリーズ「GR」のスタディモデルとして、よりエモーショナルでお客様をワクワクさせるスポーツカーを表現するため、往年の「スープラ」をイメージしながら製作しました。
トヨタがグローバルで推進する「もっといいクルマづくり」の取り組みのもと、「トヨタ世界最高峰のFun to Driveを提供する新たなスポーツカー」を目指して、欧州のモータースポーツ活動拠点であるトヨタモータースポーツ有限会社（Toyota Motorsport GmbH）が開発を担当しました。
「ロングノーズ＆ショートデッキ」の伝統的スポーツカーのフォルムをまとった｢GR Supra Racing Concept｣は、フロントエンジン・リヤドライブの2ドアクーペです。コンパクトなボディには、レースの最前線で使われる軽量かつ高剛性なカーボン・コンポジット材などを採用しました。左右に大きく張り出したフェンダーや大型リヤウィング、リヤディフューザーなどは、優れた空力性能と走行性能とを狙って開発しました。
サスペンション、ホイール、タイヤ、ブレーキなどは、レース専用部品を装備しています。インテリアも、後方確認モニターがついたダッシュボードやレーシングシートに加え、パドルシフト付きステアリングホイール、コラム、ペダル、ロールケージなど、各種レース用装備を組み込んでいます。
「The Sports of Toyota」として、四半世紀にわたり世界中のファンから愛され続けた「スープラ」は、モータースポーツの世界でも確かな足跡を残しました。特に、1993年に発売された第4世代*3のスープラは、全日本GT選手権（現在のSUPER GT）のGT500クラスで4回の年間チャンピオンを獲得。1980年代にはアメリカのIMSAレース*4、1990年代にはル・マン24時間レースに参戦するなど、多くのファンを魅了しました。
なお、｢GR Supra Racing Concept｣は、ゲームソフト「グランツーリスモSPORT」*5に、2018年4月のアップデートで、新モデルとして追加される予定です。
- ＊1 正式名称：Le 88e Salon international de l’automobile Geneve
3月6日(火)・7日(水):プレスデー、8日(木)～18日(日):一般公開日 - ＊2 車名の由来：ラテン語で「超えて」「上に」などを意味する
- ＊3 国内では第3代目が初代にあたる
- ＊4 IMSA（International Motor Sports Association）は、米国の自動車レース統括団体。デイトナ24時間やセブリング12時間などのレースを長年主催している。
- ＊5 株式会社ポリフォニー・デジタルが開発。PlayStation®4用のソフトウェア。
＜ご参考＞主要諸元（社内測定値）
| 全長 | 4,575mm | 駆動形式 | FR |
| 全幅 | 2,048mm | ホイールベース | 2,470mm |
| 全高 | 1,230mm | タイヤサイズ | フロント 30/68-18 リヤ 31/71-18 |
- ※FIA LM-GTE規定に対応
＜「スープラ」年表＞
| 1978－1981 | 初代（A40／A50型）「Supra」北米で発売。日本国内では「セリカＸＸ」として販売 |
| 1981－1986 | 第2世代（A60型）北米で発売。日本国内では「セリカＸＸ」として販売 |
| 1986－1993 | 第3世代（A70型）世界各国で発売 |
| 1993－2002 | 第4世代（A80型）発売 |
| 2002 | 生産中止 |