午前8時から行われたオーナーズクラブパレードラン。こちらに参加した皆さんは、ジムカーナコースに特設したオーナーズクラブ専用駐車場に集まっています。TOYOTA 86はもちろん、スープラ、アルテッツァ、プリウスなど、様々な車種が大集合。愛車自慢に花が咲きます。TOYOTA 86オーナーの皆さんは、全員で集まって記念撮影！ こうやって、クルマ好きの仲間と一緒に楽しめるTGRF、格別ですね。

毎年TGRFで行われる、ヤマハ親子バイク教室。準備体操から始まり、バイクの特性を学び、正しい操作方法、乗車姿勢、ブレーキのかけ方、エンジンのかけ方など、細かいレクチャーが受けられます。「バイクに乗ったことがない…」というお子さんでも、補助輪なしで自転車に乗ることができればOK（体格の目安はあります）です。エンジンの付いた乗り物を、自分の手で操る楽しさを体験していただけるコンテンツです。

サーキットお仕事体験の一つとしてキッズ記者体験が行われました。これは抽選によって選ばれた10名のちびっ子記者が、伊藤大輔監督と、新田守男選手/中山雄一選手に話を聞いてモータースポーツ記者が取材していることを体験しようというものです。

LEXUS TEAM au TOM'Sの伊藤大輔監督の"囲み取材"では「印象に残っているレースは?」「嬉しかったレースと悔しかったレースは?」と質問が続きました。

続いてピットに移動し、K-tunes Racing LM corsaの新田守男選手、中山雄一選手にインタビュー。ここでは「ピックアップはつきやすいですか?」と本職の取材記者も顔負けの質問も飛び出しました。驚いた表情の中山選手でしたが「事前のタイヤテストからこうしてタイヤを選び決勝を迎えます」と丁寧に説明。ピックアップそのものについても、「まだ完全には（発生の状況自体が）解明されていません。だから皆でピックアップのつきにくいタイヤを開発しているんです」と解説。ちびっ子記者たちも真剣な表情で聞き入っていました。ちびっ子記者によるレポートは、TGRFの公式サイトに、後日アップされる予定なので、どうぞお楽しみに。

クルマを操る華麗なテクニック&迫力のドリフトで人気の「ドリフトエクストリーム」。
今年もD1グランプリやFIAドリフティングカップなどで活躍する川畑真人選手、ドリフト侍こと今村隆弘選手、末永正雄選手らの7台が登場して、素晴らしいパフォーマンスを披露しました。

中でも川畑選手と今村選手は、トヨタ・タイランドのハイラックスをドライブ。いつものドリフト競技とはひと味違ったパフォーマンスを見せてくれました、ホームストレート上で間隔を空けて並ぶクルマの間を、140km/h近いスピードでドリフトしながら駆け抜けたり、5台の集団でのドリフトパフォーマンスなどで真白いタイヤスモークを上げまくり。また、D1の実況でもお馴染みの鈴木学さんが場内MCを務め、スタンドを大いに沸かせました。

日本のモータースポーツ黎明期にサーキットを大いに沸かせた“トヨタ7”が走る「トヨタ7 メモリアルラン」。トヨタ7はトヨタ初のプロトタイプカーで、1968年の日本グランプリで初登場し、1970年まで活躍した。今年のTGRFではSUPER GTのGT500で活躍する大嶋和也選手がドライブしました。

当時、チームトヨタのキャプテンを務めた細谷四方洋さんがピットでインタビューを受け、「今日、いろいろ見ましたが今のクルマはとても安全にできていますね。当時は大変でしたよ。今日のクルマは川井稔君が乗って優勝したクルマです。でも、非常に苦労しました」と、当時の逸話を話してくれました。

TGRF名物となったTGRF RALLY選手権は今回も、オット・タナック選手/マルティン・ヤルヴェオヤ選手のWRCチャンピオンコンビを筆頭に、ラリーチャレンジプログラムに参加しヨーロッパのラリーに挑戦していた勝田貴元選手/足立さやか選手、SUPER GTでも活躍しているヘイキ・コバライネン選手など、そうそうたるメンバーを集めて開催されました。

富士スピードウェイのホームストレートに特設されたコースで争われるSS1に向け午前10時半からはWRCサービスパーク前においてセレモニアルスタートが行われました。TOYOTA GAZOO Racingの看板が掲げられたブリッジの下で選手紹介され、観客からの熱い声援を受けた競技車両は、1分おきにスタートし、レーシングコースのホームストレートで行なうSS1へと移動して行きました。