WEC

WEC 2016年 第2戦 スパ・フランコルシャン6時間レース

決勝

首位独走もトラブルで無念の戦線離脱となったTS050 HYBRID 5号車

首位独走もトラブルで無念の2台戦線離脱

5月7日(土)スパ・フランコルシャン6時間レースの決勝レースが行われ、TOYOTA GAZOO RacingのTS050 HYBRIDは#5号車が4時間の時点で首位を独走していたものの、突然のエンジントラブルで脱落。#6号車も中盤のトラブルでリタイアに終わった。

TOYOTA GAZOO Racingは、FIA世界耐久選手権第2戦スパ・フランコルシャン6時間レースで、ほぼ手中にしていた勝利をトラブルで逸し、無念の結果で終えることとなった。

シリーズのマニュファクチャラーズ選手権ポイントリーダーとして今大会に臨んだトヨタは、レース開始から4時間が経過した時点で首位を独走し、2014年以来となるスパ・フランコルシャン6時間レースでの優勝を目前にしていた。

しかし、2台のTS050 HYBRIDは共にエンジントラブルに見舞われ、レースからの脱落を余儀なくされてしまった。中嶋一貴、アンソニー・デビッドソンとセバスチャン・ブエミが駆った#5号車は総合27位でレースを終えることとなったが、クラス8位完走で、マニュファクチャラーズ選手権において10ポイントを獲得した。小林可夢偉、ステファン・サラザン、マイク・コンウェイの#6号車はリタイアに終わった。

トラブルに見舞われるまで、2台のTS050 HYBRIDは大幅にパフォーマンスが向上したことを証明する走りを見せ、#5号車は2位に1分以上の大差をつけて首位を快走、#6号車もレース序盤に見舞われたアクシデントの修復により周回遅れになりながらも3位を走行していた。

スパ・フランコルシャンを走行する2台のTS050 HYBRID

ポルシェ 919 Hybrid 2号車の前を走るTS050 HYBRID 6号車

次戦は6月18日(土)と19日(日)に行われるル・マン24時間レース。25万人ものファンが集まる、世界で最も有名な耐久レースは、今年で84回目を数える。レースを前に、6月5日(日)にレースの舞台となる公道も使用されるサルト・サーキットで公式練習走行が行われる。

佐藤俊男 チーム代表:

週末を通じ性能面での向上を確認することが出来ましたが、レース結果は厳しいものとなりました。前戦シルバーストーンと比較し明らかな向上を果たせたことに関して、ケルンのチームスタッフとトヨタ東富士研究所の努力に改めて感謝したいと思います。レース中盤を過ぎた時点まで安定して速いラップタイムを刻みながらトップを走行することが出来ましたが、残念なことに2台共エンジンにダメージを受けてしまいました。直ちに原因を究明し、次戦ル・マン24時間レースに向けて対策を講じたいと思います。

中嶋一貴:

今日は難しい日となってしまいました。ダウンフォースレベルのセッティングも良く、タイヤ選定も、戦略も全て上手く行っていました。さらに、良いところを探せば、TS050 HYBRIDは非常に競争力が高いことが分かり、それを証明出来たことです。しかし、最後にこのような終わり方をするとは思いもしませんでした。本当に勝てるチャンスはあったと思います。残念としか言いようがありません。

アンソニー・デビッドソン:

序盤は良かっただけにとても悔しいです。今日こそは勝利をものに出来ると思っていました。しかし、これまでに経験したことのないトラブルですべてを失ってしまいました。テストでは十分な距離を走って来ましたが、初めてのトラブルでした。気持ちを切り換えてル・マン24時間レースを頑張ります。

セバスチャン・ブエミ:

満足とは言えませんが、納得しています。長時間にわたりレースをリードし、まさか、このような終わり方をするとは思っていませんでした。パフォーマンスについてはこの週末を通して満足の行くものでした。今は、ル・マンに向けて照準を合わせています。

セバスチャン・ブエミ

小林可夢偉:

