2017年プレスリリース

2月12日（日）、2017年FIA世界ラリー選手権(WRC)第2戦ラリー・スウェーデンの、競技最終日となるデイ4がスウェーデンのトルスビューを中心に行なわれ、ヤリスWRCで出場のヤリ-マティ・ラトバラが優勝。TOYOTA GAZOO Racing WRTに初優勝をもたらすと共に、ドライバーズ選手権ランキングでトップに立った。また、同じくヤリスWRCのユホ・ハンニネンは、総合23位で完走を果たした。

ラリー・スウェーデンの競技4日目デイ4は、トルスビューの北側で２本のSSを行ない、最後にトルスビューのパワーステージ1本を走行する全3SS、計58.81km。前日デイ3の最終ステージで首位に立ったラトバラは、2位を3.8秒リードしてデイ4をスタートした。落ち着いてステージに臨んだラトバラは、3本のSSすべてでベストタイムを記録。2位に対するリードを29.2秒差に拡大し、トヨタに1999年のラリー・チャイナ以来となるWRC優勝をもたらした。ラトバラにとっては2016年の第3戦メキシコ以来の勝利であり、WRC通算勝利数は17に達した。なお、ラリー・スウェーデンでの優勝は4度目となる。

• <<豊田章男（チーム総代表）>>

  18年ぶりに復帰したFIA世界ラリー選手権、第2戦目にして、優勝することができました。
  ”負け嫌い”のTOYOTA GAZOO Racingですから、私も、その日が来ることを心の底から願っていました。しかし、こんなにも早くその瞬間が訪れることは、私の想像を超えておりました。
  トヨタのWRC復帰を願い続け、その復帰を共に喜び、応援いただけたファンの皆さまのおかげです。ファンの皆さま、応援ありがとうございました。
  ラリーは、ライバルと競い合いながら道を走りきり、完走することが大切です。
  初戦モンテカルロと同じく、今回も、走りきり、戦い抜けたことで、素晴らしい結果を得ることができました。
  雪と氷に覆われた苛酷なスウェーデンの道を全速力で走りきれる力をヤリスに吹き込んでくれた、トミ・マキネン代表以下、エンジニア、メカニック、テストドライバーなどチームの全てのメンバーにも感謝します。
  そして、そのヤリスをゴールまで無事に運び届けてくれた、ヤリ-マティ・ラトバラ選手、ミーカ・アンティラ選手にも感謝いたします。
  また、ユホ・ハンニネン選手、カイ・リンドストローム選手も、一時リタイアとなったものの、メカニック、エンジニアとクルマを直し、そしてその後は今後につなげるための、いろいろなトライをしながら走り切ってくれました。彼らにも感謝いたします。
  このように、今回のこの結果はチーム一丸となったからこそ得られたものだと思います。
  チームのみんな、本当にありがとう。お疲れさまでした。
  先日の発表会の壇上で、マキネン代表とラトバラ選手と”クルマとの対話”について話をしました。
  ラトバラ選手は「運転前に愛を持ってクルマに話しかけ、大切に、そのクルマを運転している」
  マキネン代表からは「クルマを愛しているからこそ、クルマのことがわかる。だから、どうすれば速く走らせられるかがわかる」
  ”クルマ愛”に溢れる彼らの言葉は私の想いと全く同じであり、心に響くものでした。
  これからも、彼らと、この想いを共有し続け、ヤリスを、“もっといいクルマ”にしていく戦いをチームのみんなと続けてまいります。今年の13戦を戦い抜いたときに、一番強いクルマになっていたいと思います。
  WRCの道を走り続け、“もっといいクルマ”のために走り続けるTOYOTA GAZOO Racingを、皆さま、引き続き、応援いただければと思います。よろしく、お願いいたします。
  

  
  

  <<トミ・マキネン（チーム代表）>>

  今の気持ちを言葉にするのは簡単ではありません。前戦ラリー・モンテカルロでの2位にも驚きましたが、今回の優勝は予想をはるかに超えたリザルトです。もちろんラッキーな面もありましたが、ヤリ-マティとミーカの素晴らしい戦いと、それを支えた日本、フィンランド、ドイツのすべてのスタッフのチームワークと努力があったからこそ、優勝を成し遂げられたのだと思います。我々を信頼してくれた豊田章男社長をはじめとする、皆さんに感謝します。今日は我々の活動にとって忘れ難き特別な日となりましたが、この勝利に浮かれることなく、今後も開発に力を注ぎ続けます。

  
  

