LEXUS GAZOO Racing

SUPER GT 2018年 第8戦(最終戦)もてぎ

GT500 予選/決勝

最終戦で2位表彰台を獲得したZENT CERUMO LC500 38号車の立川 祐路と石浦 宏明

立川/石浦組LEXUS LC500が2位表彰台を獲得
2連覇を目指した平川/キャシディ組は猛追及ばずランキング2位

SUPER GTの最終戦がツインリンクもてぎで開催。同点首位でタイトルを争うこととなった平川亮/ニック・キャシディ組 KeePer TOM'S LC500 1号車が、6番手スタートから猛追を見せ、最後はライバルとの直接対決となりましたが、惜しくも逆転はならず、ランキング2位でシーズンを終えることとなりました。レースは立川祐路/石浦宏明組 ZENT CERUMO LC500 38号車が同じく最後まで首位を追い詰めましたが届かず2位となりました。

予選

 朝の練習走行は、前夜の雨で濡れた路面が徐々に乾いていくコンディションで行われました。その後路面は完全に乾き、午後2時、やや雲は出てきたものの気温22度、路面温度26度とこの時期にしては暖かいコンディションでノックアウト方式の予選が開始されました。

 Q1はいつもの通り、15分間のセッション前半は動きはなく、ちょうど半分くらいを過ぎたところでほぼ一斉にコースイン。計測3周目から各車タイムを更新していく中、石浦の38号車とキャシディの1号車がまずまずのタイムで上位へ。4周目に山下健太がアタックを担当したWedsSport ADVAN LC500 19号車がこの2台の間に飛びこみ、最終的には38号車が4番手、19号車が6番手、1号車が7番手でQ2へ進出。

 逆転タイトルの可能性を残す36号車は中嶋一貴がアタックを担当。しかし、セッティングに苦しんだ中嶋一貴はS字コーナーでコースオフを喫するなどタイムが伸びず、まさかの最後尾15番手。早めにタイムを出してピットへ戻った大嶋和也のWAKO'S 4CR LC500 6号車もタイムを更新してきたライバルにかわされ10番手、ヘイキ・コバライネンのDENSO KOBELCO SARD LC500 39号車が12番手でともにQ1敗退となりました。

 Q2(10分間)も残りが7分を切ったあたりからコースへ。まず1号車の平川がこれまでのコースレコードを上回る好タイムを叩き出しましたが、ライバル勢もこれを更に上回るタイムをマーク。立川の38号車が意地を見せてライバル勢の中に割って入るも4番手。1号車は6番手、最後にアタックラップを決めた国本雄資の19号車は7番手から決勝をスタートすることとなりました。

LEXUS勢で予選最上位となる4番手グリッドを獲得したZENT CERUMO LC500 38号車(立川 祐路/石浦 宏明)LEXUS勢で予選最上位となる4番手グリッドを獲得したZENT CERUMO LC500 38号車(立川 祐路/石浦 宏明)

KeePer TOM'S LC500 1号車(平川 亮/ニック・キャシディ)

WedsSport ADVAN LC500 19号車(国本 雄資/山下 健太)WedsSport ADVAN LC500 19号車(国本 雄資/山下 健太)

チャンピオンの可能性を残すも予選でまさかのGT500最下位となってしまった関口 雄飛(au TOM'S LC500 36号車)チャンピオンの可能性を残すも予選でまさかのGT500最下位となってしまった関口 雄飛(au TOM'S LC500 36号車)

決勝

 11日(日)は雲一つ無い快晴に恵まれ、気温24度、路面温度30度という絶好のレースコンディションの下、午後1時30分に栃木県警の白バイ、パトカーによる先導の交通安全啓発パレードラン、そして1周のフォーメーションラップを経て、53周で競われる決勝レースのスタートが切られました。

 4番手スタートの38号車立川は順位をキープ。これに6番手から好スタートを決めたキャシディの1号車が1台かわして続く形に。2台のLC500は前車との差を詰め、3台での3位争いとなりました。

 19周終了時点で首位の車両、21周終了時点で、3位を争っていた車両と同時に4位の38号車がピットイン。これで首位は1号車とタイトルを争うNSX 100号車に。キャシディの1号車が2位でこれを追う直接対決となりました。

 30周目を終えたところで、タイトルを争う2台は同時にピットイン。100号車は実質的な2位へと浮上していた38号車のすぐ後に、1号車はその後、数台を挟む形の8位でコースに復帰しました。

 石浦はタイヤを交換したばかりの100号車の猛追を再三にわたって受けますが、必死の防衛で、2位をキープ。

 一方平川へと交代した1号車は8位でコースに復帰してから次々に前車をパスし、36周目には100号車の後、4位へと浮上しました。

 37周目を終えた時点で、100号車と1号車の差は約7秒ありましたが、平川はハイペースでこの差をみるみる詰めていき、残り8周の時点でその差は1秒を切るまでに。GT300クラスの車両をかいくぐりながらの、息を飲むようなバトルに観客は魅了されました。

 最後までテール・トゥ・ノーズで100号車を追い詰めた1号車平川でしたが、惜しくも逆転ならず、100号車に続く4位でフィニッシュ。2年連続でのチャンピオン獲得は叶いませんでした。

