2019年プレスリリース

ラリー・スペインの競技初日デイ1は、サービスパークが置かれるサロウの西側エリアで3本のステージを各2回走行しました。路面は大部分がグラベル（未舗装路）で、一部ターマック（舗装路）のセクションを走るステージもありましたが、タイヤ、サスペンション、駆動系など完全にグラベル仕様のクルマで全ステージを走行しました。

週の前半にカタルーニャ地方で激しく降り続いた雨により、グラベル路面は一部が湿った状態でしたが、太陽が登るにつれて乾燥が進み、滑りやすいルーズグラベルが路面を覆うようになりました。選手権リーダーとして先頭スターターを担ったタナックは、不利なコンディションにも関わらず午前中のステージで安定した走りを続け、総合3位につけました。しかし、さらに乾燥が進みより滑りやすくなった午後のステージではペースがなかなか上がらず、首位と21.7秒差の総合5位で1日を終えました。

ミークは総合5位で午前中のステージを終えましたが、午後はスピードを上げ、今大会最長となる全長38.85kmのSS6でセカンドベストタイムを記録。首位と13秒差、総合3位の選手と5.4秒差の総合4位でデイ１を走破しました。ラトバラは午前中のセクションで総合8位につけ、午後はペースアップに成功しタナックと8.4秒差の総合6位で初日のグラベルセクションを走り切りました。なお、今回がヤリスWRCでの2度目のWRC出場となる、TOYOTA GAZOO Racingラリーチャレンジプログラムの勝田貴元/ダニエル・バリット組は、いくつかのステージでWRCレギュラードライバーに匹敵するタイムを記録し、総合9位につけています。

• <<トミ・マキネン(チーム代表)>>

  悪くない順位で1日を終えることができました。もちろん、さらに上位を目指していましたが、今朝のコンデイションは予想外で簡単には行きませんでした。サービスでクルマを調整した結果、クリスとヤリ-マティは午後のステージで自信を持って走れるようになりました。オィットに関しては出走順がベストではなく、特に午後は不利な条件だったので、それを考えれば非常に良い仕事をしたと思いますし、首位との差も大きくは開いていません。我々のクルマはターマックで高い戦闘力を備えており、明日は今日よりも路面コンデイションが安定していると思うので、どのような展開となるのか、期待を高めています。

  
  

  <<オィット・タナック (ヤリスWRC 8号車)>>

  本当にタフで困難な1日でした。ループステージの1走目を先頭スターターとして走行すると路面は一貫して滑りやすいのですが、それでも何とか対処できます。しかし、2走目はより難しいコンデイションとなり、本当にフラストレーションが溜まりました。それでも、これ以上は不可能と思えるくらい攻めることができたので、その点に関しては満足するべきでしょう。明日は新たな、そして今日とは全く違う1日となるので、力強い戦いができることを期待しています。

  
  

  <<ヤリ-マティ・ラトバラ (ヤリスWRC 10号車)>>

  昨年と比べると、今日のグラベルステージは簡単ではありませんでした。週の前半に雨が降ったせいか、路面のグリップレベルが非常に低く、朝のステージは難しく感じられました。午後はグリップが安定しましたが、多くの轍（わだち）ができていました。朝のステージではあまり自信を持てなかったのですが、サービスでサスペンションに調整を施したところ、午後はちゃんと戦えるようになりました。自信が増し、リラックスできているので、明日からのターマックでの2日間が楽しみです。

  
  

  <<クリス・ミーク (ヤリスWRC 5号車)>>

  今朝はクルマのセットアップがあまり上手く行かず、特にロングステージのSS3では、バンプ（こぶ）を越える際に良いフィーリングを得られませんでした。しかし、午後のステージでは全ての歯車が噛み合いました。クルマのフィーリングが大きく変わり、クルマを信頼して運転することができました。ラリーが始まる前は1日が終わった時点でトップと10秒差につけていたいと考えていましたが、13秒差ならば上々です。今年、ターマックでの自分のペースは良いですし、ヤリスWRCはターマックステージで本当に速いので、自信があります。明日からの戦いがとても楽しみです。

  
  

  <<ラリー・スペイン デイ1の結果>>

  1 セバスチャン・ローブ/ダニエル・エレナ (ヒュンダイ i20 クーペ WRC) 1h21m24.7s
  2 ティエリー・ヌービル/ニコラス・ジルソー (ヒュンダイ i20クーペ WRC) +1.7s
  3 ダニ・ソルド/カルロス・デル・バリオ (ヒュンダイ i20 クーペ WRC) +7.6s
  4 クリス・ミーク/セブ・マーシャル (トヨタ ヤリス WRC) +13.0s
  5 オィット・タナック/マルティン・ヤルヴェオヤ (トヨタ ヤリス WRC) +21.7s
  6 ヤリ-マティ・ラトバラ/ミーカ・アンティラ (トヨタ ヤリス WRC) +30.1s
  7 エルフィン・エバンス/スコット・マーティン (フォード フィエスタ WRC) +44.0s
  8 テーム・スニネン/ヤルモ・レーティネン (フォード フィエスタ WRC) +51.8s
  9 勝田貴元/ダニエル・バリット (トヨタ ヤリス WRC) +1m50.3s
  10 マッズ・オストベルグ/トシュテン・エリクソン (シトロエン C3 R5) +2m59.8
  (現地時間10月25日20時00分時点のリザルトです。最新リザルトはwww.wrc.comをご確認下さい。)

  
  

  <<明日のステージ情報>>

  ラリー・スペイン競技2日目のデイ2は、サービスパークの北東エリアで3本のターマックステージを各2回走行。1日の最後にはサロウの海岸沿いで2.24kmのショートステージが行なわれます。チームはデイ1夜の75分間のサービスで、クルマをグラベル仕様からターマック仕様へと変更。デイ2からはターマック仕様のクルマで戦います。7本のSSの合計距離は121.72km、リエゾン（移動区間）を含めた1日の総走行距離は462.96kmとなります。

  
  

  <<注目のステージ>>

  SS9/12 アル・ムンメイ 全長24.40km

  
  

  <<ミーカ・アンティラ（ヤリスWRC 10号車 コ・ドライバー）>>

  ループステージの2本目と3本目は、とてもよく似ています。どちらも非常にハイスピードで、一般的な山岳路とは違うタイプのステージです。ただし、3本目のSS9/12「アル・ムンメイ」は終盤にかけて道幅が狭くなりスピードも下がります。もし路面がドライでなおかつクリーンなコンデイションであれば、心から走りを楽しめるステージになるでしょう。