2024 Rd.4 FUJI

　3日（土）予定よりも5分遅れの午後2時半より予選が行われました。直前に行われたFIA-F4レースでコース上にオイルが出たため、その処理のために予選進行が遅延となり、更にこの路面状況の悪化を考慮して、GT300クラスの予選はウェット時のフォーマットで実施されることとなりました。今季はQ1とQ2の合算タイムでスターティンググリッドを決定していますが、このウェットフォーマットではQ2のタイムでグリッドが決定します。GT500クラスは通常通りQ1とQ2の合算タイムで決定します。
　今季はQ1，Q2，決勝スタートで同じタイヤを用いなくてはならない規則のため、猛烈な暑さとなる中で、各セッションでのタイヤのマネージメントもいつも以上に重要となります。
　気温は33度、路面温度54度という暑さの中で予選が開始されました。
　GT500のQ1では、午前中の公式練習でトラブルに見舞われ走行時間を失ったDENSO KOBELCO SARD GR Supra 39号車が中山雄一のドライブでセッション開始と同時にコースへ出て行き、周回を重ねていきました。
　開始から3分ほどが経過したところで他の車両もコースへ向かい、アタックを開始。セッション終盤に目まぐるしく順位が入れ替わっていく中、石浦の38号車が7番手でTGR勢最上位。39号車が9番手。阪口の19号車が10番手。74kgと重いサクセスウェイトを課された36号車は山下が健闘するも12番手。大嶋の14号車が14番手、前戦で勝利し、54kgのサクセスウェイトを積む37号車は笹原がアタックしましたが15番手となりました。
　Q2は残り8分を切ったところでTGR勢はコースへ。2週間前に同じ富士で行われたスーパーフォーミュラで2位表彰台を獲得し勢いに乗る大湯が好走。Q2で2番手の好タイムをマークし、合算では38号車がTGR勢最上位の2列目4番手グリッドを獲得しました。福住もQ2で3番手のタイムをマークし、14号車は8番手。以降、合算タイムで19号車が9番手、39号差は13番手、サクセスウェイトの重い36号車は14番手、37号車が15番手となりました。

　4日（日）も好天に恵まれ、猛烈な暑さとなりました。午後2時30分、気温35度、路面温度56度という厳しいコンディションの下、静岡県警の白バイとパトカー先導によるパレードラップ、フォーメーションラップを経て77周（350km）で争われる決勝レースのスタートが切られました。
　上位勢には大きな変動のない順当なスタートが切られましたが、8番手グリッドの14号車福住が2つポジションを上げて6位へ。13番手スタートの39号車関口も11位へ、坪井の36号車と笹原の37号車もひとつずつ順位を上げました。
　序盤速さを見せたのは14号車の福住。13周目にTGRコーナー（1コーナー）でMARELLI IMPUL Z 12号車をパスし5位へ。続いて4位を行く38号車に迫り、20周目の最終コーナーで前に出ると、ストレートで追いすがる38号車とのバトルを制し、4位へとポジションアップを果たしました。勢いの止まらない14号車は、26周目の最終コーナーでModulo CIVIC TYPE R-GT 64号車をかわすと、ストレートでCIVICとのサイド・バイ・サイドになりながらもこれを抑え、3位へ浮上。ホンダCIVICのトップ3の一角を切り崩すことに成功しました。
　29周を過ぎると給油とタイヤ交換、ドライバー交代のためのピットインが始まりました。TGR勢では5位走行中の38号車が31周を終えたところでピットイン。大湯へとドライバー交代すると、アンダーカットを狙いハイペースでの周回を重ねていきました。
　14号車は34周目にピットインし、福住から大嶋へと交代。14号車は38号車の直前でコースへと復帰しましたが、タイヤが暖まるまでの間に38号車にかわされてしまいました。
　重いサクセスウェイトで苦しみ、後方からの追い上げとなった36号車と37号車は最後までピットを引っ張り、39周目に37号車、40周目に36号車がピットイン。全車がピットを終えたところで、38号車が3位、14号車が4位、19号車が9位、36号車が10位、37号車が13位、39号車が15位で後半戦へ。
　19号車の阪口は36周目にファステストラップを記録。前を行くリアライズコーポレーション ADVAN Z 24号車と激しいバトルを繰り広げ、45周目に8位へとポジションを上げました。
　後半は、36号車の山下が好走。前を行く24号車との差を詰めて行き、52周目にはテール・トゥ・ノーズに。最終コーナーで追いつくも、サクセスウェイトの影響からストレートで離される、というバトルが繰り広げられました。
　10周近くに渡って続いたバトルでしたが、60周目についに山下が13コーナーで24号車をパスすると、そのまま引き離し、9位へ。バトルを制した山下は、ハイペースで前を行く19号車を攻め、6秒近くあった差をみるみるうちに縮めて71周目にパス。
　3位を行く38号車の大湯は、14号車の大嶋と3位争いを繰り広げましたが、最後まで抑えきり、3位でチェッカー。表彰台を獲得しました。
　今季からTGRに移籍した大湯にとっては、移籍後初の表彰台。大湯はこの日26歳の誕生日で、嬉しいバースデー表彰台となりました。38号車と石浦にとっては2021年第6戦オートポリス以来3年ぶりの表彰台となりました。
　14号車は4位。36号車はファイナルラップにも1台かわし、7位でチェッカー。14番手スタートから見事な追い上げで貴重な4ポイントを獲得しました。粘り強い走りを見せた19号車が9位、37号車も最後尾から重いサクセスウェイトをはねのけての10位入賞。TGR勢は6台中5台がポイント獲得を果たしました。