テストデーでトップ3を占め確かな手応え
6月4日(日)、FIA世界耐久選手権(WEC)の第3戦、シリーズ最大のイベントであるル・マン24時間レースを2週間後に控え、恒例のテストデーが行われた。
レースウィーク前では唯一公道を閉鎖して行われる公式テストで、TOYOTA GAZOO Racingは参戦する3台がトップ3を占めるという順調なスタートを切った。
テストデーでの最速タイムをマークしたのは小林可夢偉。マイク・コンウェイ、ステファン・サラザンと共に駆るTS050 HYBRID #7号車で、昨年のテストデーのタイムを約5秒短縮する、3分18秒132というベストタイムを叩き出した。
現在、WECシリーズ2連勝でランキング首位につける中嶋一貴、セバスチャン・ブエミ、アンソニー・デビッドソンのTS050 HYBRID #8号車は、このテストデーで順調にセットアップとタイヤ評価作業を進め、チームメイトの#7号車から1秒158遅れの2番手につけた。
走行結果でトップ3を占めたトヨタ勢の3番手につけたのは、国本雄資、ニコラス・ラピエール、ホセ・マリア・ロペスのTS050 HYBRID #9号車。重要な車両セッティングの熟成だけでなく、ル・マン24時間レースのフルコースを初めて走る国本とロペスにとってはコースを習熟する機会となった。
国本、ロペス共にTMGのシミュレータでサルト・サーキットでの走行へ向けて準備を続けて来ており、初走行ながら充分に安定した、競争力の高いラップタイムで周回を重ねた。ロペスは約1ヶ月前の第2戦スパでの負傷から完全に回復したことも確認された。そして、ルーキーである2人は、本戦出場の義務である、本コースでの10周以上の走行を無事こなした。
ル・マン24時間レースのコースは、その大半が通常公道として使用されているため、フルコースが走れるテストデーの4時間×2回の練習走行は、レースウィークを前にして唯一の機会となる。そのため、TOYOTA GAZOO Racingにとっては、前戦スパで実戦投入したロー・ダウンフォース空力仕様のTS050 HYBRIDのセッティングを詰めるためにも非常に重要なセッションとなった。
天候に恵まれたこともあり、3台の合計で304周、4000km以上を走破。#8号車と#9号車はそれぞれ1周13.629kmのコースを100周以上にわたって、60台が走行する混雑したコースで貴重なデータを収集した。
ル・マンへ向けた次の走行は14日(水)の公式練習走行だが、その前に、ル・マンウィークは11日(日)から市内の公開車検から始まる。TOYOTA GAZOO Racingは12日(月)にル・マン市シティセンターの公開車検でファンの皆様の前に2017年ル・マン仕様のTS050 HYBRIDを披露することとなる。
小林可夢偉 (TS050 HYBRID #7号車):
順調なスタートを切ることができました。我々は決勝レースを想定して改善を進め、納得いくレベルに仕上げることが出来ました。今日のラップタイムでは、テストデーでのこれまでで最速のタイムが出せたということで、競争力の高さを示すことが出来ました。とはいえ、24時間という長いレースへ向けてまだやることはたくさんありますし、ライバルは強敵だということも分かっていますので、本当の勝負はこれからです。
マイク・コンウェイ (TS050 HYBRID #7号車):
走り始めから好調で、サーキット状況に伴うラップタイムも好調でした。終盤にマークしたタイムはとても自信の持てるものでしたが、ライバルも決勝レースへ向けこれから全力で車両を仕上げてくると思います。戦いは始まったばかりです。我々もまだまだこれからやることはたくさんあります。
ステファン・サラザン (TS050 HYBRID #7号車):
とても良い一日でした。まだやるべきことは多いですが、我々の車両の競争力の高さが確認出来ました。このままトヨタ勢同士で上位争いが出来ればと望んでいます。今のところ順調に見えますが、レースは何が起こるか分かりませんし、どのようなコース状況にも適応できるように更なるバランス向上へ向け、作業を続ける必要があります。
中嶋一貴 (TS050 HYBRID #8号車):
ル・マンのコースに戻ってこられて嬉しいですし、今日のテストを楽しむことが出来ました。セットアップやタイヤ評価の面で充実した一日になりました。これまでのところ、とても良いタイムで周回を重ね、テストの結果も順調なので、この勢いをレースウィークまで繋ぎたいと思っています。解析すべき多くのデータを得ることが出来たので、これから忙しい週末になるでしょう。
セバスチャン・ブエミ (TS050 HYBRID #8号車):