 2位を行く38号車石浦も、今季初勝利をめざし首位との差を詰めていき、終盤には1秒以内でのバトルを繰り広げましたが、こちらも及ばず2位フィニッシュ。それでも38号車は今季最高位での表彰台獲得となり、ランキングも4位へ浮上。

 19号車が5位、6号車が6位、39号車が8位まで追い上げ、ポイント獲得で最終戦を終えました。

GT500スタート直後のシーンGT500スタート直後のシーン

レース序盤、前を行くホンダNSX勢を追うKeePer TOM'S LC500 1号車(平川 亮/ニック・キャシディ)レース序盤、前を行くホンダNSX勢を追うKeePer TOM'S LC500 1号車(平川 亮/ニック・キャシディ)

ツインリンクもてぎのホームストレートを集団で走行するLEXUS LC500ツインリンクもてぎのホームストレートを集団で走行するLEXUS LC500

レース終盤、GT300をかき分けながらトップのARTA NSX-GT 8号車を追うZENT CERUMO LC500 38号車(立川 祐路/石浦 宏明)レース終盤、GT300をかき分けながらトップのARTA NSX-GT 8号車を追うZENT CERUMO LC500 38号車(立川 祐路/石浦 宏明)

GT500の表彰台。2位に入ったZENT CERUMO LC500 38号車の立川 祐路と石浦 宏明は優勝は逃したものの、今季最高位で最終戦をフィニッシュしたGT500の表彰台。2位に入ったZENT CERUMO LC500 38号車の立川 祐路と石浦 宏明は優勝は逃したものの、今季最高位で最終戦をフィニッシュした

ZENT CERUMO LC500 38号車 立川 祐路

1年間応援ありがとうございました。今回自分たちは残念ながらチャンピオンシップ争いには残れなかったのですが、シーズン最後に良いレースが出来たと思います。あと一歩のところで優勝できなかったのは残念ですが、フィーリングも良かったし、来年に繋がるレースが出来たと思いますので、来年はリベンジしたいと思います。

ZENT CERUMO LC500 38号車 石浦 宏明

今シーズン、全戦ポイントは取っていますが、優勝がなかったし、上手く行かないレースも多かったのですが、最後の3戦、SUGO、オートポリス、今回のもてぎでどんどんチームとクルマのパフォーマンスも上がってきて、最後は良い形で終われてすっきりしたところはあります。優勝できなかったのはちょっと残念ですが、今回は予選も自分たちが出来る限りの順位を取れましたし、決勝も全力を尽くし、可能な限り追い上げての2位ということで、シーズンをこういう良いレースで締めくくれたのは良かったです。

RESULT
SUPER GT 2018年 第8戦(最終戦)もてぎ 決勝結果:GT500

順位No.車名ドライバー周回ベストラップ所要時間/差タイヤウエイト
18ARTA NSX-GT
Honda NSX-GT / HR-417E
野尻 智紀
伊沢 拓也
531'38.5121:31'09.252BS
238ZENT CERUMO LC500
LEXUS LC500 / RI4AG
立川 祐路
石浦 宏明
531'39.3211.806BS
3100RAYBRIG NSX-GT
Honda NSX-GT / HR-417E
山本 尚貴
ジェンソン・バトン
531'38.7768.096BS
41KeePer TOM'S LC500
LEXUS LC500 / RI4AG
平川 亮
ニック・キャシディ
531'39.4479.672BS
519WedsSport ADVAN LC500
LEXUS LC500 / RI4AG
国本 雄資
山下 健太
531'39.57723.171YH
66WAKO'S 4CR LC500
LEXUS LC500 / RI4AG
大嶋 和也
F.ローゼンクヴィスト
531'39.40635.697BS
723MOTUL AUTECH GT-R
NISSAN GT-R NISMO GT500 / NR20A
松田 次生
ロニー・クインタレッリ
531'40.08536.167MI
839DENSO KOBELCO SARD LC500
LEXUS LC500 / RI4AG
ヘイキ・コバライネン
小林 可夢偉
531'39.99440.731BS
93CRAFTSPORTS MOTUL GT-R
NISSAN GT-R NISMO GT500 / NR20A
本山 哲
千代 勝正
531'40.03540.803MI
1024フォーラムエンジニアリング ADVAN GT-R
NISSAN GT-R NISMO GT500 / NR20A
ジョアオ・パオロ・デ・オリベイラ
高星 明誠
531'40.16844.458YH
1112カルソニック IMPUL GT-R
NISSAN GT-R NISMO GT500 / NR20A
佐々木 大樹
ヤン・マーデンボロー
531'39.80045.226BS
1264Epson Modulo NSX-GT
Honda NSX-GT / HR-417E
ベルトラン・バゲット
松浦 孝亮
531'38.74847.861DL
1336au TOM'S LC500
LEXUS LC500 / RI4AG
中嶋 一貴
関口 雄飛
531'40.0231'00.811BS
1416MOTUL MUGEN NSX-GT
Honda NSX-GT / HR-417E
武藤 英紀
中嶋 大祐
531'40.5971'07.524YH
1517KEIHIN NSX-GT
Honda NSX-GT / HR-417E
塚越 広大
小暮 卓史
531'39.5881'29.483BS