エネルギー回生システムを装備するハイブリッド車両をLM P1-Hと位置づけ、ノン・ハイブリッドの非メーカー系チーム（プライベーター）車両がLM P1となります。車両は屋根のあるクローズドカーでゼッケンカラーと順位識別は赤。加えて、ハイブリッド車は赤地に白の文字で「HY」と書かれたステッカーが貼られています。

車両は、全長4650mm以下、全幅1800mm以上1900mm以下、全高1050mm以下。最低車重はLM P1-Hが878kg、LM P1が833kgです。
エンジン気筒数と最大排気量は自由で、燃料の流量を制限するため燃料流量計の装備が義務付けられます。

ハイブリッド車とノン・ハイブリッド車は、燃料積載量及び燃料流量においてEoT（イクイバレンス・オブ・テクノロジー）と呼ばれる出力の均等化が図られています。加えて2019−2020シーズンでは、各車のチャンピオンシップポイントに応じて毎戦のレース前に調整が行われるサクセスハンディキャップが導入されます。なお最終戦のル・マン24時間では適用外になります。

主にプライベーターが対象の競技専用プロトタイプカー。コスト制限を設ける一方、2017年からはテクニカルレギュレーションが一新され、4社のコンストラクターが製造するシャシーと、ギブソン・テクノロジーが製作するV8・4.2リッター自然吸気のワンメイクエンジンを組み合わせた車両での参戦を義務付けられています。これまでオープンスタイルのシャシーも認められていましたが、現在はLM P1同様に屋根のあるクローズドカーに制限されるようになっています。ゼッケンカラーと順位識別灯は青。白地に青の文字で「P2」と書かれたステッカーが貼られています。
車両は、全長4750mm以下、全幅1800mm以上1900mm以下、全高1050mm以下。最低車重は930kg。燃料タンク最大容量は75リッター。参戦にあたり、少なくとも1名のシルバーまたはブロンズの選手を組み入れることが必要です。

車両は2ドア、2座席または2＋2（前後に2座席）のオープンまたはクローズドボディの市販のスポーツカーをベースとした競技車両を主とし、多くのプロドライバーが参戦するカテゴリーです。ゼッケンカラーと順位識別灯は緑。白地に緑の文字で「PRO」と書かれたステッカーが貼られています。
4WD、オートマチック、セミオートマチック・ギアボックス、アクティブ・サスペンションは禁止され、ドライバー類別の制限はありませんが、結果的にプロドライバーのゴールド、シルバーを中心となっています。

LM GTE Proの車両と基本は同じですが、Amクラスは1年前の車両もしくは前年の規則に合致したものに限定されています。呼称のとおり、アマチュア向けとして定義されていて、ゼッケンカラーと順位識別灯は橙。白地に橙の文字で「AM」と書かれたステッカーが貼られています。
車両はProクラスの規定に準じる一方、参戦にあたっては、少なくともブロンズの選手を1名とブロンズまたはシルバーの選手を1名組み入れて編成することが必要です。