TOYOTA GAZOO Racing（以下、TGR）は、進化したGRヤリスを4月8日に全国のトヨタ車両販売店を通じて発売します。また本日3月21日、進化したGRヤリスをベースとし、TGR World Rally Team（以下、TGR-WRT）所属選手が監修した特別仕様車、GRヤリス RZ“High performance・Sébastien Ogier Edition（以下、オジエEdition）”およびGRヤリス RZ“High performance・Kalle Rovanperä Edition（以下、ロバンペラEdition）”の抽選申込受付を、全国のGR Garage店頭にてそれぞれ100台の台数限定で開始しました。
GRヤリス RZ“High performance・Kalle Rovanperä Edition”
モータースポーツを起点としたもっといいクルマづくり
TGRは、2020年の初代GRヤリス発売以降も、様々なモータースポーツへの参戦を継続。極限の環境で「壊しては直す」を繰り返し、プロドライバーや評価ドライバー、マスタードライバーのモリゾウこと会長の豊田などからのフィードバックを反映する「ドライバーファーストのクルマづくり」を実施してきました。今回は、車両を限界まで追い込んでくれたドライバーへ「壊してくれてありがとう」を合言葉に、失敗しながらチャレンジし、パワーユニットはもちろん、ボディや内外装などにも意見を反映し、車両性能を総合的に向上させました。
進化したGRヤリスの開発ストーリーは以下URLからご覧いただけます。
https://toyotagazooracing.com/jp/gr/yaris/challenge_stories/
進化したGRヤリスの主な特徴
「より多くの方に走る楽しさを提供し、モータースポーツの裾野を広げたい」というモリゾウの想いの下、「幅広いドライバーがスポーツ走行を楽しめ、レースでMTと同等に戦えるAT」を目指し開発した8速ATの「GAZOO Racing Direct Automatic Transmission(以下、GR-DAT) 」を追加設定。加えて、コックピットを「高い運動性能を実現するための重要な要素」として捉え、プロドライバーとともに「ドライバーファーストなコックピット」を追求。ドライビングポジションを見直すとともに、スーパー耐久シリーズ参戦車および全日本ラリー参戦車をモチーフに、操作パネル・ディスプレイをドライバー側へ15度傾けて設置したほか、ハーネスで体をシートに固定した状態でも使いやすいスイッチ配置とするなど、視認性と操作性を磨き上げました。
メーカー希望小売価格
（消費税込み、単位 ： 円）
| グレード | 6MT | GR-DAT(8AT) | |
|---|---|---|---|
| RZ | 4,480,000 | 4,830,000 | |
| “High performance” | 4,980,000 | 5,330,000 | |
モータースポーツシーンでの使用を想定した競技ユーザー向けグレード「RC」の詳細は以下をご覧ください。
https://toyotagazooracing.com/jp/gr/yaris/grade/rc/
進化したGRヤリスの特別仕様車、オジエEdition・ロバンペラEditionの主な特徴
「ラリーの現場でクルマを鍛え、成長させてくれるドライバー、その機会を与えてくださるすべてのチーム、主催者を含む関係者の皆様、そして、ファンの皆様へ敬意と感謝を伝えたい」というモリゾウの想いの下で開発。2024年FIA世界ラリー選手権第1戦ラリー・モンテカルロにおいて世界初披露しました。オジエEditionに新規色の「マットステルスグレー」を、ロバンペラEditionは「三色塗装」をそれぞれ採用し、「三色塗装」にはロバンペラ選手の友人のデザイナーによるデザインを採用。カッティングシートなどは使用せず、塗装のみで三色の塗り分けにチャレンジしました。また、各ドライバーの好みに合わせた走りを実現すべく、本モデル専用の四駆制御モードを開発。標準車両の「GRAVEL」 「TRACK」 と置き換える形で、それぞれ２モードずつ専用制御を設定しました。
抽選概要
| 3月21日(木)～3月31日(日) | 店頭申し込み（GR Garage限定） |
|---|---|
| 4月18日(木) | 当選連絡 |
