2025 Rd.4 FUJI

　2日（土）朝の公式練習に続き、気温33度、路面温度54度という猛暑の中、午前11時40分から予選が行われました。今大会の予選は通常のノックアウト方式ではなく、GT500クラスは10分間、GT300クラスは20分間、クラスごとに走行してベストタイムを競う計時方式でグリッドを決定します。
　GT300クラスでは、平良響のHYPER WATER INGING GR86 GT 2号車が、平良にとって自身初となるポールポジションを獲得しました。

　午後3時15分、気温34度、路面温度57度のコンディションのもと、GT500クラスとGT300クラスの混走、35周で争われる決勝レースがスタートしました。
　ポールポジションからスタートした平良の2号車が、後続からの猛追を受けながらも首位を守っていましたが、レース後半になるとペースが落ち、20周目に惜しくもライバルの先行を許すことに。
　平良はその後も徐々に順位を落とす形となり、逆に10番手からスタートし着実に順位を上げてきていた吉田広樹のGreen Brave GR Supra GT 52号車にファイナルラップでかわされ、52号車が5位、2号車が6位でフィニッシュしました。

　3日（日）午前11時より、レース1同様の予選が行われました。
　GT300クラスでは、堤優威の2号車が3番手グリッド。野中誠太の52号車が7番手グリッドを獲得しました。

　レース2は、前日のレース1とは異なり、GT500クラスとGT300クラスを別のレースとして、それぞれ50分のタイムレースとして実施。
　GT300クラスは、空にはやや雲がかかり、気温32度、路面温度42度のコンディションで午後2時15分にスタート。3番手グリッドの2号車堤は、TGRコーナーで2位を奪取。その後も2号車は、1秒以内の差で首位を追い続けました。
　その後方では、7番手スタートの52号車野中が激しいバトルを展開。順位を入れ替えながらのバトルを終盤まで続けました。
　最後まで首位を追い続けた堤の2号車でしたが惜しくも逆転には至らず、2位でチェッカー。野中の52号車は6位でフィニッシュしました。