  <<ヤリ-マティ・ラトバラ（ヤリスWRC#10号車）>>

  新しいチーム、そして新しいマシンで臨んだWRC 2戦目で優勝する事ができて、本当に嬉しく思います。今日の最後のパワーステージでの走りは、私の今までのキャリアの中でベストなパワーステージだったと思えるほどうまくいきました。良いマシンを準備してくれたチームに心から感謝します。今回の優勝と6本のステージベストタイム記録によりモチベーションがさらに高まりましたので、この調子をこれからも保ち続けたいと思います。次戦ラリー・メキシコのスタートが待ちきれません。今回、優勝する事ができてもちろん嬉しいのですが、トップを走りながらも昨晩のスーパーSSで、アクシデントにより勝機を失ったティエリー・ヌービルの事を考えると心が痛みます。私も以前、同じような状況を経験したので彼の気持ちはよく分かります。今回の優勝は、正直なところ幸運に助けられた部分もあります。ですので、さらにマシンを速くするため、これからも改良を続けていく必要があるでしょう。

  
  

  <<ユホ・ハンニネン（ヤリスWRC#11号車）>>

  チームのスタッフは献身的にハードワークを続けてきましたが、自分もその一員として優勝に貢献できたことを誇りに思います。チームにとっては素晴らしいラリーとなりました。私自身は金曜日に大きなミスをしてしまいましたが、その後再出走を果たし、いろいろなテストを行ないながら、多くのSSを走り経験を増やすことができました。今回の経験を次のラリーに生かしたいと思います。

  
  

  <<ラリー・スウェーデン　デイ4の結果>>

  1 ヤリ-マティ・ラトバラ/ミーカ・アンティラ (トヨタ ヤリス WRC) 2h36m03.6s
  2 オット・タナック/マルティン・ヤルヴェオヤ (フォード フィエスタ WRC) +29.2s
  3 セバスチャン・オジエ/ジュリアン・イングラシア (フォード フィエスタ WRC) +59.5s
  4 ダニ・ソルド/マルク・マルティ (ヒュンダイ i20 クーペ WRC) +2m11.5s
  5 クレイグ・ブリーン/スコット・マーティン(シトロエン C3 WRC) +2m51.2s
  6 エルフィン・エバンス/ダニエル・バリット (フォード フィエスタ WRC) +5m26.6s
  7 ヘイデン・パッドン/ジョン・ケナード (ヒュンダイ i20 クーペ WRC) +5m31.2s
  8 ステファン・ルフェーブル/ギャバン・モロー (シトロエン DS3 WRC) +7m14.7s
  9 ポントゥス・ティディマンド/ヨナス・アンダーソン（シュコダ ファビア R5）+9m11.1s
  10 テーム・スニネン/ミッコ・マルックラ (フォード フィエスタ R5) +10m02.9s
  23 ユホ・ハンニネン/カイ・リンドストローム (トヨタ ヤリス WRC) +23m05.6s
  
  

  
  

  <<2017 FIA世界ラリー選手権 第2戦終了後のドライバーズランキング>>

  1 ヤリ-マティ・ラトバラ 48
  2 セバスチャン・オジエ 44
  3 オット・タナック 33
  4 ダニ・ソルド 25
  5 クレイグ・ブリーン 20
  6 エルフィン・エバンス 18
  7 ステファン・ルフェーブル 10
  8 ティエリー・ヌービル 8
  9 ヘイデン・パッドン 7
  10 アンドレアス・ミケルセン 6
  12 ユホ・ハンニネン ３
  
  

  
  

  <<2017 FIA世界ラリー選手権 第2戦終了後のマニュファクチャラーズランキング>>

  1 Ｍスポーツワールドラリーチーム 73
  2 Toyota Gazoo Racing WRT 53
  3ヒュンダイ・モータースポーツ 40
  4 シトロエン・トタル・アブダビ・ワールドラリーチーム26
  (現地時間2月12日16時00分時点のリザルトです。最新リザルトはwww.wrc.comをご確認下さい。)
  
  

  
  

  <<次回のイベント情報>>

  WRC次戦は、3月9日から12日にかけて行なわれる第3戦ラリー・メキシコ。シーズン最初のグラベルラリーは、高い気温と高い標高との戦いとなる。高地では空気中の酸素量が少ないため、エンジンはパワーダウンを余儀なくされるが、それをいかに最小限に抑えるかがエンジニアの腕の見せ所。TOYOTA GAZOO Racing WRTにとっては、新たなるビッグチャレンジとなる。

競技の写真とメディアキットはこちらにアップロードされます。

URL: toyotagazooracingwrc.com

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