| 4月18日(木)以降 | 商談時期 |
メーカー希望小売価格
（消費税込み、単位 ： 円）
| 6MT | |
|---|---|
| オジエEdition | 8,450,000 |
| ロバンペラEdition | 8,450,000 |
なお、2024年3月29-31日にかけ、東京ミッドタウン キャノピー・スクエアにおいて進化型GRヤリスおよびオジエEdition、ロバンペラEdition、GR YARIS Rally1 HYBRIDの展示を予定しています。
主要諸元※1
| GR-DAT(8速AT) | 6MT | ||||
|---|---|---|---|---|---|
| RZ “High performance” |
RZ | RZ “High performance” |
RZ | ||
| 全長mm | 3,995 | ||||
| 全幅 mm | 1,805 | ||||
| 全高 mm | 1,455 | ||||
| ホイールベース mm | 2,560 | ||||
| トレッド(フロント･リヤ) mm | 1,535／1,565 | ||||
| 乗車定員 | 4 | ||||
| 車両重量 kg | 1,300 | 1,280 | |||
| エンジン | 直列3気筒インタークーラーターボ | ||||
| 型式 | G16E-GTS | ||||
| 内径×行程 mm | 87.5 X 89.7 | ||||
| 総排気量 L | 1.618 | ||||
| 最高出力kW(PS)/rpm | 224(304)/6,500 | ||||
| 最大トルク N･m(kgf･m)/rpm |
400（40.8）/3,250~4,600 | ||||
| WLTCモード燃費 km/L | 10.8 | 12.4 | |||
| トランスミッション | GR-DAT(8AT) | iMT※2(6MT) | |||
| 変速比 1/2/3/4/5/6/7/8/後退 |
4.435 / 2.809 / 1.933 / 1.497 / 1.266 / 1.000 / 0.793 / 0.650 / 3.590 | 3.538 / 2.238 / 1.535 / 1.162 / 1.081 / 0.902 / ー / ー / 3.831 | |||
| 減速比 | フロント | 3.329 | 1〜4：3.941 5〜6、後退：3.350 |
||
| リヤ | 2.277 | ||||
| 駆動方式 | スポーツ4WDシステム“GR-FOUR”電子制御多板クラッチ式4WD（3モード選択式） | ||||
| 差動装置(フロント・リヤ) | トルセン®※3LSD | オープン | トルセン®※3LSD | オープン | |
| サスペンション | フロント | ストラット式コイルスプリング | |||
| リヤ | ダブルウィッシュボーン式コイルスプリング | ||||
| ブレーキ | フロント | ベンチレーテッドディスク(18インチアルミ対向4ポットキャリパー) | |||
| リヤ | ベンチレーテッドディスク(16インチアルミ対向2ポットキャリパー) | ||||
| ホイール | BBS製 鍛造アルミホイール 8J インセット45mm | ENKEI製8Jインセット45mm | BBS製 鍛造アルミホイール 8J インセット45mm | ENKEI製8Jインセット45mm | |
| タイヤ（フロント・リヤ） | 225/40ZR18 ミシュラン Pilot Sport 4S | 225/40R18ダンロップ SP SPORT MAXX 050 | 225/40ZR18 ミシュラン Pilot Sport 4S | 225/40R18ダンロップ SP SPORT MAXX 050 | |
| 燃料タンク容量 L | 50 | ||||
進化したGRヤリス、および特別仕様車、オジエEdition・ロバンペラEditionの車両詳細はこちら
https://toyotagazooracing.com/jp/gr/yaris/
※1 ロバンペラEditionの全高(1,475mm)を除き、オジエEdition、ロバンペラEditionの主要諸元はRZ“High performance”と同じ
※2 iMT: intelligent Manual Transmission
※3 トルセン®は株式会社ジェイテクトの登録商標
