トヨタがル・マン２４時間に残した軌跡 The History of TOYOTA at Le Mans 1985-1988
量産ベースの小排気量エンジンでル・マン挑戦が始まる

　1975年のシグマMC75によるトヨタ・エンジンのル・マン初登場からちょうど10年。1985年に2台のトヨタトムス85Cがル・マン24時間に参加した。トムス／童夢製のアルミモノコック・シャシーに、トヨタ4T-GT改（4気筒）2.1リッターターボエンジンを備えた85C、スタートした2台のうち1台が見事24時間を走り切り、12位でチェッカーフラッグを受ける。こうして、今へと続くトヨタのル・マン24時間挑戦の歴史が動き出した。

　翌1986年は発展型のトヨタトムス86Cが2台参加。ボディ形状を一新し、大幅にダウンフォースを増した86Cは、1台が夜明けを待つことなくエンジントラブルによりレースを終えるが、もう1台はレース後半に7位まで浮上。だがゴールまで残り1時間となったところでターボトラブルによりリタイアした。

　1987年になるとトヨタは体制を強化。チーム名はトヨタ・チーム・トムス（TTT）となり、車両も前年モデルの進化版ながら、その名をトヨタ87Cとした。（4気筒2.1リッターターボながら）大幅にパワーアップしたトヨタ3S-GT改を積む87Cは、全日本スポーツプロトタイプカー選手権（JSPC）富士1000㎞でついに常勝ポルシェを破り、優勝を果たす。翌月のル・マン24時間でも2台の87Cが序盤一時5位、6位を力走する。だが、スタートから6時間を経ることなく、ともにリタイアに終わった。

　それでも翌1988年のル・マンでは、87Cの発展型88Cが予選で8位、10位と小排気量ながら好位置（日本車最上位）につけ、決勝でも出走した2台がともに完走。日本車最上位の12位と24位でチェッカーフラッグを受けた。