残念ながら満足出来る結果には結びつきませんでした。良い走りは見せることが出来ただけに、とても残念なレースでした。しかし、TS050 HYBRIDの性能の高さは確認出来たので、ル・マンでは期待して下さい。

ステファン・サラザン:

これほど難しい日はありませんでした。TS050 HYBRIDは2台とも最高の性能を発揮出来ていたので、揃って表彰台に立てるはずでした。とても残念ですが、走行フィーリングは良い感じなのでル・マンに向けては期待が出来ます。

ステファン・サラザン

マイク・コンウェイ:

とても厳しいレースとなってしまいました。ミスを犯してLMP2のクルマに接触して、レースは苦しくなってしまいました。その後はとにかく、全力でプッシュして表彰台を狙っていました。多分、2台揃って表彰台は狙えたと思います。しかし、現実は厳しいものでした。戦略は悪くはなく、上手く行っていたと思います。

RESULT
WEC 2016年 第2戦 スパ・フランコルシャン6時間レース 決勝レース結果

順位No.クラスチーム
車種
ドライバー所要時間/差周回ベストラップタイヤ
18LMP1-Hアウディ スポーツ チームヨースト
アウディ R18
ルーカス・ディ・グラッシ
ロイック・デュバル
オリバー・ジャービス
6:00'32.1121601'59.952M
22LMP1-Hポルシェ チーム
ポルシェ 919 Hybrid
ロマン・デュマ
ニール・ジャニ
マルク・リーブ
2 Laps1581'59.140M
313LMP1レベリオン・レーシング
レベリオン R-ONE - AER
マテオ・ツッシャー
ドミニク・クライハマー
アレキサンドレ・インペラトーリ
4 Laps1562'04.022D
412LMP1レベリオン・レーシング
レベリオン R-ONE - AER
ニコラ・プロスト
ネルソン・ピケJr.
ニック・ハイドフェルド
5 Laps1552'04.398D
57LMP1-Hアウディ スポーツ チームヨースト
アウディ R18
マルセル・ファスラー
アンドレ・ロッテラー
ブノワ・トレルイエ
5 Laps1552'00.062M
64LMP1バイコレス レーシングチーム
CLM P1/01 - AER
シモン・トリュンマー
オリバー・ウェッブ
ジェームス・ロシター
9 Laps1512'05.137D
736LMP2シグナテック アルピーヌ
アルピーヌ A460 - ニッサン
グスタボ・メネゼス
ニコラス・ラピエール
ステファン・リケルメ
9 Laps1512'09.849D
831LMP2エクストリーム スピード モータースポーツ
リジェ JS P2 - ニッサン
ライアン・ダルジール
ルイス・フェリペ・デラーニ
クリストファー・カミング
9 Laps1512'10.678D
945LMP2マノー
オレカ 05 - ニッサン
マシュー・ラオ
リチャード・ブラッドレー
ロベルト・メルヒ
9 Laps1512'10.154D
1043LMP2RGR スポーツ by モーランド
リジェ JS P2 - ニッサン
リカルド・ゴンザレス
フィリップ・アルバカーキ
ブルーノ・セナ
9 Laps1512'11.209D
1126LMP2G-ドライブ レーシング
オレカ 05 - ニッサン
ロマン・ルシノフ
ナタナエル・バートン
レネ・ラスト
10 Laps1502'09.317D
1238LMP2G-DRIVE レーシング
ギブソン 015S - ニッサン
シモン・ドラン
ギド・ヴァン・デル・ガルデ
ジェイク・デニス
12 Laps1482'10.556D
1330LMP2エクストリーム スピード モータースポーツ
リジェ JS P2 - ニッサン
スコット・シャープ
エド・ブラウン
ヨハネス・バン・オーバービーク
14 Laps1462'13.149D
1471LMGTE ProAFコルセ
フェラーリ 488 GTE
ダビデ・リゴン
サム・バード
15 Laps1452'18.485M
1544LMP2マノー
