2025 Rd.6 SUGO

　20日（土）、朝方は雨が残ったものの、昼過ぎにはほぼ路面は乾いた状態に。午後2時5分より、曇り空、気温20度、路面温度26度と涼しいコンディションの中でノックアウト方式の予選が行われました。
　GT300クラスは、2グループに分けてQ1を実施しそれぞれ上位9台がQ2へと進出。A組ではランキング3位につける平良響のHYPER WATER INGING GR86 GT 2号車が、SW100kgを積みながらも3番手。オリバー・ラスムッセンのapr LC500h GT 31号車が5番手でQ2進出を決めました。
　B組では河野の60号車がトップタイム。吉田広樹のGreen Brave GR Supra GT 52号車が4番手、松井孝允のHOPPY Schatz GR Supra GT 25号車が6番手でQ2進出を果たしました。
　Q2では、吉本の60号車が2番手グリッドを獲得。
　また、TGRドライバー・チャレンジ・プログラム（TGR-DC）育成ドライバーであり、前戦初優勝を飾った小林利徠斗が、CARGUY MKS RACING 7号車で自身初のポールポジションを獲得しました。

　21日（日）午後1時40分、空には雲がかかっているものの、気温24度、路面温度32度と過ごしやすい秋晴れの下で、84周で争われる決勝レースがスタートしました。
　GT300クラスでは、最前列2番手グリッドからスタートした吉本の60号車が序盤からバトルを続け、7周目に首位を奪取。
　一方、5番手からスタートした平良の2号車は、トップ10圏内でバトルを繰り広げていましたが、16周目、直前でスピンした車両を避けようとブレーキングした52号車に追突。車両前部にダメージを追い、レースを終えることとなってしまいました。
　首位の60号車は、たびたび後続に迫られるもののポジションをキープ。赤旗中断でマージンが無くなり、終盤も追い上げを受けましたが逃げ切ってトップチェッカー。チームにとっては4年ぶり、今季より新たに投入したLEXUS LC500では初めての勝利を飾りました。
　52号車が6位。30号車が13位に入り、今季初ポイント獲得を果たしました。

　ここSUGOはスタートのポジションが非常に大事になるんですけど、今回ダンロップタイヤさんが本当に素晴らしいタイヤを用意してくれて、2番手グリッドからスタートすることができました。前回の鈴鹿で悔しい思いをしたので、今回のSUGOは何が何でも結果を出したかったんですが、本当にこの優勝という結果で終われて良かったです。最後は56号車に追い立てられて、本当にドキドキでしたが、河野選手がかっこいい走りで守ってくれてリベンジを達成できました。今年結果が残ってなかったんですけど、やっとこうやって結果を残すことができて、僕たちLM corsaとしては2021年最終戦以来となる優勝を達成できて良かったです。次戦も頑張ります。