ル・マンに戻れて喜んでいます。TS050 HYBRIDが3分20秒を切るタイムでトップにつけたのは素晴らしいことです。今日は、本戦の4分の1以上にあたる100周以上を順調に走破できたことに満足しています。レースウィークが楽しみです。
アンソニー・デビッドソン (TS050 HYBRID #8号車):
この素晴らしいサーキットを再び走れるのは最高です。今年のTS050 HYBRIDはとても良い感触でした。今日一日を通してバランスは良く,満足しています。多くの車両が周回を重ねる毎にコースコンディションは良くなり、ラップタイムにもそれが反映されて行きました。我々のTS050 HYBRIDは今のところ順調です。
ニコラス・ラピエール (TS050 HYBRID #9号車):
我々のチームは経験を積んでいく必要がありますが、チームスタッフが頑張ってくれたおかげで良い一日を過ごせました。様々なタイヤや空力のセットアップを試すことが出来ました。雄資とホセも、初めてのル・マンで素晴らしい走りを見せ、共に速いラップタイムをマークしてくれました。
国本雄資 (TS050 HYBRID #9号車):
今日は、本当に楽しめました。周回を重ねる毎に、このコースの素晴らしさがわかり、自信がわいてきました。TS050 HYBRIDへの経験値も上がり、チームメイトやエンジニアの助けられながら、自身も車両も良い進歩を遂げることが出来ました。
ホセ・マリア・ロペス (TS050 HYBRID #9号車):
スパを欠場した後、無事にレースで復帰できて良かったです。初めてのル・マンでの走行を楽しめましたし、セッションは順調でした。この特別なコースへのチャレンジで多くを学び、TS050 HYBRIDも好調だったので満足しています。まだこれから長い道のりですが、順調なスタートが切れたと思います。
RESULT
WEC 2017年 第3戦 ル・マン24時間レース 公式テスト結果
順位 | No. | クラス | チーム名/車名 | ドライバー | ベストラップ | 差 | 周回 | タイヤ |
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1 | 7 | LMP1-H | TOYOTA GAZOO Racing トヨタ TS050 HYBRID | マイク・コンウェイ 小林 可夢偉 ステファン・サラザン ニコラス・ラピエール | 3:18.132 | - | 59/94 | M |
2 | 8 | LMP1-H | TOYOTA GAZOO Racing トヨタ TS050 HYBRID | セバスチャン・ブエミ アンソニー・デビッドソン 中嶋 一貴 国本 雄資 | 3:19.290 | +1.158 | 94/104 | M |
3 | 9 | LMP1-H | TOYOTA GAZOO Racing トヨタ TS050 HYBRID | ニコラス・ラピエール 国本 雄資 ホセ・マリア・ロペス マイク・コンウェイ | 3:21.455 | +3.323 | 85/106 | M |
4 | 2 | LMP1-H | ポルシェ LMP チーム ポルシェ 919 Hybrid | ティモ・ベルンハルト アール・バンバー ブレンドン・ハートレー マルク・リーブ | 3:21.512 | +3.380 | 65/75 | M |
5 | 1 | LMP1-H | ポルシェ LMP チーム ポルシェ 919 Hybrid | ニール・ジャニ アンドレ・ロッテラー ニック・タンディ マルク・リーブ | 3:22.100 | +3.968 | 56/81 | M |
6 | 35 | LMP2 | シグナテック・アルピーヌ・マットムート アルピーヌ A470 - ギブソン | ネルソン・パンチアティシ ピエール・ラギュ アンドレ・ネグラオ | 3:28.146 | +10.014 | 52/71 | D |
7 | 4 | LMP1 | バイコレス レーシングチーム ENSO CLM P1/01 - Nismo | オリバー・ウェッブ ドミニク・クライハマー マルコ・ボナノミ | 3:28.701 | +10.569 | 51/68 | M |
8 | 24 | LMP2 | CEFC マノー TRS レーシング オレカ 07 - ギブソン | トー・グレイブス ジョナサン・ハーシー ジャン-エリック・ベルニュ | 3:28.844 | +10.712 | 78/80 | D |
9 | 37 | LMP2 | ジャッキー・チェン DC レーシング オレカ 07 - ギブソン | デビッド・チェン トリスタン・ゴメンディ アレックス・ブランドル | 3:29.104 | +10.972 | 40/69 | D |