オレカ 05 - ニッサン
トー・グレイブス
ウィル・スティーブンス
ジェームズ・ジェイクス
16 Laps1442'09.580D
1667LMGTE Proフォード チップ・ガナッシ チームUK
フォード GT
マリーノ・フランキッティ
アンディ・プリオール
ハリー・ティンクネル
16 Laps1442'19.999M
1797LMGTE Proアストンマーチン・レーシング
アストンマーチン ヴァンテージ V8
リッチー・スタナウェイ
フェルナンド・リース
ジョナサン・アダム
16 Laps1442'19.970D
1877LMGTE Proデンプシー プロトン レーシング
ポルシェ 911 RSR(2016)
リヒャルト・リエツ
マイケル・クリステンセン
18 Laps1422'20.461M
1998LMGTE Amアストンマーチン・レーシング
アストンマーチン ヴァンテージ V8
ポール・ダラ・ラナ
ペドロ・ラミー
マティアス・ラウダ
20 Laps1402'20.763D
2083LMGTE AmAFコルセ
フェラーリ F458 イタリア
フランソワ・ペロード
エマニュエル・コラール
ルイ・アグアス
21 Laps1392'20.679M
2150LMGTE Amラルブル コンペティション
シボレー コルベット C7-Z06
山岸 大
ピエール・ラギュ
パオロ・ルベルティ
21 Laps1392'21.312M
2278LMGTE AmKCMG
ポルシェ 911 RSR
クリスチャン・リエド
ウルフ・ハンズラー
ジョエル・キャマティアス
21 Laps1392'22.027M
2386LMGTE Amガルフ レーシング
ポルシェ 911 RSR
マイケル・ウィンライト
アダム・キャロル
ベンジャミン・バーカー
22 Laps1382'22.461M
2437LMP2SMP レーシング
BR01 - ニッサン
ヴィタリー・ペトロフ
キリル・レディーギン
ヴィクトール・シェイタル
24 Laps1362'11.550D
2588LMGTE Amアブダビ プロトン レーシング
ポルシェ 911 RSR
ハレド・アル・クバイシ
デビッド・ハイネマイスター・ハンソン
パトリック・ロング
24 Laps1362'21.807M
261LMP1-Hポルシェ チーム
ポルシェ 919 Hybrid
ティモ・ベルンハルト
マーク・ウェバー
ブレンドン・ハートレー
48 Laps1121'58.431M
275LMP1-HTOYOTA GAZOO Racing
トヨタ TS050 HYBRID
アンソニー・デビッドソン
セバスチャン・ブエミ
中嶋 一貴
50 Laps1101'59.740M
35LMP2Baxi DC レーシング アルピーヌ
アルピーヌ A460 - ニッサン
デビッド・チェン
ホー・ピン・タン
ネルソン・パンチアティシ
1432'10.461D
51LMGTE ProAFコルセ
フェラーリ 488 GTE
ジャンマリア・ブルーニ
ジェームス・カラド
1402'18.619M
27LMP2SMP レーシング
BR01 - ニッサン
ニコラス・ミナシアン
マウリツィオ・メディアーニ
デビッド・マルコゾフ
1232'10.862D
66LMGTE Proフォード チップ・ガナッシ チームUK
フォード GT
ビリー・ジョンソン
ステファン・ミュッケ
オリヴィエ・プラ
1002'20.230M
6LMP1-HTOYOTA GAZOO Racing
トヨタ TS050 HYBRID
ステファン・サラザン
マイク・コンウェイ
小林 可夢偉
872'00.177M
42LMP2ストラッカ レーシング
ギブソン 015S - ニッサン
ニック・レベンティス
ダニー・ワッツ
ジョニー・ケイン
782'11.581D
95LMGTE Proアストンマーチン・レーシング
アストンマーチン ヴァンテージ V8
ニッキー・ティーム
マルコ・ソーレンセン
ダレン・ターナー
402'19.687D