2023 Rd.1 OKAYAMA

　Q1を2組に分けて実施。各組上位8台がQ2へと進出します。
　Q1A組では、15分間のセッションの残り5分半ほどのところで、雨脚が強まり赤旗中断となり、そのままセッションが終了。その直前までのタイムで順位が決定しました。ここでは平中克幸がドライブするシェイドレーシング GR86 GT 20号車がトップタイム。高木真一のK-tunes RC F GT3 96号車が2番手。今季よりLEXUS RC F GT3を投入するANEST IWATA Racing RC F GT3 50号車は古谷悠河がSUPER GT初の予選で4番手。そして、今季より投入される新型車両LEXUS LC500hのapr LC500h GT 31号車も小高一斗のアタックで5番手に入り、4台がQ2進出を決めました。
　天候の回復を待って遅れて開始されたB組では、路面コンディションが回復していく中で終盤タイムが次々に更新される展開。セッションを通してトップ争いを繰り広げた川合孝汰の埼玉トヨペットGB GR Supra GT 52号車が2番手。muta Racing GR86 GT 2号車はフル参戦初年度のTGR-DC支援ドライバー、平良響が3番手の好タイムをマーク。佐藤の244号車が8番手で3台がQ2進出を決めました。
　Syntium LMcorsa GR Supra GT 60号車が10番手、富士スピードウェイで行われた公式テストでの大クラッシュから修復を果たしたHOPPY Schatz GR Supra GT 25号車は11番手、apr GR86 GT 30号車は12番手となりました。
　Q2では、堤 優威の2号車が最前列2番手グリッドを獲得。31号車は嵯峨宏紀のアタックで6番手に入り、LC500hデビュー戦で3列目の好位置につけました。50号車が7番手、52号車が10番手、244号車が12番手、96号車は14番手、20号車が15番手グリッドから決勝に臨むこととなりました。

　16日（日）、天候は回復。午後1時半、気温19度、路面温度30度、時折日差しも見られる薄曇りのコンディションの中、
　岡山県警のパトカーによる先導パレードラップ、フォーメーションラップを経て82周で争われる決勝レースがスタートしました。一方で決勝レース中の雨予報も出ており、このフォーメーションラップ中に小雨が降り始め、この後のレースを予感させる開幕となりました。
　最前列2番手からスタートを切った2号車が、10番手スタートから順位を上げた52号車と共に上位争いを展開。しかし、2号車は1回目の赤旗再開後のセーフティカー走行中に左リアタイヤが脱落するアクシデントに見舞われ、無念のリタイア。
　一方、12番手スタートから終盤のピット作戦で大きく順位を上げた244号車が3位でフィニッシュし、表彰台を獲得しました。52号車は5位、60号車が8位でポイント獲得を果たしました。