10 | 26 | LMP2 | G-DRIVE レーシング オレカ 07 - ギブソン | ロマン・ルシノフ ピエール・ティリエ アレックス・リン ローレンス・バンスール | 3:29.113 | +10.981 | 70/93 | D |
11 | 38 | LMP2 | ジャッキー・チェン DC レーシング オレカ 07 - ギブソン | ホー・ピン・タン トーマス・ローラン オリバー・ジャービス | 3:29.924 | +11.792 | 56/68 | D |
12 | 13 | LMP2 | ヴァイヨン・レベリオン オレカ 07 - ギブソン | ネルソン・ピケJr. デビッド・ハイネマイヤー・ハンソン マティアス・ベシェ | 3:30.150 | +12.018 | 54/62 | D |
13 | 28 | LMP2 | TDS レーシング オレカ 07 - ギブソン | フランソワ・ペロード マシュー・バシビーレ エマニュエル・コラール ニッキー・カッツバーグ | 3:30.375 | +12.243 | 77/81 | D |
14 | 36 | LMP2 | シグナテック・アルピーヌ・マットムート アルピーヌ A470 - ギブソン | ロマン・デュマ グスタボ・メネゼス マシュー・ラオ | 3:30.501 | +12.369 | 74/81 | D |
15 | 40 | LMP2 | グラフ オレカ 07 - ギブソン | ジェームス・アレン フランク・マルテッリ リチャード・ブラッドレー | 3:30.525 | +12.393 | 37/63 | D |
16 | 31 | LMP2 | ヴァイヨン・レベリオン オレカ 07 - ギブソン | ニコラ・プロスト ジュリアン・キャナル ブルーノ・セナ | 3:30.535 | +12.403 | 38/80 | D |
17 | 25 | LMP2 | CEFC マノー TRS レーシング オレカ 07 - ギブソン | ロベルト・ゴンザレス シモン・トリュンマー ヴィタリー・ペトロフ | 3:30.570 | +12.438 | 69/81 | D |
18 | 21 | LMP2 | ドラゴン・スピード - 10スター オレカ 07 - ギブソン | ヘンリク・ヘドマン ベン・ハンリー フェリックス・ローゼンクヴィスト | 3:30.693 | +12.561 | 42/87 | D |
19 | 22 | LMP2 | G-DRIVE レーシング オレカ 07 - ギブソン | メモ・ロハス 平川 亮 ホセ・グティエレス ニコラス・ミナシアン | 3:31.150 | +13.018 | 37/65 | D |
20 | 32 | LMP2 | ユナイテッド・オートスポーツ リジェ JSP217 - ギブソン | ウィリアム・オーウェン フーゴ・ド=サーデレール フィリップ・アルバカーキ | 3:31.907 | +13.775 | 69/77 | D |
21 | 47 | LMP2 | チェティラー・ヴィッロルヴァ・コルセ ダラーラ P217 - ギブソン | ロベルト・ラコート ジョルジオ・セルナジョット アンドレア・ベリッチ | 3:32.567 | +14.435 | 55/76 | D |
22 | 29 | LMP2 | レーシングチーム・ネダーランド ダラーラ P217 - ギブソン | ヤン・ラマース フリッツ・ヴァン=アード ルーベンス・バリチェロ | 3:33.304 | +15.172 | 76/86 | D |
23 | 23 | LMP2 | パニス バルテズ コンペティション リジェ JSP217 - ギブソン | ファビアン・バルテズ ティモシー・ビュレット ナタナエル・バートン シモン・ガショー | 3:33.690 | +15.558 | 61/64 | M |
24 | 27 | LMP2 | SMP レーシング ダラーラ P217 - ギブソン | マウリツィオ・メディアーニ セルゲイ・シロトキン ヴィクトール・シェイタル | 3:33.787 | +15.655 | 36/46 | D |
25 | 34 | LMP2 | トックウィズ・モータースポーツ リジェ JSP217 - ギブソン | ナイジェル・ムーア フィリプ・ハンソン カルン・チャンドック | 3:34.385 | +16.253 | 35/53 | D |
26 | 39 | LMP2 | グラフ オレカ 07 - ギブソン | エンツォ・ギベール エリック・トゥルイエ ジェームス・ウインスロー | 3:34.404 | +16.272 | 23/61 | D |
27 | 17 | LMP2 | IDECスポーツ・レーシング リジェ JSP217 - ギブソン | パトリス・ラファーギュ ポール・ラファーギュ デヴィッド・ゾリンガー ポール-ループ・シャタン | 3:35.968 | +17.836 | 55/84 | M |
28 | 45 | LMP2 | アルガルベ・プロ・レーシング リジェ JSP217 - ギブソン | マーク・パターソン マット・マクマリー ヴィンセント・キャピレー ディーン・コウツォミデス | 3:36.544 | +18.412 | 58/96 | D |
29 | 43 | LMP2 | キーティング・モータースポーツ ライリー MK30 - ギブソン | ベン・キーティング イエルーン・ブリークモレン リッキー・テイラー ニック・デ・ブルジン | 3:38.671 | +20.539 | 25/38 | M |
30 | 49 | LMP2 | ARCブラチスラヴァ リジェ JSP217 - ギブソン | ミロスラヴ・コノプカ コンスタンティン・カルコ リック・ブロイカーズ | 3:38.905 | +20.773 | 42/66 | D |
31 | 33 | LMP2 | ユーラシア・モータースポーツ リジェ JSP217 - ギブソン | ジャック・ニコレ ピエール・ニコレ エリック・マリス | 3:43.817 | +25.685 | 30/71 | D |
32 | 64 | LMGTE Pro | コルベット・レーシング ‐ GM シボレー コルベット C7.R | オリバー・ギャビン トミー・ミルナー マルセル・ファスラー | 3:54.701 | +36.569 | 72/74 | M |
33 | 91 | LMGTE Pro | ポルシェ GT チーム ポルシェ 911 RSR | リヒャルト・リエツ フレデリック・マコヴィッキィ パトリック・ピレ ローレンス・バンスール | 3:54.996 | +36.864 | 49/87 | M |
34 | 92 | LMGTE Pro | ポルシェ GT チーム ポルシェ 911 RSR | マイケル・クリステンセン ケヴィン・エストル ディルク・ヴェルナー ローレンス・バンスール | 3:54.999 | +36.867 | 43/72 | M |
35 | 63 | LMGTE Pro | コルベット・レーシング ‐ GM シボレー コルベット C7.R | ヤン・マグヌッセン アントニオ・ガルシア ジョーダン・テイラー | 3:55.064 | +36.932 | 51/87 | M |
36 | 95 | LMGTE Pro | アストンマーチン・レーシング アストンマーチン ヴァンテージ | ニッキー・ティーム マルコ・ソーレンセン リッチー・スタナウェイ | 3:55.251 | +37.119 | 39/55 | D |
37 | 97 | LMGTE Pro | アストンマーチン・レーシング アストンマーチン ヴァンテージ | ダレン・ターナー ジョニー・アダム ダニエル・セラ | 3:55.266 | +37.134 | 37/55 | D |
38 | 71 | LMGTE Pro | AFコルセ フェラーリ 488 GTE | ダビデ・リゴン サム・バード ミゲル・モリーナ | 3:55.385 | +37.253 | 62/68 | M |
39 | 51 | LMGTE Pro | AFコルセ フェラーリ 488 GTE | ジェームス・カラド アレッサンドロ・ピエール-グイディ ルーカス・ディ・グラッシ | 3:55.827 | +37.695 | 34/68 | M |
40 | 82 | LMGTE Pro | リジ・コンペティション フェラーリ 488 GTE | トニ・ヴァイランダー ジャンカルロ・フィジケラ ピエール・カッファー | 3:55.847 | +37.715 | 24/45 | M |
41 | 69 | LMGTE Pro | フォード チップ・ガナッシ チームUSA フォード GT | ライアン・ブリスコー リチャード・ウェストブロック | 3:57.536 | +39.404 | 46/57 | M |
42 | 67 | LMGTE Pro | フォード チップ・ガナッシ チームUK フォード GT | アンディ・プリオール ハリー・ティンクネル ルイス・フェリペ・デラーニ | 3:57.881 | +39.749 | 74/84 | M |
43 | 68 | LMGTE Pro | フォード チップ・ガナッシ チームUSA フォード GT | ジョーイ・ハンド ディルク・ミュラー | 3:58.011 | +39.879 | 35/62 | M |
44 | 66 | LMGTE Pro | フォード チップ・ガナッシ チームUK フォード GT | ステファン・ミュッケ オリヴィエ・プラ ビリー・ジョンソン | 3:58.181 | +40.049 | 63/72 | M |
45 | 98 | LMGTE Am | アストンマーチン・レーシング アストンマーチン ヴァンテージ | ポール・ダラ・ラナ ペドロ・ラミー マティアス・ラウダ | 3:58.250 | +40.118 | 76/80 | M |
46 | 50 | LMGTE Am | ラルブル コンペティション シボレー コルベット C7.R | フェルナンド・リース ロマン・ ブランデリ クリスチャン・フィリッポン | 3:58.302 | +40.170 | 51/78 | M |
47 | 77 | LMGTE Am | デンプシー プロトン レーシング ポルシェ 911 RSR 991 | クリスチャン・リエド マッテオ・カイローリ マービン・ディエンスト ジュリアン・ビゲ | 3:58.449 | +40.317 | 56/80 | D |
48 | 62 | LMGTE Am | スクーデリア・コルサ フェラーリ 488 GTE | クーパー・マクニール ウィリアム・スウィードラー タウンゼント・ベル | 3:58.599 | +40.467 | 51/74 | M |
49 | 55 | LMGTE Am | スピリット オブ レース フェラーリ 488 GTE | ダンカン・キャメロン アーロン・スコット マルコ・チオチ | 3:58.804 | +40.672 | 70/80 | M |
50 | 99 | LMGTE Am | ビークディーンAMR アストンマーチン ヴァンテージ | アンドリュー・ハワード ロス・ガン オリバー・ブライアント | 3:58.885 | +40.753 | 58/63 | D |
51 | 90 | LMGTE Am | TFスポーツ アストンマーチン ヴァンテージ | サリー・ヨルック ユアン・ハンキー | 3:59.140 | +41.008 | 39/50 | D |
52 | 83 | LMGTE Am | DHレーシング フェラーリ 488 GTE | トレーシー・クローン 二クラス・ヨンソン アンドレア・ベルトリーニ | 3:59.174 | +41.042 | 58/65 | M |
53 | 61 | LMGTE Am | クリアウォーター レーシング フェラーリ 488 GTE | モク-ウェン・サン 澤 圭太 マシュー・グリフィン | 3:59.276 | +41.144 | 60/88 | M |
54 | 88 | LMGTE Am | プロトン・コンペティション ポルシェ 911 RSR 991 | クラウス・バハラー ステファン・レメレット ハレド・アル・クバイシ クリスチャン・リエド | 3:59.277 | +41.145 | 41/87 | D |
55 | 86 | LMGTE Am | ガルフ レーシング UK ポルシェ 911 RSR(2016) | マイケル・ウィンライト ベンジャミン・バーカー ニコラス・フォスター | 3:59.582 | +41.450 | 48/75 | D |
56 | 65 | LMGTE Am | スクーデリア・コルサ フェラーリ 488 GTE | クリスティナ・ニールセン アレッサンドロ・バルザン ブレット・カーティス | 4:00.120 | +41.988 | 39/62 | M |
57 | 54 | LMGTE Am | スピリット オブ レース フェラーリ 488 GTE | トーマス・フローア フランチェスコ・カステラッチ オリビエ・ベレッタ | 4:00.213 | +42.081 | 61/84 | M |
58 | 84 | LMGTE Am | JMWモータースポーツ フェラーリ 488 GTE | ロブ・スミス ウィル・スティーブンス ドリス・バンスール ジョナサン・コッカー | 4:00.523 | +42.391 | 50/66 | M |
59 | 93 | LMGTE Am | プロトン・コンペティション ポルシェ 911 RSR 991 | パトリック・ロング アブドルアジズ・トルキ・アルフェイサル マイケル・ヘッドランド クリスチャン・リエド | 4:00.556 | +42.424 | 33/53 | D |
60 | 60 | LMGTE Am | クリアウォーター レーシング フェラーリ 488 GTE | リチャード・ウィー 加藤 寛規 | 4:05.248 | +47.116 | 74/81 | M |